[Honda] 125 CRM SM de 98 : kit 180 ?

Merci pour cette réponse !

En fait, je ne sais pas trop quoi faire. Repartir sur un moteur d'origine mais refait à neuf (HM actuellement HS suite à serrage) ou repartir sur du neuf, mais avec le kit 180. Question prix, à priori, ça se vaut, à peu de chose près, le coût sera le même.

Il est prévu de refaire le bas moteur entièrement, tant qu'à faire... Tout est déjà démonté (bas moteur non separé).

Côte fiabilité, le kit 180 est plutôt fiable ? Je n'ai clairement pas envie d'être emmerdé...

Alors met le malossi il est fiable si tu respecte le rodage et le temps de chauffe.pour le réglage tout est expliqué sur le site.franchement pour moi y a pas photo vu que tu dois tt racheter met le malossi en plus niveau comportement tu sera quit de monter dans les tour en permanence

Fiable, oui il l'est. Mais qu'on soit bien d'accord, c'est un Kit sur un moteur 2 temps. Ça réclame de l'entretien, de l'attention, et une révision à 10000/12000 km... C'est pas un mazout allemand.

J'ai vendu mon CRM 180, juste rodé avec 400 km, cet été. Le mec roule tous les jours avec pour aller au boulot et il m'a pas rappelé pour se plaindre.

Si tu envisages de refaire le moteur complètement, effectivement le choix du kit est judicieux. Pour la différence minime de prix et le gain qu'il apporte, c'est certainement le bon choix.

LOUIS-CRM a écrit:Fiable, oui il l'est. Mais qu'on soit bien d'accord, c'est un Kit sur un moteur 2 temps. Ça réclame de l'entretien, de l'attention, et une révision à 10000/12000 km... C'est pas un mazout allemand.

J'ai vendu mon CRM 180, juste rodé avec 400 km, cet été. Le mec roule tous les jours avec pour aller au boulot et il m'a pas rappelé pour se plaindre.

Si tu envisages de refaire le moteur complètement, effectivement le choix du kit est judicieux. Pour la différence minime de prix et le gain qu'il apporte, c'est certainement le bon choix.

+1

Salut 
Louis,  de quoi il sait plain l'acheteur? Moi aussi je me sert de ma crm pour aller au taf ,le seul truc c'est l'autonomie mais bon c'est inévitable. ...mais que du bonheur.
J'ai vue que athena faisait un kit 125 cm3 a ~250€ .je suis pas sur .

Édite. .. escuse j'avais mal lu .

Louis dit que justement, l'acheteur ne s'est PAS plaint.
Non l'autonomie çà va, faut conduire sur le couple.
Pour info, lors de mon voyage avec le bloc 125, l'espacement entre mes ravitaillement était tellement long que je conduisais sur (le faible) couple et donc l'ouverture des valves et mon autonomie avait fait un énorme bon.
L'avantage du kit c'est que le couple est bien plus grand et je consomme pareil que le 125.
Après, j'ai ma manière de conduire, tu ne me verras jamais serrer un moteur deux temps...

Idem si tu roule tranquille tu fais même plus de kil.avec un plein je suis passer de 120 a 140km d autonomie.après si tu attaques plein pot a la joe bar c'est sûr que tu consommera plus

Moi je fais environ 130km donc maintenant je fais le pein tout les 100kms . Étant très tete en l'air il vaut que je pense a le faire tout les 100 pour etre sur de le faire avant 130:P

Tom Smg2 a écrit: tu ne me verras jamais serrer un moteur deux temps...

oula,tu t'avances,la......

mefie toi,faut pas grand chose,des fois.......

Et côté entretien, que faut-il prévoir avec le kit 180 ? Quels sont les entretiens périodiques ?

ah ah ah CRM29 .

Pour l'entretien, perso rien de prévu de particulier, si ce n'est une ouverture de controle à 10000 kms, mais j'en suis loin.
De la bonne huile, une conduite mature, un réglage carbu de base au poil et tu n'auras jamais de soucis.
Le montage d'un moteur conditionne énormément le reste. Il faut être soigneux, s'assurer que le circuit de refroidissement n'est pas entartré, le calorstat ok etc.
Par exemple, à part le kit 180, le ''conditionnement moteur'' est le meme que l'origine, à savoir pas de calorstat supprimé, toujours le graissage séparé, pas d'ajout de ventilateur.
Chose importante, les conseils et réglages donnés sur ce forum sont LES BONS, en les respectant on tombe pile poil sur le bon moteur.

Merci pour cette réponse !

Histoire de faire les choses dans l'ordre, je vais d'abord commander toutes les pièces afin de démarrer la réfection du bas moteur. Une fois que celui-ci sera entièrement remonté, je commanderais tout ce qu'il faut pour le haut moteur.

Voici les pièces à commander (tarif via le site 125-Honda.com) :

- Roulements vilebrequin D+G / 34.90€
- Kit joints spy moteur (vilo, kick, sélecteur, sortie de boîte) / 34.90€
- Joint spy commande valve (à priori, pas compris dans le kit joint spy moteur) / 5.90€
- Kit pochette joint moteur complet (pas de possibilité d'avoir uniquement le bas moteur...) / 39.90€
- Kit bielle (bielle, cages à aiguille x2, maneton, rondelles calage x2) / 89.50€
- Joint de carter embrayage / 8.90€
- Douille à créneaux à 4 ergots (pas envie de m'embêter pour le démontage) / 24.50€

Cette première commande intervient pour la réfection du bas moteur uniquement. S'il y a des choses manquantes ou au contraire, des choses inutiles, faites le moi savoir

Côté embrayage, les disques + ressorts peuvent rester d'origine ou il faut prévoir le changement ? (le moteur à 32 000km).

c'est toi qui va débieller/rembieller?

Impossible, je n'ai pas le matériel pour le faire. J'avais vu, sur le forum, quelqu'un qui proposait ses services, est-ce toujours d'actualité ? Car le dernier message date un peu ..

EDIT : Je viens de voir que c'est toi qui propose le service, est-ce toujours d'actualité ?

oui,mais j'ai abandonné le service:

j'ai un pro a coté de chez moi qui fait ca tellement bien et tellement peu cher,que ca ne valait pas le coup que je me casse la tete....

par contre,le pro chez qui tu vas le faire te fournira surement la bielle dans son catalogue.....ca la fout mal de se pointer avec ton matos a monter par lui s'il peux te le fournir......

on va pas au restaurant avec sa bouffe pour se faire servir,comme on dit par ici.....

crm29 a écrit:

on va pas au restaurant avec sa bouffe pour se faire servir,comme on dit par ici.....

Lol c'est bien trouvé !

32mille change l 'embrayage ... a vrai dire au dessus de 20mille je referai tout a neuf j'aime pas redemonter 100 fois ...

Pour les roulements et joints spy va sur le site 123 roulement c est les mm et moins chère