Re: Ma crm de 2000

Damien03310 Jeu 13 Oct 2022 - 21:05

Ça ressemble fortement au même problème que moi, j'ai fait un poste la dessus ("fameux trou des 7500"), j'ai résolu ce soucis en changeant mes clapets (comme d'autre sur le forum), j'avais tout essayé avant et mon moteur était refait à neuf.

Blueman Jeu 13 Oct 2022 - 21:16

Oui jai des boyensen en clapet, mais il me semblait vachement rigide quand même

Damien03310 Jeu 13 Oct 2022 - 21:25

On m'avait déconseillé les boyesen quand j'ai voulu remplacer les miens, mauvais rendu sur nos CRM apparement, alors qu'en cross boyesen c'est quand même le top (j'en ai fait).
Regardes le poste.

Blueman Jeu 13 Oct 2022 - 23:17

Oui j'ai lu le poste jvai sûrement enlever les boyesen (d'ailleurs qui coute un bras )

contre ceux de ton post ! Jvai gardé les boyesen pour ma prochaine 125

Blueman Ven 28 Oct 2022 - 14:52

Hello, j'ai une question !
La tirette du ralenti on peut la régler ?

Blueman Ven 28 Oct 2022 - 14:59

https://www.veed.io/view/b67b959e-7ae4-4c00-883d-28d009b9d7cf

crm29 Ven 28 Oct 2022 - 15:20

Non

C’est ton ralenti avec le starter tiré,ça ?

Blueman Ven 28 Oct 2022 - 15:45

Non justement, j'avais finit de nettoyer la moto et je démarre tout vas bien pdt 5 min et la le ralenti accélére sans rien que je touche

Blueman Ven 28 Oct 2022 - 16:04

On peut voir sur la vidéo, quand j'appuie sur le starter le regime devient normal!

crm29 Ven 28 Oct 2022 - 16:06

Tu as quoi comme gicleur principal sur le carburateur ?

Ça sent la prise d’air

Ou la carburation trop pauvre

Blueman Ven 28 Oct 2022 - 16:09

GP 148, carburation bien

crm29 Ven 28 Oct 2022 - 16:12

Culasse d’origine?

Blueman Ven 28 Oct 2022 - 16:18

Non culasse fait par toi, et join SPI bas moteur fait par toi ainsi que le haut moteur. Et j'ai fait que 600 km depuis

crm29 Ven 28 Oct 2022 - 16:25

Monte le gicleur principal de 5 points.....Il faut enrichir un petit peu quand tu montes une culasse haute compression

Blueman Ven 28 Oct 2022 - 16:30

C'est déjà fait je suis à 148 la faut encore monter ?

crm29 Ven 28 Oct 2022 - 16:40

Non, attends un peu… Règle ton ralenti à chaud aux alentours de 2000 tours minutes....

Blueman Ven 28 Oct 2022 - 16:41

J'ai démonter le starter passé un coup de soufflette dessus, j'ai redémarrer et la ça fait 10 min tout est stable

Blueman Dim 30 Oct 2022 - 19:00

Bon encore un problème, cette fois elle chauffe mais vraiment, j'ai tout essayé carlosta neuf, bouchon de radiateur changé, nettoyer tout le circuit de refroidissement ,purge fait,. Et cette aprèm le niveau du vase expension était quasi plein

j'ouvre donc le bouchon du radiateur moteur tournant et aussi moteur à l'arrêt et pas de ldr dedans. Je décide de rentrer et vide le bocal et tout le circuit de ldr.

Blueman Dim 30 Oct 2022 - 19:02

Blueman Dim 30 Oct 2022 - 19:04

Ducoup le ldr et un peux noir, mais surtout avec des truc qui flotte dedans !
Avec tout ce que j'ai pu lire sur le forum ça serait le Joint de culasse à changer. Étrange alors que le JDC est neuf est même 1000km , dans le doute je vais changer le Joint de culasse.

titiz Dim 30 Oct 2022 - 19:14

Mince , Il te manqué beaucoup de LR ? 1000 Kms c'est peut, vérifie les goujons de culasses et le serrage !!!
Pas normal .... Shocked

Avant de juste changer le JC je chercherai pourquoi , il à lâché !

Blueman Dim 30 Oct 2022 - 19:19

Bonne question je regarderai tout les serrage, mais vue que c'est un membre du forum qui a refait mon moteurs neuf je doute pas de son travail, c'est ça qui est étrange

titiz Dim 30 Oct 2022 - 19:26

Alors ça doit être la purge , tu avais bien fait la purge ?

Blueman Dim 30 Oct 2022 - 19:31

Oui, nickel . Mais normalement ldr doit repasser dans le radiateur mais la rien du tout

crm29 Dim 30 Oct 2022 - 20:32

C’est moi qui ait refait le moteur

Avec une culasse HC, une seule seule chauffe suffit pour faire claquer le joint

Change par un joint d’origine Honda : ils sont plus costauds (la c’est un adaptable Athena)

Qu’est-ce que tu as comme bougie montée dessus ?

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