CRM n°2 à refaire mais un bas moteur neuf NSR

normalement tu n'as que deux tailles disponibles pour les gripster, un gros pour l’arrière et un plus petit pour l'avant

après a installer il n'y a pas 5000 façons, tu le visses juste au bord du filetage, tu inserres un coté de ton pneu entre le gripster et la jante, ensuite tu mets ta chambre légèrement gonflé (pour éviter de la pincer) dans ton pneu, tu visses l’écrou de blocage de valve un petit peu pour laisse un peu de mouvement a la chambre et ta valve

ensuite c'est le plus chiant, tu remets ton pneu dans la jante complétement en vérifiant bien que ton bord de pneu et entre la jante et le gripster, et une fois fait tu gonfles ta chambre a 1.5bars et tu visses a fond ton contre ecrou de valve et celui du gripster, ensuite tu dégonfles ton pneu jusqu’à obtenir 0.9bars de pression. et c'est fini

normalement tu n'as plus a crever par arrachement de valve avec le gripster

On m'a toujours dis de ne pas sérrer l'écrou de la valve, du moins pas à fond, le laisser dessus mais que la valve puisse bouger sans problème sinon il y a risque de l'arracher même avec un gripster.

erifer a écrit:normalement tu n'as que deux tailles disponibles pour les gripster, un gros pour l’arrière et un plus petit pour l'avant

Ben chez dafy y en à 2 et vus que le 450 est trop grand ... ben ça serrai bien le 372/425

Seb41100 a écrit:

erifer a écrit:normalement tu n'as que deux tailles disponibles pour les gripster, un gros pour l’arrière et un plus petit pour l'avant

Ben chez dafy y en à 2 et vus que le 450 est trop grand ... ben ça serrai bien le 372/425

c'est celui que j'ai il me semble

c'est mort pour l'enduro, vu que c'est complet

tampo a écrit:c'est mort pour l'enduro, vu que c'est complet

A mérde désoler la prochaine foi des que j'ai l'info je crée un poste

Et pareil pour toi si y en a par chez toi au pir on peut ésseilé de s'arganisé une sortie ensemble cette été !

Seb41100 a écrit:

tampo a écrit:c'est mort pour l'enduro, vu que c'est complet

A mérde désoler la prochaine foi des que j'ai l'info je crée un poste

Et pareil pour toi si y en a par chez toi au pir on peut ésseilé de s'arganisé une sortie ensemble cette été !

Oui si tu veu ça serait pas mal

Des nouvelles du CRM, un enduro a Montempaille dans le 41, avec seb du fofo
au 6eme tour: plus de frein avant pour moi
fuite au niveau de l'etrier, jai vu du liquide de frein sur celui ci
sinon elle a tenu le choc des gamelles quelques unes mais pas mechantes heuresement, par contre a froid suis obligé de la demarrer a la poussette...
apres elle tient le ralenti et reglage carbu nickel...Voila c'etait bien gras, mais j'aurais preferé prendre le CR mais en travaux pour le moment...

l'annee prochaine je prendrai le CR...
Seb a eu aussi quelques soucis

Punaise avec un garde boue SM t'as du te faire crépir le gueule
Et le carter d'allumage avec son joli trou, il doit être bien propre ^^

tampo a écrit:

ahhhhhhhhhhh!

l'homme boue!


dans ce cas la,il faut passer le bonhomme et la machine en meme temps a l'elephant bleu,nan?




+1 pour le carter d'allumage

J'ai ouvert le carter hier soir
Un demi litre de flotte est sorti:)

Oui l'homme boue c'est lave au jet en même temps que le quad
Il y avait un jet sur place...
On a bien rigolé...
A la station 6 jetons y sont passés mais elle propre j'ai déjà graissé la chaîne et le filtre à air n'est pas très sale...

LOUIS-CRM a écrit:Punaise avec un garde boue SM t'as du te faire crépir le gueule
Et le carter d'allumage avec son joli trou, il doit être bien propre ^^

Oui j'avoue
des que je mettai du gaz en fond de 2 ça me revenais dans la tronche:)
Le pire c'est que j'ai un garde boue cross et que je l'ai jamais mis...

Grave super-sortie !

Les motards ce son tous retrouver à la station de lavage à Vendôme et ils ont lâché environ 15 à 20e par moto !

Au final je m'en sors pas mal : un guidon de tordu et un plastique coter batterie morte

Et la soirée chez fabien "PROJET X" on était 20-25 dans un petit f2 ou lui a retourné sons apparte y a même un pote "lapin" qui est venu en poket honda50 qui lui a ravagé la pelouse et fait des burns sur les linos de la cuisine.

J'attend les photos et vidéo de la soirée ! juste un aperçu :



Vivement la prochaine

Ps tu peut me mailé les photos que t'a ! merci

Pas mal la sortie, c'est le pied total !!!

Les étriers de CRM ont l'air un peu capricieux...

Dommage qu'en région parisienne y'a que du béton et des espace protégé...

bon cet aprem, je devais mettre l’étrier que m'a envoyé finou pour avoir du frein avant c’est mieux...

sauf que.. L'étrier ne se monte pas , le mien, je l'ai démonté plusieurs fois sans soucis celui du SM beaucoup plus encore sauf que la ça veut pas...

explication:

le support d’étrier n'est pas assez enfoncé dans les trous de l’étrier, donc quand je mets les plaquettes, il n'y a pas assez de place pour mettre le disque,j'ai essayé d'intervertir avec mon suport mais une partie mâle reste coincée et est grippée...

Du coup je peu rien en faire...

finou------>MP

En plus je comprends pas trop j'ai changé mon joins de carter d'allumage, joins torique de cache sur le carter (bouchon btr) et j'arrive pas a la démarrer au kick ou au démarreur a froid, a chaud pas de soucis...

pourtant j'ai pas de prise d'air apparente et tous les joins sont neufs...
et les joins spis bas moteur ont été fait... il y a 5-6 ans...serait ils deja hs?

la bougie est noire et juteuse...

elle arrive quand,ton explication?

crm29 a écrit:elle arrive quand,ton explication?

j'ai édité le post

une segmentation en fin de vie,peut etre?

en enduro,ca mange severe,ca fait pas 8000

Les segments ont 1000 bornes....

un bon nettoyage carbu,peut etre?

J'arrête pas de le démonter
Pas trop de crasse à chaque fois...
Peut être le réservoir un peu sale mais le filtre est propre ...

et donc a froid quand tu n'arrives pas a la demarrer,tu fais quoi pour la demarrer quand meme?

crm29 a écrit:et donc a froid quand tu n'arrives pas a la demarrer,tu fais quoi pour la demarrer quand meme?

Je te parie une bonne poussette.

histoire d'argumenter la chose si tu voyais pas ce que je veux dire...

Lol

Bah oui je pousse quelques mètres et ca demarre comme si elle était chaude...

allez je vais la dire ma connerie mais bon si comme crm29 l'a dis, je pense que t'a nettoyé ton carbu et séché tout ce qui tourne autour de ta boîte à air... Donc est ce que t'aurais pas de la flotte dans ton essence??? lorsque tu l'as lavé à grande eau?