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Message  Antoine03 Mar 17 Mai 2022 - 10:36

Bonjour à tous!
Suite à ma présentation d’il y a quelques mois, je vous présente enfin ma crm sur laquelle je vais effectuer une une remise en état approfondie 😅
Je démarre bien entendu par le démontage total de celle-ci. Je sais qu’il est très compliqué voir impossible sur cette moto de retrouver les pièces d’origine Honda, je m’appuierai donc volontiers sur les précieux conseils des spécialistes du modèle pour les choses où je bloquerai. Mon objectif étant de faire le mieux possible avec le moins possible. Mais vous jugerez de l’état lamentable sur les quelques photos que je vous joins avec.
Bonne journée à tous.
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Message  Juju26 Mar 17 Mai 2022 - 11:18

sa va !
mise a part la peinture qui s'écaille elle et complète (le cache filtre et présent en bonne état ?), sa ma l'air d'être une bonne base pour une restauration ! combien de kilomètre ?
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Message  Damien03310 Mar 17 Mai 2022 - 11:52

Salut, avec Honda le problème n’est pas forcément de retrouver les pièces, mais plutôt le prix de ces dernières ! Car souvent ils abusent un peut!
Ça va, comme dit Juju, elle a l’air assez complète.

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Message  Antoine03 Mar 17 Mai 2022 - 12:03

Oui elle est à peu près complète, j’ai bien le cache filtre oui!
Le compteur indique 28000 km… mais pas sûr que le compteur fonctionne toujours 😅
Ah oui je sais bien, Honda savent vendre leurs pièces détachées 😆
Après je suis en cours de démontage, j’ai pu noté qu’il manque un des 2 câbles de commande de valve d’échappement. Et j’ai pu découvrir une vis cassée au niveau de carter d’allumage.
Autrement disons ça va, la visserie paraît à peu toute d’origine mais avec pas mal de corrosion. Présentation crm 1991 projet restauration  Image10

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Message  crm29 Mar 17 Mai 2022 - 14:12

J’espère que tu ne l’as pas acheté trop chère : il y a tout le moteur à refaire : ré embiellage , roulements, joints spis....Je te déconseille de rouler avec sans avoir ouvert le moteur : tu es assis sur un pétard allumé, et on ne connaît pas la longueur de la mèche

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Message  Antoine03 Mar 17 Mai 2022 - 15:42

Salut crm29, oh non je l’ai eu pour 350€ vers chez moi avec sa carte grise bien entendu. J’avais bien prévu le démontage complet même si elle démarrait, aucune envie de rouler avec dans l’état actuel, je suis un peu obsessionnel des choses bien faites 😅
D’ailleurs en parlant de la mèche du pétard, quelques photos après un démontage compliqué du cylindre qui était comme soudé au bas moteur, je n’ai jamais rien vu de tel… 30 minutes pour sortir le cylindre que j’ai finalement réussi à extraire en le frappant par le dessous au marteau à l’aide d’une cale en bois pour ne pas abîmer… et la surprise 2 joints s’embrase dont 1 était monté à l’envers et obstruait le passage du liquide de refroidissement vers le bas moteur 🙄
Je vais entamer une réflexion quand au cylindre pour savoir si je le renicasil ou si je pars sur un cylindre neuf… car pas mal de rayure même si elles ne se sentent pas au doigt elle reste très visible…Présentation crm 1991 projet restauration  98a13e10
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Message  crm29 Mar 17 Mai 2022 - 15:49


Pour les difficultés à enlever le cylindre, ça m’est déjà arrivé aussi : ce sont souvent les plots de centrage qui sont grippés entre le cylindre et le bas moteur

Le cylindre m’a l’air très correct... Une métrologie dessus pour déterminer le niveau d’usure, et un piston à la bonne cote et ça devrait le faire....Ou alors plutôt que de Renickasiler, passer sur un haut moteur malossi… C’est quasiment le même prix

Tu n’as pas d’eau qui passe dans le bas moteur

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Message  Antoine03 Mar 17 Mai 2022 - 17:24

Oui je vais étudier tout ce que je peux faire, je vais bien entendu le vérifier si je remonte celui-là oui. Le prix des malossi a bien augmenté encore et un traitement nicasil me coûterait autour de 170€ plus un piston… à étudier donc! Car si le cylindre peu rouler encore autant qu’il soit utilisé.
Donc, que les lumières situées sous là sortie d’échappement soient bouchées par le joint d’embase et qu’elles ne communiquent pas avec celles situées dans le carter moteur c’est donc normal? Je ne connais pas la mécanique de ce modèle en particulier mais ça me paraissait anormal mais peut-être est-ce fait volontairement, je ne savais pas, je découvre en la démontant.

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Message  Juju26 Mer 18 Mai 2022 - 10:58

c'est vrai que c'est étonnant c'est 2 cavités dans le bas moteur obstrué par le joint d'embase scratch
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Message  crm29 Mer 18 Mai 2022 - 11:16

Elles n’ont aucune vocation à refroidir quoi que ce soit… On ne refroidit pas le bas moteur sur un 2 temps ou un 4 temps… Ça doit être juste lié à la façon d’usiner les carters moteur je pense

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Message  Antoine03 Ven 8 Juil 2022 - 8:16

Bonjour! Quelques petites photos de ce que j’ai pu faire dernièrement!
Bonnes vacances à tous!

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Message  Antoine03 Ven 8 Juil 2022 - 8:25

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Message  Antoine03 Ven 8 Juil 2022 - 8:30

Après avoir dégraissé, sablé et re dégraissé le cadre et boucle arrière, application d’un apprêt epoxy gris clair.Présentation crm 1991 projet restauration  77dfec10
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Message  Antoine03 Ven 8 Juil 2022 - 8:33

Puis ponçage au 600 et application de la finition epoxy.Présentation crm 1991 projet restauration  F68cba10
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Message  Antoine03 Ven 8 Juil 2022 - 8:33

Désolé pour le doublon des photos dans le premier message.

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Message  crm29 Ven 8 Juil 2022 - 8:51

Sympa !

Mais tu n’as pas besoin de poncer jusqu’au 600 pour l’application de la peinture : le 320 ça suffit.... Wink

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Message  Antoine03 Ven 8 Juil 2022 - 9:36

Oui je suis très content du résultat! Ça peut donner idée de la suite du projet cette couleur 😆 En effet, j’ai écris une bêtise, c’est du 400 que j’ai utilisé 😅
Je vais commencer le listing des pièces moteur à remplacer, j’ai juste fais une demande pour la bielle et 5 semaines de délai pour l’avoir… j’espère que ça ne va pas être aussi long pour tout ce que j’aurais besoin sinon je sens une fin de restauration en 2024 😅

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Message  crm29 Ven 8 Juil 2022 - 9:42

Cinq semaines ?

Tu as commandé chez qui ?

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Message  Antoine03 Ven 8 Juil 2022 - 10:06

Oui c’est ce qu’ils m’ont dis au magasin où je me sers souvent. On a regardé chez bihr, pas dispo en origine Honda. Après niveau prix ils sont correct, 85 € ce qui reste correct

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Message  Damien03310 Sam 9 Juil 2022 - 23:23

Tu veux la transformer en KTM?!🤣

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Message  Antoine03 Sam 9 Juil 2022 - 23:53

Haha ça pourrait! 😆
Ça fait très Orange sur la photo mais c’est à peu près le rouge des cadres des vieilles Honda 50 qr

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Message  Antoine03 Sam 16 Juil 2022 - 22:26

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Bonjour à tous, je travaille ces jours-ci sur mon bras oscillant et j’aurais 2-3 questions à poser.
1. Est-ce que la protection au niveau du repère jaune est un élément qui peut se retrouver facilement?
2. Avez-vous un tuyau concernant le patin de bras oscillant repère rouge, de même concernant les 2 petits guides en plastique pour la durite de frein qui court le long du bras et également la protection en plastique du disque arrière.
Ci-joint une petite photo, j’ai choisi de sabler le bras pour le peindre en époxy gris alu, étant en apparemment en alu je pensais le microbilles a l’eau mais le résultat n’est pas au rendez-vous, ça ne donne pas quelque chose d’uniforme donc j’opte pour la peinture.

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Message  liryc Sam 16 Juil 2022 - 23:56

pour le patin repère rouge, je sais que certain en ont acheté des compatible sur aliexpress
un point de fixation en moins de mémoire mais compatible Smile
(je n'ai pas de lien à te donner)

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Message  crm29 Dim 17 Juil 2022 - 9:11

Oui

Pour crm 250

Le lien traîne sur le forum, il y a un post où on en parle tu vas trouver facilement

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