CRM 180cc Malossi SuperMotard Vidéo Page 34

YIPMAN 23 a écrit:Ne t'embête pas avec la batterie, sa sert à rien

CRM 29 a écrit:si si ca sert a quelque chose: l'allumage est du type DC CDI.......il faut la batterie pour l'allumage et les valves

Méa culpa, la mienne démarre avec la Batterie à plat j'ai fait une conclusion trop attive, je pensais que le démarrage était purement mécanique.
YIPMAN23

Tye a écrit:
Sur la position intermédiaire, soit les trois quart de la plage. Si la couleur de ta bougie est marron chocolat, il n'y a pas à tortiller du cul, il faut descendre, la bonne couleur est marron clair. Descend de 5 points avant de toucher à l'aiguille et regarde ce que ça donne, si il y a du mieux mais ce n'est pas encore ça, tu es sur la bonne voie continue à descendre, fait des arrêts carburations, cela te donnera une indication selon la couleur si il faut descendre ou monter. Foncé je descend, clair je monte. 

Tien un peu de lecture, http://kdx125.pagesperso-orange.fr/Page17.html

Je te remercie pour le lien Celà va me permettre de régler la carburation......avec du temps ^^

Sinon, ma bougie était + marron chocolat au lait quand même et sèche.

Donc si ta bougie est bonne, il faut agir sur l'aiguille. Remonte le circlip carrément jusqu'au premier cran, l'aiguille descend donc ça va appauvrir, refait un arrêt carburation et selon la couleur, et bien tu sais comment faire maintenant.

Ok ca roule merci Je vais faire quelques essais cet après midi sans trop m'éloigner.

pour degrossir le reglage carbu (et expliquer quand on n'a pas l'habitude)

le 1er truc a trouver,c'est le bon gicleur principal:

dès que ca marche normalement a haut regime (meme si c'est pourri avant),arret carbu,verification de la bougie,si c'est ok,y'a 75% du boulot de fait..........on s'occupe de la carburation intermediaire:

gicleur de ralenti,position d'aiguille,eventuellement conicité,vis de richesse....

la suite logique,c'est la position du clip d'aiguille....


tu peux avoir une carburation ok de 0 a 3/4 d'ouverture de la poignée,et hors clous au dessus........t'as l'impression d'etre près du but......c'est pas faux.......mais comme ton gp est pas bon,tu vas devoir le changer,et tous tes reglages intermediaires pré cités sont a refaire



pour faire dans l'imagé,c'est comme si tu repeignait une voiture:

tu ponces,tu appretes......mais voila,tu as mal degraissé avant appret.........mais tu continues,tu peint une couche,une 2e,vernis......mais ca va faire que de la merde,vu que sous l'appret,il reste du gras.......ca va pas tenir....

C'est bien pris chef!!! Merci

Pour le gicleur principal, je pars du maxi que j'ai sous la main et ne diminue que si ca broute à hauts  régimes et/ou que la bougie est noire?

oui

Je viens de faire de multiples essais de réglages...non concluants :/  Sauf pour le 114 en GP qui semble correct pour les hauts régimes bien que ca ne pousse toujours pas autant qu'avec le 28.

Sous la main, j'ai :

GP 108 110 112 114 [118 piqué sur un carbu de 28 que je gardais pour pièces]

GR 38 39 40 42 [45 piqué sur un carbu de 28 que je gardais pour pièces]

L'aiguille était au plus bas lors de l'essai hier et j'étais en 108 - 42.


Sachant que sur le 28 monté sur le 180, je suis en 152-52, dois je m'en inspirer?

Le simple réglage de la richesse s'avère impossible quelque soit le GR monté, effectué correctement, je suis obligé de dévisser la vis de richesse au delà de 2,5 tours pour espérer faire redescendre le régime moteur et régler la richesse, si je visse (< 2,5 tours), le moteur prend des tours.

si ton carbu est un dellorto egalement,c'est pas possible que tu sois en dessous de 152......

+ d'air que le 28,donc forcement gp plus gros.......

Et pourtant je t'assure que si. Je vais en commander quelques un ce soir.

Je suppose que pour le GR je dois résonner pareil? > 52

Concernant la vis de richesse j'ai lu à de multiples reprises que sur certains dell orto elle agissait sur un conduit d'essence..... A confirmer.

Moi je dis en premier toujours trouver le gicleur de ralenti .... Car si trop gros il faut retoucher le gp etc ....

Je viens de remettre la main sur quelques gicleurs:

GP 148 et 150
GR 49 et 51

Je vais tester ca demain...

Je testerai avec 152-52 également mais à mon avis il me faudra bien plus :/

Pour le powerjet, besoin de le changer également?

Oula attention étudié bien le carbu car la tu veux tourner avec de gp 40 point au dessus ...
Commence par trouver le bon gr et après étape par étape

Ne dois je pas me baser sur les réglages du 28 et prendre légèrement au dessus comme a dit CRM29?

ManInBike54 a écrit:Ne dois je pas me baser sur les réglages du 28 et prendre légèrement au dessus comme a dit CRM29?

c est ce qui me parait le plus logique....c est proportionnel, si tu apportes + d air il faut que tu apportes également + d essence...

Justement tout faux il faut regarder le puit d aiguille ! Il me semble qu il est identique a celui du carbu de 34 donc beaucoup plus gros que le carbu de 28 .

Et quand je vous avec le 34 de ma rs je tournai avec un gp 155 Max

Pas faux mais bon au pire je serai trop riche...ce qui est mieux que de rouler trop pauvre dans un premier temps.

lio a écrit:Justement tout faux il faut regarder le puit d aiguille ! Il me semble qu il est identique a celui du carbu de 34 donc beaucoup plus gros que le carbu de 28 .

ah oui vu comme ça...mais il y a quand meme plus d essence qui arrive

Je viens également de retrouver les gicleurs que j'avais sur le 28 avant le passage du malossi et ceux fourni avec le kit malossi.

Résumé de ce que j'ai sous la main, mais ne sachant pas par lesquels commencer:

GP 108 110 112 114 118 125 145 148 150 152

GR 38 39 40 42 45 45 49 51 52 65

Je vais tenter de faire un essai demain en GP152 GR 65 mais à mon avis ca ne va pas le faire ^^

Et quasiment personne ne tourne avec ce carbu + le malossi même en nsr.

ManInBike54 a écrit:
Et quasiment personne ne tourne avec ce carbu + le malossi même en nsr.

et donc?

quel est le probleme?....  

Ben du coup nobody pour me donner idée des gicleurs à utiliser. ^^

ben tu testes!

t'as que ca a foutre,en plus.....^^