honda crm 1991, transformation SM et remise au gout du jour!

yann67600 a écrit:, elel a un TDC de 16,1, c'est le plus gros que jessy avait fait. apparement y a des avantages et des inconvenients.

a voir!

c'est l'extreme limite,ca......meme hors limite pour moi.....

sp98 obligatoire

pour la mienne,je prendrais pas....

de toute facon je prend du 98!

pourquoi tu prendrai pas?

j'ai lu divers temoignages, risque de joint de culasse qui casse , perte de tr/min et donc de vitesse max, kick beaucoup plus dur.

mais tu peux m'eclairer un peu plus?

y'a un risque d'auto inflammation(ou cliquetis ou auto allumage,choisi le terme que tu preferes,le resultat est le meme) assez important avec un taux de compression pareil......j'ai toujours lu,vu et entendu que 15 etait deja tres limite sur un moteur essence

c'est deja proche du tdc d'un moteur diesel ancienne gen,qui fonctionne justement sur le principe de l'auto inflammation

a savoir que l'auto inflammation sur un moteur a allumage commandé provoque la fusion de la calotte du piston....sur les moteurs essence moderne,il y a des capteurs de knock(cliquetis),qui,en cas d'apparition,envoie l'info au calculateur qui diminue instantanement l'avance a l'allumage avant le desastre

sur un crm,tu n'as pas ce systeme,ca donnera ca:



j'ai un tres bel exemplaire dans mon caisson a mon boulot....

ce lien detaille un peu mieux.....

http://fr.wikipedia.org/wiki/Taux_de_compression

ok , en gros je ferai mieux de m'abstenir!!!!

yann67600 a écrit:ok , en gros je ferai mieux de m'abstenir!!!!

bah tu peux tenter!

si ca casse,on saura que le max admissible c'est pas 15,5,c'est en dessous ....

j'ai pas trop envi d'etre le testeur lol! vu le prix d'un moulin si je serre , voila quoi !

mais non!

juste un haut moteur!

si tu me sponsorise un haut moteur malossi complet neuf je fait le test pour vous!! lol

avec le malossi,pas besoin de culasse haute compression:

avec celle livrée dans la boite,y a deja du mal a demarrer.......

Ah ça je confirme que pour le démarrer c'est pas toujours simple

fox_rid3r a écrit:Ah ça je confirme que pour le démarrer c'est pas toujours simple

aïe le retour de kick

bref...

j'ai lacher l'idée de cette culasse.si j'en trouve une un jour avec tdc préparé normal......pourquoi pas, mais sinon deja avec les clapets carbons sa marche au poil.

vivement le week prochain pour recuperer mes carenages peints!! apres je me pose la question je mettrais la deco que weed m'a faite ou pas............ j'aime le tout noir, mais sa filerai un coté perso.....

a voir !

bon, les caches sont revenus de peinture de matin:



pour le moment, faud attendre le week end prochain pour passer un coup de polish dessus pour virer les dernieres poussieres, puis je pourais les monter, et enfin mettre la deco.

il sont super beaux tes carenages faut voir avec les autocollants ceux que sa donne ? au passage ta payer combien?

ben je me tate meme a les mettre les autocs perso...... mais bon , vu que c'ets perso, que j'ai fait chier weed pour me les faire , je vais les mettres!! au pire si vraiment je trouve que sa colle pas , je les vireraient , mais je pense pas!

sinon la peinture complete, 150€, poncé, réparés( les fissures ) apreter, peint 3 couches et vernis, c'est le moins cher que j'ai trouver, par une connaissance.

ah bah ca y est c'est tout beau
c'est vrai que c'est pas mal non plus sans déco
si tu les mets t'inquiète ça va coller y'a pas de raison sinon tant pis quelqu'un d'autre sera peut-être intéressé pour les mettre.
++

nan t'inquiete je vais les mettre!

suis trop degouter, ma peinture est foirée

Comment ça?

mer.. comment ca se fait ?

je sais pas , le mec s'est chier dessus.....seul le reservoire est bon. tout le reste a pleins de toute petites bulles ( lui dit que c'est le "metal" du noir metalisé...... pfff), fallait que j'attende ce week end pour tenter de virer sa au polish avec la machine... ben j'ai essater et sa part pas........ suis deg.

va falloir que je trouve un solution rapidement.

moué et ton réservoir est pas métal peut-être
moi je reçois mon adhésif total covering mardi et ça sera pas noir du coup

edit : mon pote carrossier me dis que c'est à cause des couches de vernis trop épaisses, il a trop chargé

je pense oui , tres fier de nous dire qu'il a passé 3 couches!

normalement ont pourrais poncer au 1000 pour virer totu les bullesp uis polisher , sa devrai etre bon, mais je sais pas je me tate.

tu l as payé pour du travail nickel,non?

il recommence,et puis c'est tout!

il va s'amuser à reponcer les 3 couches de vernis