Second CRM - Kit Malossi 180 cm3 -

J'aime bien. Je finirai par en mettre aussi à cette endroit

Bonsoir,

pose d'une LED H4 aujourd'hui à grosse bulbe. Autant dire qu'il est juste impossible de passer le bloc ampoule d'origine. Enfin bon j'ai réussi et la LED H4 est en place.
Avec peu de batterie, j'ai tout de meme allumé le bouzin.
Et bien le résultat est juste incroyable, la CRM n'a jamais éclairé aussi bien, adieux la bougie.

Reste à voir si çà tient le choc en roulant.

Admirez la puissance d'éclairage...c'est éblouissant de devant, faut que je baisse l'assiette du phare.
Mais le blanc, la puissance brut font que de nuit, je n'aurais jamais plus de soucis
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130€>>>>>>t'as pas de gants......^^

De gants ? Tu ne vois pas que je suis dans mon garage ?

nickel l'éclairage !
combien de watt ton ampoule led ?

Tom Smg2 a écrit:De gants ? Tu ne vois pas que je suis dans mon garage ?

sur la 1ere photo,non......^^

Et bien voici un copié collé des specs de l'ampoule

Specifications:
Voltage: DC 9-32V
Current: 2.8A
Power: 55W each bulb
Working efficiency: 98%
Color Temperature: 6000K white
Lumens: 9200LM(4600LM/BULB)
Il luminance: 3250LUX
light intensity: 3500CD
Package includes: 2pcs led bulbs

Features:
1.Simple plug and play bulbs with the TXVSO8 of 6000K color scheme with color changing shields. It features 360 degrees of super bright white LED lighting
2.Super Bright, 4600LM Per Bulb
3.Best cooling effect, Heat pipe Technology
4.Waterproof: IP65, can be used in any water conditions
5.No Ballast or Driver needed and with Fan (Never worry about Ballast or Driver)
6.More stable performance, Operating Temperature -40C -- +105C
7.Quick start; Fast on/off response time
8 Long working life: Advanced heat dissipation, Working life is up to 30000 hours
9.Easy installation: All in one model, same as car original bulb , Plug and Play
10.Perfect 360 degrees beam pattern: Add high transmittance quartz glass tube,increasing lighting angel from 120 degrees up to 175 degrees,eliminating the dark areas
11.Using Can bus to decode most high-end car systems and make the led bulb works!

Bonjour,

hier, petit changement du pneu arrière, un peu plus costaud et moins usé surtout que le SIRAC en vue de faire les pistes des Alpes sous peu.
Changement du kit chaine aussi, avec le disque de frein de l'autre roue, moins abimé.
Il s'agit d'un Pirelli Rallye, homologué route, sauf que bon, le bruit des crampons est présent sur la route, çà ne sert qu'à faire une liaison en gros jusqu'à une piste.
Essai sur un terrain à coté de chez moi, juste royal en virage accidenté.

Pirelli Rallye Cross

Vous remarquerez la différence de diamètre entre les deux roues...

Voilà le but ultime de ma ''quête de la préparation'' c'est çà, mais en solo.

Le rêve!

C'est clair, le rêve et je vais bientot y aller, mon Graal à moi, les pistes militaires des Alpes. J'ai déjà mon parcours, sauf qu'on vient de m'indiquer que le fameux tunnel que je veux prendre est peut etre fermé, car il aurait bougé....

SInon, montage de plaquettes de freins avant neuves. Et bien çà change tout après le rodage, un freinage correct, bien plus accrocheur.
J'ai aussi mis à pression mes pneus et de nouveaux un test sur un terrain pentu. Et bien çà va accrocher sur mes pistes !!

J'ai regardé le site roadium que tu m'as dit. Mais il y a pas de rando cross ?

j'adore ce genre de moto . Type Dakar.

pierrolalune79 a écrit:J'ai regardé le site roadium que tu m'as dit. Mais il y a pas de rando cross ?

Si bien sûr, j'ai d'ailleurs pris mes traces pour çà. Il y a forcément des liaisons routes, mais j'ai choisi des pistes en majeure partie me concernant.
J'ai ensuite importé la trace dans Google Earth pour voir où je mettrai mes roues et je ne me suis pas trompé.

Une rando hors piste réussie, c'est de la recherche, des recoupements d'informations. Par exemple, j'ai déjà mon parcours que j'ai fais seul pour rallier mon point de départ. J'ai aussi ciblé mon hotel qui est sur la piste meme, puis je dois choisir un autre car ma trace est de 250 kms. En fait pour l'instant, je ne sais pas si je repique vers la France ou si je traverse la frontière italienne pour me diriger vers la piste d'une épreuve célèbre, la HAT, mais normalement personne ne fait tout çà tout seul, encore moins la HAT qui se fait par groupe.
Si j'y arrive, je serai l'un des rares à avoir fait autant de pistes cassantes dont la HAT après le parpaillon et autant de kilomètres avec une 125 2 temps kitée en solo.
Sinon on retrouvera peut etre mon corps dans 20 ans dans un ravin en contrebas sur ma CRM. J'aurais surement ma plaque commémorative du coup avec mon Malossi soudé dessus par CRM29 pour les pèlerins ?

Tom Smg2 a écrit:

Sinon on retrouvera peut etre mon corps dans 20 ans dans un ravin en contrebas sur ma CRM. J'aurais surement ma plaque commémorative du coup avec mon Malossi soudé dessus par CRM29 pour les pèlerins ?

Bon, et bien à 99 % ma moto est vendue à un membre du forum qui se dévoilera ou non ?
Le 1 % restant serait qu'il trouve que la moto est une bouze en vraie, mais je doute fort...
Elle doit partir dès ce lundi.

Donc aujourd'hui, nettoyage final, regroupement des pièces que je donne, dernier petit tour de vérification.

Pour ceux qui me poseraient la question, je reprends une BMW GS DAKAR derrière.

Alors le bilan par rapport à cette CRM ?

Et bien je l'ai eu en 2014, 5000 kms parcourus, que se soit avec le bloc 125 ou 180, j'ai eu 0 soucis. Jamais de panne, rien, super fiable !
J'ai fais pas mal d'investissement en terme d'argent, de temps, de recherche pour arriver à la moto que je souhaitais, soit un look rafraichi au plus proche de l'origine, j'ai meme remis la bavette longue d'origine à l'arrière qui avait été coupée.
J'ai investi dans un kit, pare main du plus belle effet, selle neuve, nouveau GB avant, pneus, kit chaine (2) et de l'entretien (graissage de tout) régulier.
Associé à une conduite coulée, cette moto de 1996 ne m'a jamais déçu.
Je suis évidemment un peu triste, mais il faut savoir évoluer.
La CRM restera pour moi le trail le plus aboutie qui soit, facilement optimisable, accessible mécaniquement parlant, un bonheur.

Pour mon annonce, j'ai eu 5 contacts dont 3 sérieux en meme temps, j'ai privilégié quelqu'un du forum.

Je vais migrer sur un forum plus spécialisé ''trail'' , car malheureusement, il y a peu de participation sur celui là et le sujets qui me donnent un intérêt de lecture se tarissent, je n'arrive moi meme que peu à faire accrocher à mes sujets.


Voilà et à bientot peut etre.

Tom

Salut  Tom

Super le sujet sur les ampoules , c'est vrai que d'origine c'est trop léger ...

super la bmw dakar , tu vas bien t'amuser ... moi je louche sur les nouveaux trails honda qui sortent cette année  

Tu as revendu tes deux Crm ?

Ps : moi mes dernières modif , c'est un nouveau pot d'origine ( la chambre pas le silencieux , j'hésite à acheter un Arrow ...)

Voilà, la CRM est partie cet après midi avec ''le membre du forum mystère'' .
Il ne parlait pas du tout et était bizarre...j'ai pu prendre une photo tout de meme.





Sinon hier, dernière sortie avec ma CRM....un peu de off road gentil.

tu en as tiré combien sans indiscrétion ?

Bonjour,

ce n'est pas indiscret car elle est encore sur LBC, soit 1600 euros. J'ai eu beaucoup de personnes intéressées, le + indéniable qui attire les gens est le kit, bien monté/réglé, du coup ils m'ont qu'ils n'ont ''rien à faire'' et c'est vrai, si on ne s'y connait pas, qu'on cherche un 2 temps péchu, fallait prendre celle là.

Je prends un café là et je pars chercher la remplaçante aujourd'hui à Marseille.

eh bhein dis donc

Vivement les photos

Vous trouverez mon récit dans le bar, ''que pensez vous de ces gros cubes''

Bon sang elle me manque grave cette CRM
Je n'aurais jamais dû la vendre.