Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

Bonjour à tous,

Vu dans ma présentation personnelle, les raisons de ma venue sur ce forum, soit la récupération d'une moto que j'ai acquise en 2002, puis revendu au père d'un ami en 2004.
Je suis allé la récupérer ce jour du 14 mars 2014 et voici des photos prisent sur l'autoroute....
Premier constat, elle est dans un sale état, pas entretenue, piqué par la rouille sur le haut de la fourche, piqué sur les jantes, bas de fourche, sélecteur rouillé, déco du réservoir foutue...

Ce que j'ai pu constater :

- elle démarre bien, mais une épaisse fumée est présente, elle donc ultra encrassée, j'ai du changer la bougie par une vieille pour qu'elle puisse craquer.
- liquide de frein à changer, les disques sont rouillés aussi
- plus de liquide de refroidissement
- chaine de transmission rouillée
- plus d'huile de boite
- la tete de fourche s'est fait la malle
- peinture des rétroviseurs entre autre à refaire
- Pot à repeindre et décalaminer
- cartouche de gaz de l'amortisseur à recharger ou changer, car trop molle
- fourche à vidanger
- trois clignotants sur 4 explosés

Voilà pour les premières constations. Elle est roulante, j'ai pu faire 100 mètres avec, dans une fumée très épaisse.
Elle manque de pêche, çà s'entend au bruit.
Je l'ai donc eu à 450 euros, mais je n'ai donné que 300, vu qu'il a perdu la CG.....je donnerai le reste plus tard quand il aura refaite.

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Redimensionne tes photos, on y voit ketchi   

Ca y est, c'est redimensionné.
J'en fait d'autres avec un vrai appareil photo, une fois descendu, faut que je transfert.

J'ai comme projet de la remettre en état, mais aussi de lui mettre des jantes SM.

rouler sans huile de boite :s pas prudent du tout   

Sinon je compatis tu dois être déçu de la voir dans cet état, mais tu va la remettre en état
pour la carte grise ne lâche pas l’affaire ... car sinon tu pourras rien en faire (pas d'assurance - accusation possible de vol etc...)

Disons que j'ai fais 100 mètres, histoire de voir si elle pouvait se mouvoir.
Ce matin, je file chez Honda pour acheter :

liquide de refroidissement (je le prendrais en grande surface celui là)
Huile de boite
une bougie
une batterie
Une tete de fourche adaptable si je trouve ce que j'aime (le plus proche de l'origine en blanc)
Des poignées noires, car celle de gauche est lisse   

Puis de retour maison, vidange des liquides pré-cités, montage des accessoires.

Pour la CG, il ne la trouvait vraiment pas, de toute façon ce n'est pas pressé.

Sinon, dieu qu'une CRM est lourde et plus large qu'une KTM EXC 125...j'avais oublié.

Je récupère ce matin la KTM, je ferai une photo de famille.

plus d'huile de boite+ fumée très epaissse>>>>>>>ca sent le spi hs (et le roulement derriere aussi)

Ah bon ? Je ne sais meme pas ce que c'est en fait.
Il y aurait une corrélation entre l'huile de boite et la fumée épaisse, donc par logique, tu penses qu'il y aurait une fuite d'huile de boite vers le cylindre qui la brulerait ?

Si oui, c'est encore à vérifier, car la moto a été aspergé de start pilot par le père de mon ami...
Je vais mettre des photos suplémentaires bientôt concernant l'état de la moto.

lis ca,tu vas comprendre:

https://honda-crm.superforum.fr/t209p225-mes-bricolages

moi j'ai plus les photos qui apparaissent,faudra me dire si toi non plus....


pour le start pilote,c'est de l'essence F......c'est tres volatil,c'est pas ca qui fait fumer.....

le niveau d'huile de boite qui baisse,c'est un signe de spi hs...si en plus y'a la fumée,faut pas chercher plus loin........il vaux mieux eviter de rfouler comme ca,l'huile de boite n'etant pas prevue pour bruler,tu vas calaminer le moteur a mort et peut etre meme le casser....

Voici la moto telle que je l'ai eu.

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la suite
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Et pour répondre à CRM29 qui m'a donné une piste utile, j'en ai parlé à mon réparateur qui penche pour la meme chose.
J'amène donc la moto pour réparation dès mardi....çà va pas trainer cette histoire là....

Donc voilà comment j'ai récupérer cette machine.
14400 kms.
Franchement, il a fait 1000 kms en 10 ans, mais c'est abuser comment il l'a mis en piteux état.
Les clignos sont tout cassés, le kit déco est bon pour la poubelle alors que c'est difficile d'en trouver, la tete de fourche est tombée, plus d'huile et d'eau. Le liquide s'est évaporé, le joint qui amène un tuyau dans le vase d'expansion c'est craquelé et meme troué, donc çà a amener à çà....10 ans dehors !

putain mais comment on peux laisser une moto autant dépérir   
une honte   

Quand je lui ai vendu en 2004, elle était magnifique...
Enfin bon, là, j'ai fais des achats aujourd'hui :

Achat de produits divers (huile boite, moteur, fourche en indice 10, pour la chaine), dont des poignées neuves....
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Pose de la nouvelle batterie
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J'ai eu des clignotants chez Honda, pour 10 euros, c'est de l'occase mais çà passe à mon gout
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La base est encore bonne, y'a moyen de la remettre en état sans trop de difficultés. Par contre va falloir ouvrir le bas moteur et vérifier joints et roulements et changer ton piston.

Avant de faire tout ces frais, tu es sur que tu vas récupérer un jour la carte grise ?

Thundercore a écrit:Avant de faire tout ces frais, tu es sur que tu vas récupérer un jour la carte grise ?

+1   

Oui, j'en suis sûr.
Le père l'a juste égaré et disons que c'est quelqu'un qui n'a aucun intérêt à me la cacher, il s'en fou royal de la moto. J'ai versé 300 euros, pas les 450, le reste c'est quant il a la CG.
Au pire j'achète une épave avec CG et je remonte avec celle là, mais çà serait vraiment le pire, style le père ne fait strictement rien. J'ai prévu le coup.
J'en suis à 160 euros de produits (sur la photo) et 65 encore hier, car j'ai acheté une tete de fourche à 30 de chez DAFY, qui est pas mal et des protège main ACERBIS.
Je n'ai plus qu'à la porter chez le réparateur pour le joint SPI (pièce entre 10 et 15 euros et 2 heures de MO à 38/h).
Après le reste, çà sera du bonus, car je compte acquérir des jantes NSR et un kit adaption, surement une housse de selle neuve, kit déco, repeindre des petits éléments...

prends pas de l'huile moteur ipone,c'est pas terrible.....meme l'huile de boite d'ailleurs....

ipone,c'est la plus connue,car c'est sur celle la que les revendeurs se font le + de marge....


http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=13&t=13694&hilit=ipone

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=4&t=9985&hilit=ipone


tu tapes ipone dans le moteur de recherche,tu vas avoir une bonne dizaine de page de critiques....  

Hello,

c'est trop tard, j'ai acheté Ipone pour tout....meme le radiateur. Je vais lire les deux sujets que tu m'as donné, merci.
Autrement aujourd'hui :

- pose des trois autres clignotants
- tête de fourche DAFY neuve
- pose de protèges mains ACERBIS
- dépose du pot, décalaminage, nettoyage
- dégraissage (ce fut long) de la partie moteur, bas du cadre
- nettoyage de la boite à air pleine de poussière, nettoyage et repose du filtre à air
- pose de la seconde poignée, celle de l'accélérateur

Reste à l'enmener mardi chez le mécano, pour la purge du système de frein, changement du joint SPI dans la boite (enfin je crois que c'est là LOL, enfin lui il connait le problème)
- mettre du liquide de refroidissement avec un nouveau joint sur le vase d'expansion
- connecter les clignotants, car problème, çà ne fonctionne pas

Autrement dans le pot, à l'entrée, aucune bride. Je n'ai pas démonté le CDI pour voir si la modif fût faites.

Après, elle est prête à rouler.

Cependant les pneus sont des cross, hors je n'en veux plus.
Je suis en négociation pour acheter de belles jantes supermotard....

Restera la décoration et quelques petits éléments à peindre, tel le porte paquet.



Après, elle sera prête à rouler

Et dans quel état est le haut moteur cylindre/piston?

Je ne sais pas du tout.

L'huile contenu dans le reservoir à 3 ans. Est ce que je dois la vidanger ou rouler avec ?

Tom Smg2 a écrit:Je ne sais pas du tout.

L'huile contenu dans le reservoir à 3 ans. Est ce que je dois la vidanger ou rouler avec ?

No Way!!!


Elle a du se prendre l'humidité, poussière t'en tout ce qui s'en suit...
Change!!

Pour moi tous les fluides devraient être changés ...

Pareil pour moi vidange tous et change tous les filtres!!!   

Ca y est, je viens d'aller la porter chez le mécano, au programme :

vidange huile/LDR/Lookeed
Réparation joints spi moteur
Vérification du CDI pour débridage
Raccorder les nouveaux clignotants

Ensuite elle pourra rouler sans problème   

y'a pas que les joints spis.....y'a surement les roulements aussi derriere....  

Oui, il fait tout le mécano, il est au courant de ce type de problème, mais merci, moi je ne savais pas et du coup çà m'a évité de chercher (et je n'ai pas redémarré suite à tes conseils).
Au passage, je vais bientôt (le mois prochain), te commander un kit entretoise pour le montage de jantes NSR  .

Reste la décoration de la moto. Ce n'est pas du tout esthétique pour le moment, vu que je dois enlever les stickers d'origine bien abimés, que Honda me dit que c'est si cher que c'est pas la peine....je sais pas comment faire. Réservoir et ouies blancs, c'est pas terrible... 

pourquoi ne vas tu pas voir sur le post a weed?

il est graphiste.....il sort des kit decos mieux que ceux les machines usine.....