la monture de pierrrolalune

Tu ponces avec quel grain ? 1000 à l'eau?
Descend jusqu'à 2500 puis polissage mais je ne te garanti pas le résultat

là t'as une très bonne base pour repeindre! peins au spray, ça tient bien, la tête de fourche ne ramasse que les insectes. t'as des sprays mat ou brillant

Je voudrai eviter de peindre . Je vais d'abord essayer de bien poncer et polir . Et si ça marche pas je passserai a la peinture .

Avec ces vieux plastiques ce sera difficile de ne pas peindre.
J'ai déjà passé pas mal de temps à poncer en étant patient et en descendant dans les grains très progressivement.
Malheureusement j'ai du me résoudre à peindre, mais au final j'ai obtenu des résultats au delà de mes espérances.

edit:
Voici un exemple en image.
Rouge R134 Honda origine.

YIPMAN23 a écrit:Tu pièce avec quel grain ? 1000 à l'eau?
Descend jusqu'à 2500 puis polissage mais je ne te garanti pas le résultat

ca sert a rien de poncer aussi fin avant peinture....

je travaille dans un atelier de carosserie,pour un utilitaire en brillant direct,je vais jusqu'au 320 a sec,pas plus.....


pour un truc qui vaut le coup,genre reservoir de moto,je ponce l'appret au 600 a l'eau,pas plus......


1000 et plus c'est plus polir du metal,ou faire un refinishing sur un vernis....

Pas mieux que la parole d'un pro je m'incline.

Ok crm29 .....
Mais il y a pas moyen de recuperer les plastiques sans les repeindrent?

non

. Tempi elle restera comme ça ... j'ai plein de travaux a faire dans la maison .cette hiver, Je veux faire les roulements est joints spies ,ça sera deja pas mal .

Sinon je peux coller un kit deco ? Certain becane du parking en ont des super .
J'ai peur qu'une peinture se raye au moindre frottement.

J'ai amené les plastiques de CRM chez mon carrossier (40 ans d'expérience), il m'a dit que compte tenu du type de plastique relativement flexible du CRM (à la différence d'un plastique dur comme sur les NSR par exemple), il était inutile de les repeindre car dans le temps ça ne tient pas. Il m'a conseillé le covering à la limite, donc j'ai acheté un kit déco.

Je confirme ses allégations puisque j'ai tenté de repeindre le garde boue arrière avec ponçage, après et bombe noire, en 3 mois ça a craquelé. Il suffit de voir que seule la petite bande supérieure des carénages latéraux est peinte par Honda d'origine, le reste c'est du plastique teinté.

Avant de mettre mes autocollants j'ai poncé jusqu'au 600 à l'eau et c'est bien revenu. Un coup de brillant plastique après et ils avaient une assez bonne gueule.

Certains sur le forum ont repeint leurs carénages, 3/4 ans après je serai curieux de voir si ça à tenu notamment autour des trous de vis de fixation.

Pour les plastiques souples,il faut rajouter un flexibilisant dans la peinture:j ai deja repeint des bâches,eT ca tient....😉

crénages repeint... au premier montage ça à a craquelé au niveau du point de fixation j'étais dégouté
(peinture en bombe, donc pas la possibilité d'ajouter de plastifiant. et j'avais bien poncé et aprèté sur plusieurs couches)

Ok ca me conforte dans mon choix . Le jours ou j'en aurais mar j'acheterais un kite deco . D'ailleurs ou je peux en trouver un bien ? Sur le net il y a en que pour la 250...
Ou sinon , il y a ce genre de vynil
Voiture style Noir et blanc Camo Vinyle Wrap Auto Moto Decal Miroir Téléphone Portable DIY Style Camouflage Autocollant Film Feuille
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(from AliExpress Android)
Pas cher il y a juste a decouper la bonne forme . Celui a tout les couleurs d'origine de ma crm . Et l'avantge c'est qu'il sera facile de changer de style.

Salut


Perso j’ai refait la mienne ( plusieurs voitures / fourgons ) sans problème.

c'est un problème de base et d'apprêt sur la première peinture. Soit l'apprêt n'était pas sec avant l'application de la base de couleur, soit le primer d'accroche n'était pas sec avant l'application de l'apprêt

Voila a quoi je suis arrivé au mieux . En chauffant un peu ça amelioré .... mais ça reste pas terrible .


Du coup j'ai commandé ça
200 cm * 30 cm 3D En Fiber De Carbone Vinyle Film 3 M Autocollants De Voiture Étanche DIY Moto Automobiles Voiture Style Wrap Rouleau Accessoires

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J'en ai pris que un bout pour la tete de fourche. Si ça fait l'affaire , j'en commanderais 2 gris pour les ecopes .

Je voulai un truc discret pas trop 'tape a l'oeil' .

pour le kit déco de la 250 je l'ai acheté deux fois, sans aucun problème sur D&D graphics. Lors de la commande il faut juste préciser que tu le veux pour la 125 et il change les inscriptions.
Il coute 120€ en moyenne (100 £). C'est du solide il est très épais, comme un kit déco de cross.
Le seul (petit) soucis c'est qu'il est sous traité au sri-lanka donc faut attendre 4 à 6 semaines pour le recevoir.

Super balade dans les monts d'ambazac en haute vienne . Dommage le temps etait limite .... les pneus aussi ,j'ai du renoncer 2 fois . La becane et tombée 2 fois mais pas de casse (un peu les retros)
Mais vraiment genial .
J'ai pas pu prendre de photo au pire endroit car defficile de tenir debout alors sortir le telephone....meme pas en reve .





Tout ca possible depuis l'achat de la remorque .

Note pour la prochaine fois .
Enlever les retros et proteger le pot parce qu'ils ont pas aimés les chutes .

De retour en limousin pour une petite balade . Un peu moins bien que la derniere fois . J 'ai trouvé moins de chemins et il les routes mouillees . En prime je suis tombé dans un chemin et j'ai cassé le retro et poké le pot ...

pierrolalune79 a écrit:De retour en limousin pour une petite balade . Un peu moins bien que la derniere fois . J 'ai trouvé moins de chemins et il les routes mouillees . En prime je suis tombé dans un chemin et j'ai cassé le retro et poké le pot ...

Salut


Comment t’arrive à rouler avec ces pneus là en TT ?

Perso le jour après l’achat, je me suis vautré dans une ornière avec ses pneus d’origine !

Oui le pneu avant est limite , je regarde pour le remplacer par un plus tipe chemin , je veux tjrs un hybride comme mon utilisation . Mais je viens d acheter la remorque donc j'y vais molo sur les depenses loisirs . L'arriere ça va encore .

Avec des pneus mixtes, c'est clair que sur de la boue, c'est difficile de garder l'équilibre.
Avec ma BM, je m'en suis pris une belle dans une flaque d'eau, très anodine, mais l'avant s'est dérobé au fond de la flaque de boue et boommm, par terre. Je ne connaissais pas çà avec les crampons de la KTM, on y fait meme pas attention.
Après et Pierrot le dit, avec une utilisation mixte, pas trop le choix, car des crampons sur route çà ne freine pas...

Tom Smg2 a écrit:Avec des pneus mixtes, c'est clair que sur de la boue, c'est difficile de garder l'équilibre.
Avec ma BM, je m'en suis pris une belle dans une flaque d'eau, très anodine, mais l'avant s'est dérobé au fond de la flaque de boue et boommm, par terre. Je ne connaissais pas çà avec les crampons de la KTM, on y fait meme pas attention.
Après et Pierrot le dit, avec une utilisation mixte, pas trop le choix, car des crampons sur route çà ne freine pas...

C’est vrai pas trop le choix...

Pour ma part j’ai fait un choix 100% bitume... je me suis fracturé un doigt ce jour là avec le coude écorché et à petite vitesse ( 30 / 40km/h )... j’ose pas imaginer une chute à grande vitesse

A oui effectivement .... moi quand je vois que ca part en c...le je lache la becane(genre on fait un break et on se retrouve apres ).
Le poke du pot
je le redresserai quand je ferai le bas moteur cette hiver.
Et un projet que j'avais laissé de coté mais que je vais reprendre pour y mettre un phare dessous.

Bah c’est pas tant la bécane qui me pose problème car des pièces ou une autre t’en trouve... c’est le poke du pilote qui pose problème

Ah mince pour le pot, la tole est fine sur le Arrow.
Bon après il n'est pas super important, j'ai fais pire sur la KTM.