[HONDA] 125 CRM 99' de fox

clair que les vis n'ont pas le temps de gripper

par contre je comprends pas de trop au niveau contact de bequille

normalement elle coupe la moto si une vitesse est enclenchée? sinon au point mort même avec la bequille ça doit demarrer? non je dis une connerie là??

C'est sur que je me suis pas mal amusé à démonter remonter, cette moto un jour au lycée un mec est venu me voir pour me demander si je vendais pas mon autre CRM (j'en avais qu'un).
En fait c'était pas rare que dans la semaine la moto passe de sm à enduro avec des habillages totalement différent du coup la plupart des gens comprennaient pas grand chose à l'affaire et difficile de croire que la même moto changeait si radicalement du jour au lendemain
D'ailleurs ça m'a été assez utile aussi une certaine fois ou j'ai eu un petit soucis avec nos amis les bleu

Je pense que si on me donne un crm d'origine totalement en pièce, je serais capable de le remonter sans la revue technique.
Pour le moteur par contre besoin de la revue pour la boite si j'ai un doute, quand j'ai refait mon moteur, en tant que vrai boulet au démontage j'avais fais attention à l'ordre et tout puis bien entendu au final vu que mon père m'a soulé à cause du bordel sur l'établis j'ai tout balancé en vrac dans une caisse sans faire attention à quoi que ce soit étant persuadé que j'allais le remonter dans les jours qui suivaient, de mémoire ça serait passé.
Bien sur ça n'a pas été le cas, je l'ai remonté un bon moment après

Donc maintenant le moteur aussi je le connais un peu, mais surement moins que toi crm29 par contre, la niveau moteur c'est toi le maitre sur le forum sans contestation possible

@tof66 tu as raisons, au point mort avec la béquille ça doit démarrer, mais moi même sans béquille ça démarrait plus du tout, avec toute la boue et l'eau qu'il a mangé je dois avoir des faux contact partout Et sur mon KDX ça m'est arrivé en roulant dans les bois, coupure de l'allumage, 1 fois, 2 fois en roulant mais ça reprenait, puis une fois jusqu'à l'arret complet et impossible de redémarrer la machine .

Mais sur mon crm le contacteur déconne de temps à autre j'ai l'impression depuis quelques temps même au point mort je pouvais pas démarrer avec la béquille, en plus je sais pas vous, mais souvent sur ma moto je crois être au point mort quand je l'arrête alors que ce n'est pas le cas, quand je coupe le moteur et que je pousse la moto une vitesse rentre, ça me l'a toujours fait, bizare.

ok merci toujours bon à savoir surtout quand on cherche des pannes là ou elles sont pas, et parfois on cherche plus dans la difficulté qu'au plus simple

Salut, j'ai fais une vidéo sur ma moto, l'évolution donc pas mal de photos et quelques video en action.
Ca a été galère vu que j'ai presque rien comme vidéo de moi sur les moto, on se filme jamais mais bon, j'ai réussi à faire un truc de 3 minutes

très sympa ta vidéo

Merci, pas plus d'avis sur la video?

je viens de voir il est bien sympa ton montage, et voir l'évolution de la crm, dans ses diverses versions, t'as fais du bon boulot

Merci à toi de l'avoir regardé
En tout cas, il y a de très forte chance que ce soit la fin de ce topic, et cette vidéo marquera la fin du crm...

dommage enfin elle fera tres certainement un heureux et avec le topic qu'elle a, elle à de bonnes références

Si tout se passe bien c'est une vente programmée...
Je la vend à un de mes meilleurs pote qui passe son permis gros cube il va rouler avec 1 an ou 2 histoire de se faire la main et son bonus, ensuite c'est pas dit qu'elle ne retourne pas dans mon garage si je peux la reprendre à ce moment la
Et ça serait le top, j'aime pas vendre mes machines à des inconnus et plus savoir ce qu'elles deviennent

je te comprends surtout apres le temps que tu as du passer dessus sur la route et dans le garage

The end

Vendu ?

Oui

qu'est ce que tu reprends a la place?

tu parlais d'un projet.....

Vous en saurez plus dans la semaine prochaine si l'affaire ne me passe pas sous le nez
En tout cas ça me fait bizarre de voir la "place" du crm vide dans le garage

La vidéo que j'ai posté la page d'avant est une sorte d'hommage que j'ai voulu faire à mon crm.

Bon demain c'est le grand jour, j'espère que ça va le faire

Samedi je la ramène à la maison Jvais plus dormir jusqu'à samedi

tu vas te tuer avec ça

mais non enfin tu vas te faire plaisir!!
crois moi j'ai un 250 RM et ça comme celle là, ça envoi...

vivement samedi pour toi que tu prenne plaisir au guidon d'un monstre
tiens nous au jus

Ya des chances
J'aurai pas du l'essayer en fait la jsuis tout fou
J'ai fais 1ere et direct 2nde donc même pas à 10km'h, ptit coup de gaz direct sur la roue arr passe la 3, accel, ENCORE sur la roue arr j'ai pas tiré plus je l'ai testé très rapidement mais ça promet.
Je sens que je vais bien m'amuser avec ça.

Dès que je l'ai elle finit en pièce pour un check-up complet et surtout un bon nettoyage, le mec a fait tous les consommables déja dessus, les roulements de vilo aussi l'embrayage, le piston, le rodage est tout juste finit d'ailleurs
Et je veux savoir ce que c'est cette détente sur la moto, il mit une protection dessus du coup je pouvais pas voir la marque mais c'est pas de l'origine, il y a un amorto ohlins dessus aussi, magnifique

J'en reviens toujours pas, un 250 CR, diapason en plus donc "homologué" et samedi elle sera chez moi

oui c'est sûr là tu passes sur un truc ou tu mets pas poignée dans le coin sans réfléchir!
surtout en sortie de virage car la roue avant se soulage vite comme tu as pu le voir...
mais rapport poid puissance, rien à redire, du lourd!

fais juste gaf à ton mélange car là tu passes sur de la bécanne de compet et l'entretien est super régulier donc vu la puissance, favorise un mélange riche pour la longévité du piston car un serrage ça fait encore plus mal qu'en crm
dans les docs pour usage intensif sur circuit, c'est piston segments 10H quand même, à savoir...


aller amuses toi bien tu verras que tu retrouvera sautant de plaisir qu'avec ton Fazer mais en plus fou dans les sentiers, sans parler des mals de bras
bon gaz

un supermot' a l'horizon?
ou tu la laisse en cross?

ça sert à rien c'est pas homologué!!
donc même avec le permis... niet!
dommage par contre parcequ'il y a des versions homologuées et en supermot c'est des monstres. mais pas assez fiable dans le temps pour beaucoup de km sur la route.
si tu veux SM, je te conseille avec le permis un 450 wrf Yamaha mais là attention pas le même prix, surtout qu'il faut un modèle après 2007.

mais t'inquiète tu as de quoi t'amuser sur les terrains et cette puissance sur un cadre alu de mobilette (en plus costaud bien sûr!) enfin qqchose qui marche et très maniable et léger...