CRM de 99 ( bricostyle ) en train de se faire bichonné

Hey les fondants

Comme dit dans le titre ...

Observons ce que certains qualifie de correct/remontable !

Jusqu'ici pas de quoi tuer le chien mais en ouvrant le carter y avais la même quantité de liquide en dedans que dans mon bol de courage en 50cl ...

Bref ! Surprise n1 = ravi

Mais dans l'absolu j'avais déjà entendu parler de ce symptôme sur les CR ou pendant une période il fallait ouvrir le carter après chaque sortie .

La on rentre dans le game !

Polir les arrête de transfert ! Bonne idée dans l'absolu sauf quand.la.mains qui tiens la dremel a apperement abusé du bol de courage ou de parkinson ...

Bref cylindre propre ... Mais pas vraiment réutilisable dans l'état
Et vu les éclats au niveau des valve faut pas trop compter sur un miracle du sacro-saint nikasil ....

Vous l'aurais compris ces a ce moment la que je comprends que j'ai 500€ de moins sur mon compte ...

La pièces maîtresse de cette machine !

Qui a ce niveau est une oeuvre d'art !
Juste assez de limaille mais pas trop !

Peut être un antivol de culasse ... Parce que si tu passe le doigt sur les.marque tu fini en sang ...
Je reste fasciné par la détermination et le besoin d'essayer

N'empêche quel prenais ces tours, en pneu SM 17", fond de 6, environ 170 compteur d'origine
Putain si j'avais ouvert le bloc avant j'aurais ptêtre pas tester comme sa

Enfin voilà voilà le vilain est passé

Maintenant y a plus qu'à attendre les commandes

je m'attendais a pire !

vue la culasse, on dirais bien que les éclats on etais rattraper a la dremel pour sauver le cylindre suite a un serrage, le piston et dans quelle état ?  et si ta une photo de ta CRM complète voir a quoi elle resemble

Honnêtement je pense que ma.culasse a été remis intact après serrage

Alors pour les photo entière j'en est mais elle été bien dégueu quand je les recup'
Et pour le moment elle est a poil dans mon salon ...

GeooeG a écrit:Honnêtement je pense que ma.culasse a été remis intact après serrage

sa c'est sur !!

j'adore ton kit deco avec le CR qui ressort bien

Oui elle devait être jolie quand elle été entretenu !

La ça va finir en plastique de cr la plaque feu, la plaque latterale arrière droit et garde boue arrière
Dans un premier temps je garde la boîte a air d'origine qui est éclaté, enfin "préparé" ?! --*
Je vais rafistoler comme je peu et adapter un filtre a air + support et sa ira le temps que je refasse une boîte a air ...

Au sujet des kit déco
Y a moyen d'en trouver sur gxs ou autre pour CRM ? Je suppose que oui en sur mesure a 250€ ...
Je verrai bien de toute façon

Alors dans l’ordre :

Vu l’âge du moteur, il y a les joints spi à changer de toute façon au minimum… Éventuellement les roulements

Le cylindre : effectivement dans l’état, c’est pas génial… Mais la barrette n’est pas fissurée… À garder dans un coin, ça peut se faire renickasiler

La culasse : avec une préparation culasse, tous les impacts vont disparaître

170 au compteur ?
Tu rêves…

Même en ayant le kit malossi tu n’arriveras pas jusque-là....avec une nsr à la limite,mais pas avec un crm

Je pense surtout que le propriétaire n’a pas monté le fonds de compteur adapté aux jantes de 17 pouces… Du coup ça fausse complètement la vitesse

GeooeG a écrit:

Au sujet des kit déco
Y a moyen d'en trouver sur gxs ou autre pour CRM ? Je suppose que oui en sur mesure a 250€ ...
Je verrai bien de toute façon

il y a un membre qui a acheté sur aliexpress un kit deco pas chère (de mémoire 23e) et apparemment il en et content !! après je ne sais pas si il y a beaucoup de choix et a quoi il ressemble !

Oui en jante SM crm29 les 170 compteur !
Je dirais a peine 130/140 réel purement estimatif

Je vais regarder les kit déco sur Aliexpress
Je ferais le tour du sujet et j'apporterai ma pierre à l'édifice

Hello all

Des nouvelles en vitesse

Alors joint spy moteur reçu et joint normaux aussi
Ça a l'air de correspondre

Par contre aucun roulement ne va !

J'ai vu un post sur lesquels ils été recensés individuellement donc .... Y a plus cas

Et sinon elle est nettoyer a neuf, reste les petite retouche de point de rouille
Joint spy de fourche fait
Faisceau fini
Couronne et pignon on l'air de correspondre ( 12/44) . Des avis sur cette demu ? Je suis en 13/38 en jante SM
Je laisserai surement le 13 au début

Et puis sinon je me suis fait à l'idée de devoirs changer piston / cylindre et ayant pu lire quelque retour je pense partir là dessus !
Ça va devenir un peu ma moto au final et plus celle de ma femme .... Mais bon
Qui peu le plus peu le moins

Salut les CRMiste et bonne semaine ^^

J’ai un cylindre d’origine en excellent état (un peu plus de 6000 km de mémoire) que je m’étais mis de côté au cas où si ça t’intéresse… À moins que tu ne passes direct au malossi


J’ai pas compris : tu as commandé des roulements de boîte et aucun ne va ?

Salut , le 12/44 va très bien en enduro ou chemin mais sur la route c’est à chier.

Hey

Alors le 12/44 été prévu pour les chemin enduro justement donc au top
J'avais peur que sa tire très court

Et CRM29 pour le cylindre ces gentil mais en théorie je vais racheter une crm a côté de chez moi 1000€ avec monter dessus un kit 180
Et a côté l'ancien cylindre piston en relativement bonne état, selon l'annonce !

Dans le meilleur des cas :
Achat pour Noël
Les haut moteur sont nickel
Je remonte le cylindre stock sur ma première
En espérant que j'ai pas à ouvrir le bas moteur de la futur

Et si tout se passe comme prévu je suis ref

Bon .... Vous n'êtes plus naïf non plus je suppose et vous avez compris la poloche...

Je vous mets l'annonce que vous voyez quand même

Par acquis de conscience ou culture générale.... Kessecéksetruc ?

c'est le moteur qui gère l'ouverture/fermeture des valves à l'échappement
le truc en dessous transparent c'est pour récupérer l’humidité je pense.