CRM 180cc Malossi SuperMotard Vidéo Page 34

Me conseillez vous de virer le calorstat au remontage?

ManInBike54 a écrit:Me conseillez vous de virer le calorstat au remontage?

pour usage route,non....

Merci Je remonte mon HM demain.

pour le calorstat : moi apres mes essais : calorstat retiré car ça chauffé beaucoup trop vite certe il faisait 30° mais je trouve que le calorstat d'origine ne convient pas .

au jour d'aujourd'hui je roule sans le calorstat et n'ai aucun soucis mis a part qu'il faut être plus sensible a la mise en température de la machine pour éviter tout soucis .

pour les joints a chaque fois que j'ai commandé chez eux avec paypal je les ai reçus mais au bout de 2/3 semaines…

mais la je vais geuler c'est pas normal !

La mise en température du moteur est vraiment beaucoup plus longue sans?

Payé aussi avec paypal...

Tu veux mon numéro de commande pour leur exposer les différences de délai de livraison pour un même article?

oui pourquoi pas .avec les date de commande et de réception…

la je viens de leur envoyer deja 2eme mail bien salé il va piquer ….
demain je leur fait le 3eme avec tes arguments et la il devront s'expliquer .!!

pour la chauffe deja quand tu utilise le malossi en enduro ben ça chauffe super vite donc pas de soucis ;
par contre sur route la moto n'est pas sollicité pareil donc si tu fait de la ville ça chauffe super vite et si tu fait que de la rocade ça va genre 20mn max par contre au de la ton moteur sera trop refroidis donc la pas cool tu risque le serrage .

apres c'est a surveiller avec une bonne jauge de température moi j'avais le compteur de nsr donc j'y voyais bien.

Ok, bon ben je vais le laisser en place du coup je pense, je ne fais quasiment pas de ville. Seulement de la petite route sinueuse en campagne et dans les bois ainsi que de la départementale, donc correctement refroidit je pense

Pour tes joints:

Date commande : 02/03/2014 17:44:31
Numéro de commande : 42369

Perso, j'ai commandé des feuilles de papiers joints http://www.ebay.fr/itm/FEUILLE-A4-POUR-DES-JOINTS-FIBRE-EPAISSEUR-0-5-MM-/350598811080?pt=FR_JG_Moto_Pi%C3%A8ces&hash=item51a1514dc8 et j'ai fait des patrons afin de les reproduire par la suite plutot que d'en recommander.

On me propose un carburateur dellorto PHBH 30 pour 50€ en très bon état. Serait ce un + pour le malossi, ou bien totalement inutile?

Sans graissage séparé en plus il me semble?

pour 50e tu ne risques pas grand chose … apres perse oui ça change sly a essayer ma moto il a vu aussi la différence .

avec le 28 on a l'impression de pas être assez alimenté donc de perdre de la puissance sur les haut régime .
avec le 30 ça répond plus vite meilleur reprise pour ma part

regarde mon post sly a tester a laisser un com ou si il passe par ici car moi je ne roule plus avec des petits carbu lol

crm 30
rs 34

me rappel plus trop avec le 28 mais bientôt je remet le nez dedans je dois terminer la moto de mon voisin

J'ai vu qu'il existait 2 versions du 30, celle avec graissage séparé et celle sans, je vais m'assurer que c'est bien la première qu'on me propose avant toute chose.

ManInBike54 a écrit:J'ai vu qu'il existait 2 versions du 30, celle avec graissage séparé et celle sans, je vais m'assurer que c'est bien la première qu'on me propose avant toute chose.

tu t en tape,t'as juste l'arrivée d'huile a boucher.....

Pas si je veux rester sur du graissage séparé.

Edit: Je n'avais pas encore étudié la question de la pompe à huile mais c'est chose faite... Je vais la faire tourner en circuit fermé et tourner au mélange à 2,5%/ 3% (Huile 2T Synthétique Marque Repère qui a priori respecte les mêmes normes que toutes les autres huiles à des prix > )

Donc vidange du réservoir d'huile, obstruction de l'arrivée d'huile au carbu et liaison des deux durites de la pompe ensemble avec quelques ml d'huile versés dedans au préalable. Est ce bien celà?

Apres midi bricolage donc:
-Changement joint de culasse
-Vidange ldr (obligatoire du coup)
-Réparation fuite jonction silencieux
-Réglage valves échappement

Voilà, ça pète de nouveau au premier coup de kick.

Comment as tu fais pour la jonction pot/cartouche ?

Avec un morceau de raccord de durite haute température qui était présent sur ma 2nd crm.
2 gros cerflex par dessus pour bien étanchéifier l'ensemble et c'est bon

Et le joint papier que j'ai remis n'est pas le malossi que j'ai recu mais une copie que j'ai découpé dans du papier joint et nikel, pas de fuite même après 30km...

merci pour l'info
et cool pour le joint papier.

Pas de quoi

Cet aprem petite virée, quelques kilomètres tranquille pour faire chauffer la bête et pour m'assurer que tout va bien niveau moteur....puis gazzzzzzzzz!!!!

Première fois que je tirai comme ca sur le malossi. Et ben je me suis fait peur, bien qu'étant en 15x40, ca a levé en 1ère et 2ème sans soucis et me suis vite....trés vite retrouvé à 150km/h sans être à fond et le tout dans une sonorité diabolique!

Ce jour, en fin d'après midi, vu que mon rodage est terminé, j'ai eu envie de tester le mélange SP98/AVGAS 100LL sur le Malossi   

Et ben je n'ai de nouveau pas été déçu mais alors pas du tout!!! Le bandit 650 au feu rouge avant la 2 fois 2 voies s'en souvient encore   

J'ai fait un mélange 60/40 par précaution avec 8cl d'huile en supplément dans le réservoir et ça envoie du paté!   

J'hésite à tourner exclusivement avec ce mélange d'ailleurs maintenant je dois dire. 

bah si tu peux en avoir facilement........  



pour d'autres,ca va pas etre possible.....  

Je pense que j'en prendrai 30l la prochaine fois du coup, comme ca je serai tranquille pour quelques temps

Quelqu'un a t il déja testé le malossi en 17" et avec une transmission 13x40?

tu veux grimper aux arbres ?   

Mdr non Juste soulager mon pneu avant le plus possible

Je vais tacher de tester ca d'ici samedi