#2 CRM 125 Enduro 1996

Pffffff

Personne n'a de réponse à mes interrogations sinon?   

ManInBike54 a écrit:Pffffff

Personne n'a de réponse à mes interrogations sinon?   

pour les trous sous le piston...... no sé !!!
(mais pour moi, c'est rien...... surement une astuce pour la fonte ou un truc du genre.)

par contre, je crois avoir lu quelque part sur le forum, un truc au sujet des "gilardoni 1" et "2"
il semblerait qu'il n'y ait pas de différence, c'est juste une histoire de N° de série pour les moules....

à faire confirmer par les caïds !!!

vinceberrich99 a écrit:

ManInBike54 a écrit:Pffffff

Personne n'a de réponse à mes interrogations sinon?   

pour les trous sous le piston...... no sé !!!

par contre, je crois avoir lu quelque part sur le forum, un truc au sujet des "gilardoni 1" et "2"
il semblerait qu'il n'y ait pas de différence, c'est juste une histoire de N° de série pour les moules....

à faire confirmer par les caïds !!!

C'est ce que j'ai lu aussi, mais la question n'a pas été approfondie.

ManInBike54 a écrit:C'est ce que j'ai lu aussi, mais la question n'a pas été approfondie.

moi,
la réponse me convenait....

et je ne cherche jamais à approfondir un sujet qui ne le nécessite pas.
(je suis une grosse feignasse....)

Mdr ^^ Enfin bon, c'est vrai, tant que celà se monte sur crm et que ca tourne c'est le principal.

sujet abordé >>ICI<<

Apparement Gilardoni 1 a une lumiere d'echappement de 35mm et le 2 de 33mm.

liryc a écrit:sujet abordé >>ICI<<

Je sais, si ce n'est qu'une histoire de moule tant mieux, mais regarde la dernière réponse de francky69...

JoshCRM125RM a écrit:Apparement Gilardoni 1 a une lumiere d'echappement de 35mm et le 2 de 33mm.

Ah oui? Ou as tu trouvé cette info?

Bon tout à l'heure, je me décide à aller redémonter le carbu pour lui mettre un coup de soufflette, mais avant je retente un démarrage, je mets le starter, je kick...ça démarre (normal jusque là), ça monte dans les tours, ça se stabilise, puis le régime redescend doucement et devient stable    J'essaie donc de virer le starter et miracle ça tient et plutot bien même   Du coup, j'en profite pour régler la vis de richesse et le ralenti et je fais un 200m en poussant un peu 1ere/2eme/3eme. Aucun soucis, les montées en régime sont franches, ça ne tousse pas ni rien. Bref nikel et plus de fuite carburateur non plus. (je redémonterai quand même pour m'assurer que l'essence n'a pas tout bouffer)

Je retenterai une virée demain sans trop m'éloigner

Petite vidéo au passage:

ManInBike54 a écrit:

JoshCRM125RM a écrit:Apparement Gilardoni 1 a une lumiere d'echappement de 35mm et le 2 de 33mm.

Ah oui? Ou as tu trouvé cette info?

http://forum.mitoclub.com/topic/5902-gilardoni-1-2/
Utilise google traduction, c'est pour les Mito, mais vue que les Mito, Aprilia, NSR et CRM ont un cylindre Gilardoni. Ca m'etonne que ca ne s'applique pas pour nos CRM.

Ok merci bien pour l'info en tout cas

lio a écrit:a tout hasard tu vends pas ces pneus trail ? j'en cherche pas trop cher pour mon voisin ...

Pneu démonté. Il s'agit d'un dunlop trailmax en 120/90/18.... Très bon pneu de ce que j'ai pu voir sur google.

Usure estimée 10 à 15%

tu me diras ton prix fdpi tu as des photos ?

Je vais essayer de t'en faire ce soir. (Ton mail?) Edit: Je dois deja l'avoir.

Neuf il est à presque 100€ donc je partirai sur 40€ à priori. Pour les fdp, il faut que je trouve de quoi l'emballer dans un premier temps.

Les pistons de NSR sont bien compatibles avec le CRM?

Cote D piston ===> 53,99 ou 53,96 (rmt) ?

Apres midi bricolage donc:
-Remplacement flotteur carburateur + réglages
-Montage clapets carbone
-Montage culasse haute compression
-Vidange ldr
-Montage pneu arrière de la CR 125 sur jante origine

A venir:
-Montage fourche inversée + roue avant + freinage CR
-Silencieux CRD X2

Petite sortie "enduro" cet aprem avec un mélange 65% SP98 et 45% AVGAS 100LL dans le réservoir.    Et ben ça envoie du steak surtout en transmission 13x40 et avec les petites modif' effectuées hier!!!

Vivement la fourche inversée!  

Nouvelle sortie un brin plus sportive dans les bois ce matin
Quelques gamelles mais sans gravité mis à part le carénage arrière droit de cassé :/

Par contre une fois couchée elle pèse son poids la sal***!!!! O_o

ManInBike54 a écrit:Nouvelle sortie un brin plus sportive dans les bois ce matin
Quelques gamelles mais sans gravité mis à part le carénage arrière droit de cassé :/

Par contre une fois couchée elle pèse son poids la sal***!!!! O_o

c'est un trail pas un enduro, tu as facilement 10 kg de plus!!!

Mes bras s'en sont rendus compte rapidement en effet

Petite question?

Sur un modèle 1996, d'origine, seul le BM est noir ou bien le HM l'est également?

(Mon BM est noir et mon HM est gris, puis je en déduire que mon HM n'est pas celui d'origine?)

salut,sur la mienne de 96 le hm est gris aussi et c'est d'origine   

Ok parce que j'en ai vu sur LBC avec HM et BM noir ce m'a fait douter.

Merci en tout cas

CRM vendue......mais peut être une nouvelle d'ici la fin de semaine