CRM 180cc Malossi SuperMotard Vidéo Page 34

A 17h30, je vais monter la jauge origine, régler l'aiguille du carbu et voir ce que ca donne dans un premier temps. Histoire de solutionner l'histoire de température moteur et le manque de fumée à l'échappement (après quand je roule je ne m'amuse pas à me retourner pour voir si ca fume beaucoup, mais les gens ne me collent pas trop quand même )

surtout effectue les modifs une a une sinon tu sauras pas d'ou ça viens ...

Bien recu! Coup de soufflette au passage dans le carbu , descendre l'aiguille d'un cran et quelques kilomètres...

descendre ou monter tout dépendra de la réaction du moteur

Coup de soufflette dans le carbu, nettoyage complet, ca fume bien plus!!!

Mise en place de la jauge de température origine....la photo parle d'elle même (prise à la fin de ma sortie après 3 min au ralenti)

Aucune surchauffe moteur en réalité, ca me rassure énormément!!!

Top alors !
Donc çà veut dire que ta sonde de seconde monte est à recalibrer ou à changer.

Yes mais bon je vais laisser ainsi pour le moment

ouf !!!!


reste a finir ce rodage allez goooo

ha et tu nous diras avec ton thermo laser les température des que tu les auras

Je pars en deplacement demain jusqu'au 31 octobre donc je prendrai les mesures et continuerai le rodage en rentrant. (Et peut être acquisition d'un gpz 500 au retour)

Celui ci en toute logique

Tres propre cette moto.
Question design, j'ai toujours autant de mal pour ce modèle.

je suis d'accord la moto est super propre mais j'accroche pas en plus ça doit être fais pour des petits gabarits non ??

c'est une excellente moto pour un jeune permis.....fiable,moteur plaisant,pas chere a l'entretien,bonne protection..........moi j'ai adoré la mienne.....

le look est peut etre vieillissant,mais y'a des becanes actuelles qui sont plus moches que ca (je pense aux dernieres hornet par exemple,vla comme c'est pas beau et tout petit........les z de chez kawa sont pas mal dans le genre,aussi....  )

pis bon,niveau perfs,on est loin du crm,la.... .....ca prends 200,0/100 dans les 5 secondes,le moteur est coupleux en bas.....pas la peine d'etre en permanence au dessus de 8000 trs pour avoir quelques ch comme sur un roadster 4 cylindres 600cc.....et dans les tours,il est rageur....une bonne petite moto....


a ameliorer: le freinage: durites avia et plaquettes de bonne qualité pour revenir dans les standard (ca freinera jamais aussi bien que du brembo 6 pistons,mais ca va grandement ameliorer les choses...)

Je ne connais pas le budget pour acquérir une GPZ, mais pour le meme pris, il n'y a pas moins moche ? Ça fait moto de vieux, les proportions sont horribles. Oui ça doit mieux marcher qu'une crm, mais je préfère encore le CB500 d'auto ecole....

moi j'aime bien la lignée des GPZ , ai eu une 750 GPZ . Ce sont de bonnes motos , certes un peu démodées aujourd'hui , mais avec un charme et une fiabilité certain . Je préfère aux motos-Mangas d'aujourd'hui en tout cas !
Mais pour commencer sur une cylindrée plus importante , elle te satisfera , j'en suis convaicu !

Franchement pour un permis A2 avec un budget de 1500€ max, le GPZ s'impose et de loin! J'ai passé des heures et des heures à chercher, comparer et pour en revenir toujours à ce modèle. Avec la ligne delkevic le bruit est magnifique

Pour la suite, quand je ne serai plus en A2 je ferai surement un essai en vtr 1000 puis buell xb12 ou yamaha mt01

Tom Smg2 a écrit: Ça fait moto de vieux

bah ca tombe bien,t'es vieux,toi.....

les proportions sont horribles.

euh......ca doit etre un effet d'optique,parce que j'ai un cbr garé a coté de mon gpz,c'est tout pareil......a part que le cbr est moins haut...

Oui ça doit mieux marcher qu'une crm, mais je préfère encore le CB500 d'auto ecole....

tu preferes ca:






a un gpz?

t'as un probleme,toi......


pis c'est clair qu'avec un double silencieux inox>>>>>>

les gouts et les couleurs peuvent se discuter mais sans critiquer c 'est pas mieux ? .....

moi perso pour le A2 je me laisserais bien tenter par un 650 drse en supermot'

genre ça :

Mon deuxième choix si je ne trouve pas de gpz. Mais je préfère le bi en ligne du gpz au mono du dr.

les monos bouffent de l'huile passé 140/150.......

Sur le dr tu es à fond à ces vitesses et sans aucune protection...
Le gpz est idéal selon moi pour aligner 200km voore plus dans la journée...le dr risque de faire mal au dos et aux fesses.

ManInBike54 a écrit:
Pour la suite, quand je ne serai plus en A2 je ferai surement un essai en vtr 1000

c est ce que mon pere a comme bécane.... tres bon caractere moteur

Il faut avouer que dans cette cylindrée la et ce budget, le GPZ doit effectivement revenir souvent.
Apres quelques années , tu pourras passer a plus beau, plus gros, ce n'est pas le choix qui manque. Dire que pour pas cher desormais, on peut chevaucher une mythique ZZR. C'est l'uns de mes gros regrets ce permis moto. Jai le permis poids lourd par contre, mais je n'en conduis jamais ...