la monture de pierrrolalune

ce wk petite balade dans les chemins 1er fois depuis le montage du pot arrow ! quel pied !!!!  
bon petit hic , il faut pas perdre trop de tours sinon elle redecolle pas bien mais après elle monte plus facilement a haut régime , trés haut! et le son fait plus moto-cross surtout au dessus de 8000!
Sinon le montage d'un GR47 et PJ55 on résolu mon petit soucis ! enfin je crois , dans les chemins pas facile de le remarquer !
vous pensez que le cdi ingnytec pourrait combler ce manque de puissance en dessous de 7000trs ? a lalala , j'envie ce qui on le malossi !
Il faudrait peut-être que je dégonfle un peu mes pneus quand je fait du cross ? parce-que la j'ai plus de bras !!!!

Slt vu le prix de l ignitech économise un peu plus et met le malossi.et si après tu en veux plus la oui l ignitech sera un plus😉

lorens a écrit:Slt vu le prix de l ignitech économise un peu plus et met le malossi.et si après tu en veux plus la oui l ignitech sera un plus😉

euuuh ! oui , mais c'est quand même plus du double sans compter la remise a neuf du bas moteur !!! de tout façon je le referai a neuf cette hiver mais le bas moteur + le malossi d'un coup ... mon porte monnaie vas pas suivre . enfin je veux pas dépenser autant pour rouler plus vite ...

j'ai profité du remplacement des plaquettes pour repeindre l’étrier "c'était pas du luxe"

la durite avia et a la poste j'irai samedi ! ça n'en plus c'est pas du luxe !!! les freins de la crm sont juste!

C'est de la peinture haute température ça ??

Joli l'étrier de frein, çà rafraichit.
Regarde ma vidéo avec ton Arrow, quand j'étais en 125, as tu la meme patate ?
Première bécane, fais pas attention, c'est le pot d'origine, en seconde partie avec la TDF rouge c'est avec ton ARROW.
Donc est ce que çà watt tout autant ou pas avec tes réglages ?

YIPMAN23 a écrit:C'est de la peinture haute température ça ??

non , c'est de la peinture inox ! c'est de la peinture un  peu comme du galva mais plus solide , beaucoup plus solide!!!

et oui tom. au moins pareil , j'ai même l'impression que je passe un peu plus vite les vitesses mais bon pas facile a dire mais t’inquiète ça ouuuiiiinnee bien. c'est que je m'habitue vite au nouveau gain (il faut dire que je m'en sert tout les jours)et j'en veux toujours plus . mais c'est clair elle marche mieux avec le pot , avant il m'etais tres difficile voir impossible de passer les 120 sur la route de mon travail . Maintenant ... je pointe a 130 a plusieurs endroit !!! bon je le fais pas tout le temps , niveau conso et securitée c'est pas adapté ...
j'ai tenté de faire une vidéo avec la pince que j'ai acheté ..... j'ai eu du bol j'ai rattrapé la cam au vol

Ce wk" petite" balade de 130 kms avec mon pote avec ca fazer pour cette occasion J'ai remis le psb de 14 pour pouvoir tenir les 110 en limitant les tours/minutes. Conclusion,  la crm a pas trop appréciée ..... 40 kms le matin nickel ,mais les 90 l'après midi a 100 110 avec des grosses pointes ,be... la becane chauffé après 50kms(bon il faisait super chaud) . 
Autre conclusion en 14 la 6 ème c la vitesse "eco"  quand tu l'as passe elle va pas plus vite mais elle tourne moins vite .

et encore une petite balade 117kms ! ce coups la avec un pote qui a une 125 4t sm , donc balade plus cool ,sur des petites route et un peu de chemins ,j'ai préféré .

suite a l'autre balade "a fond " j'ai modifié mon garde-boue pour qu'il envoie plus d'air sur le radiateur .




je pense en faire une 2eme . il faut encore que je polisse le tout .

pourquoi pas ajouter un ventilo sur ton radiateur ?

liryc a écrit:pourquoi pas ajouter un ventilo sur ton radiateur ?

oui j'y pense ,mais a fond je pense que le ventilateur aide beaucoup ... et la modif du garde-boue c'est gratis !!
.Je finirai par en mettre un par sécurité , après il y a que quand je lui arrache les tours pendant une plombe que l'aiguille dépasse la moitié ,le reste du temps ça dépasse pas la moitié !  
je vois souvent des carburateurs dellorto phbh30fs sur leboncoin, vous pensez que ça pourrait aider pour que ma brele enméne "mieux" enfin le PSB de 14 en 6eme ???

j'ai envie de faire une écope dans ce genre :


en haut il y pas la place (ou pour une toute petite)

la c'est juste un gabarie en carton mais j'ai de l'alu en 1mm ça pourrait être bien
toujours dans le but de favoriser le refroidissement a vitesse élevée . j'ai en tète une virée de +- 300kms alors j'ai pas envie de voir l'aiguille de la température monter trop haut alors que je suis loin de la maison ....

bon be fini la moto tout les jours
je peux pas trop me plaindre ,je change de travail et j'ai la voiture de fonction
maintenant je peux faire des modifs plus poussé même si ça augmente un peu la conso (plus gros carbu)!
peut-etre passer au melange , mais je suis pas sur qu'il y ai un gain de perf ???

1er gadin avec ma crm. ...
en debauchant j'ai décidé de rentrer par les chemins et ...une ornière et puis une glissade jusqu'au sol "tranquillement" .
verdict un protège main tordu.

Aïe désolé pour toi, plus de peur que de mal heureusement.

pierrolalune79 a écrit:1er gadin avec ma crm. ...
en debauchant j'ai décidé de rentrer par les chemins et ...une ornière et puis une glissade jusqu'au sol "tranquillement" .
verdict un protège main tordu.

Si c'est avec les pneus mixte... c'est une vraie misère en TT surtout dans les ornières !!! Je me suis aussi fait une frayeur quelques jours après l'avoir acheté et plus de chemins depuis !! Faut impératif des pneus enduro ou cross .
Pas grave tant que c'est matériel

Je suis d'accord avec toi Manu18, les pneus trail ca va pour les balades mais c'est tout ...
Les prochains seront sirement des cross. Oui c'est pas grave , dans c'est moment la tu las trouve lourde la crm...difficile de la retenir

je viens de remplacer le joint de culasse athena par un origine honda, j'espére que ça va solutionner mon problème de sur-chauffe...

ça ressemble a ça un joint mort?

Il est bien sale avec de l'huile on dirait perso sur les deux joints changés, j'avais pas ça...

Effectivement il a pas l'air étanche

Bon be 380kms en crm , durdur mais super journée!

Je suis parti de parthenay pour aller a tours en me dirigeants qu'avec une boussole "j'ai pas trouvé ma carte". Je suis monté en faisant une courbe par l'ouest et redescendu a l'est.  Après avoir mangé avec mon frère ,au passage .
je suis parti un peu a l'arrache, à cause de ce joint de culasse je n'étais pas sur de partir. mais finalement ça l'a fait . Seule hic ... J'ai monté un gr 50 et ça a amélioré les perf au dessus de 8000trs mais en dessous j'ai perdu. ... et vu que j'ai essayé de rouler économique ça ma pas aidé .
J'aurais du monter le pignon de 13 parce que sur les petites routes j'ai un peu galeré . 
Tout ça c'est des petits soucis . Ca a été dans l'ensemble. 
niveau autonomie,  nickel. Le plus que j'ai tiré cest 100kms. J'avais quand même enmené 2l d'essence au cas où mais j'en ai pas eu besoin .
J'ai fait approximativement 5,5l et plus sur la partie ou j'ai fait du chemin.
J'ai fait des pauses régulièrement tout les 40 à 60 kms . Sans compter les arrêts pour me repérer.
Le truc chiant,  a la fin de la journée j'ai pris le vent de face et la pluie.  Heureusement j'avais pris ma combinaison et une paire de botte. Je ressemblé a rien mais j'étais au sec .

Pour la prochaine fois ...
  Il faut que je bricol des sacoches sur les côtés , parce que le top case c'est chiant , entre la voie rapide a 110 avec les turbulences des autres véhicules , et dans les chemins ça déséquilibre. 
Je pensai faire ça avec des tubes de pvc diamètre 100 ou 125 au moins c'est pas cher "si je tombe ça protégera la moto"
les sacoches du commerces sont immenses, surtout sur une 125 et en plus il faut juste de quoi mettre la combinaison, un peu d'essence et a boire "de l'eau biensur" et la bombe anti crevaison. 

Et un truc pour mettre ma boussole bien comme il faut.

mais sinon la crm c'est la moto a tout faire.

Je sais pas ce qui est le plus fatiguant les 380 kms de la semaine dernière ou les 155kms à vélo d'aujourd'hui.

Belle virée...

Moi hier 200 kms d'affilé ( juste une pause de quoi lui mettre 2 l pour rentrer ) en roulant à 80/90 km/h et le plus dur à un moment donné c'est le mal au cul à partir de 120 kms alors de temps en temps je me lève

pierrolalune79 a écrit:Je sais pas ce qui est le plus fatiguant les 380 kms de la semaine dernière ou les 155kms à vélo  d'aujourd'hui.

155kms en vélo moi quand j'arrive à en faire ( vélo tt ) 40kms... je suis rincé

mon vtt,en 5 ans,il a 35km au compteur....

200 kms d'un coup ... moi j'ai besoin de faire des pauses régulièrement "en moto" ça demande beaucoup d'attention au bout d'un moment je sature.
Maintenant mon VTT me sert à promener mon fils dans ca remorque. Et je sors mon vélo de course que pour faire des grandes ballades, je n'aime pas tourner en rond à velo
.
Photo au départ de la voie verte