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ma premiere CRM!

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Message  Invité Ven 13 Jan 2012 - 14:40

Salut tout le monde,
alors voila je suis tout nouveau dans le monde du 2 roues donc faudra m'excuser de mes possibles erreurs;)
Je viens de m'acheter cette honda crm 125R de 2000, 15 000km,montée enduro, échapement arrow, plus de mélangeur, et débridée.
J'aurai aimé savoir ce que vous me conseillez pour redonner un ptit coup de jeune à la bête (elle est sale sur la photo dsl..) pour pas trop cher...
je voulais peut être la monter en supermot car je vais pas mal l'utiliser en ville... et avec ces pneus..... ça risque de glisser non?
Merci de vos réponses.
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Dernière édition par geocido le Ven 13 Jan 2012 - 16:48, édité 2 fois

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Message  LOUIS-CRM Ven 13 Jan 2012 - 14:49

Salut,
il te faut surtout de l'huile de coude, une bonne éponge et du WD40 pour que ton CRM retrouve sa splendeur Very Happy

Si tu comptes faire de la ville change de pneu effectivement. T'es pas obligé de monter ton CRM en supermotard, tu peux simplement mettre des pneus mixtes sur les jantes d'origines.
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Message  crm29 Ven 13 Jan 2012 - 16:27

ou monter une paire de jantes nsr..... Smile

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
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Message  Invité Ven 13 Jan 2012 - 16:46

ah bin c'est sur le vendeur l'a laissée "dans son jus" pour le coup Wink
je pensais changer la tete de fourche, mettre des petit clignos, et des soufflets en mousse déjà.. (peut on carrement enlever les soufflets?

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Message  crm29 Ven 13 Jan 2012 - 17:06

geocido a écrit: (peut on carrement enlever les soufflets?


oui

cutter et paire de ciseaux.... Smile

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Invité Ven 13 Jan 2012 - 17:10

Laughing Laughing

Sinon une clé de 12 et un tourne vis si tu compte les réutiliser un jour.

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Message  Invité Ven 13 Jan 2012 - 17:55

mais c'est pas dangereux pour la poussière qui pourrai rentrer dedans?

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Message  Invité Ven 13 Jan 2012 - 18:06

Si tu roules uniquement sur route tu peux les enlever.
Par contre si tu roules dans la terre laisse les sinon tes joints spy feront pas long feu. Wink

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Message  crm29 Ven 13 Jan 2012 - 18:15

fox_rid3r a écrit:sinon tes joints spy feront pas long feu. Wink


deja qu'ils ne font pas long feu en usage normal..... Rolling Eyes

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Invité Ven 13 Jan 2012 - 18:28

J'ai pas osé le dire albino

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Message  crm29 Ven 13 Jan 2012 - 19:41

fox_rid3r a écrit:J'ai pas osé le dire albino

si si,ose ! Smile

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Message  Invité Ven 13 Jan 2012 - 19:45

Quand je dis que la fourche d'origine est merdique et que les joints spy lachent à répétition, on me dit que c'est pas la fourche le problème, mais plutôt moi, alors je le dis plus. lol!

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Message  crm29 Ven 13 Jan 2012 - 20:15

fox_rid3r a écrit:Quand je dis que la fourche d'origine est merdique et que les joints spy lachent à répétition, on me dit que c'est pas la fourche le problème, mais plutôt moi, alors je le dis plus. lol!

je connais un mec qui l'a laissé 5 mois dans son garage sans y toucher


il l'a changée de position au bout de 5 mois:

le spi s'est mis a pisser.... Rolling Eyes

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Message  Invité Ven 13 Jan 2012 - 20:37

Moi sa fait pas loin d'un an que j'ai la mienne , j'ai fait de tout avec , enduro , franchissement , saut , route ...
bref vraiment tout et j'ai pas encore été embêter par les joints spys ( j'ai les soufflets d'origine )

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Message  yann67600 Ven 13 Jan 2012 - 20:52

aller au boulot!! y a du nettoyage dans l'air!!!

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Message  Invité Sam 14 Jan 2012 - 0:15

ouai c'est sure!!! je mettrai des photos une fois bien lavée.

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Message  LOUIS-CRM Sam 14 Jan 2012 - 1:20

Les soufflets sont utiles en enduro mais franchement c'est moche et vieillot. Si c'est juste pour une question esthétique, que tu fais de la route enlève les. Tu peux mettre des petites protections de fourche en plastique, ou une protection Bihr en néoprène.
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Message  Invité Dim 15 Jan 2012 - 18:26

ça y est jai la moto depuis ce matin!!!!
Alors première déception, la fourche avant fuie au niveau du joint de spy ce qui graisse a fond le disque: le freinage avant est merdique... (le mec avait du mettre la dose de wd40 quand je l'ai essayée..) et impossible de remonter les clignos dessus (apparement il va fallor refaire le cablage clignos...) donc je vais l'emmener réparer cette semaine... sinon niveau moteur je suis aux anges! super linéaire et péchu Smile

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Message  crm29 Dim 15 Jan 2012 - 18:29

geocido a écrit: super linéaire et péchu Smile


ah!

un probleme de valve,on dirait...... Smile

le fonctionnement de l'ensemble a verifier

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Message  LOUIS-CRM Dim 15 Jan 2012 - 18:42

+1, un CRM......... linéaire!!! Laughing
c'est pas possible
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Message  Invité Dim 15 Jan 2012 - 19:51

bah en tout cas il est bcp plus linéaire que celui d'un proche... effectivement j'abuse peut être en disant "linéaire" en tout cas la puissance est présente de façon plus linéaire que sur l'autre crm... bref.. je suis ravis du moteur. Juste cette mauvaise surprise sur le joint des spy.. savez vous combien cela pourrai couter montage compris?

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Message  LOUIS-CRM Dim 15 Jan 2012 - 20:52

Plus cher que si tu le fais toi même,
Les joints spy de fourche chez Bihr coûtent si je me souvient bien 15€, chez Honda tu vas les payer le double,
après on va te prendre au moins une heure de main d'oeuvre à 50€,
plus l'huile,
sachant qu'une fois sur deux ils te remontent les ressorts à l'envers...
Je dirai au moins 100€, mais comme je vais jamais chez le mécano à part pour les pièces ???

Dans la section TUTORIEL du forum tu as l'explication pour le faire toi même, à toi de voir.
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Message  crm29 Dim 15 Jan 2012 - 21:07

geocido a écrit:.. savez vous combien cela pourrai couter montage compris?

y'a un tuto de dispo pour le faire soi meme.... Smile

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Message  Invité Dim 15 Jan 2012 - 21:18

LOUIS-CRM a écrit:Plus cher que si tu le fais toi même,
Les joints spy de fourche chez Bihr coûtent si je me souvient bien 15€, chez Honda tu vas les payer le double,
après on va te prendre au moins une heure de main d'oeuvre à 50€,
plus l'huile,
sachant qu'une fois sur deux ils te remontent les ressorts à l'envers...
Je dirai au moins 100€, mais comme je vais jamais chez le mécano à part pour les pièces ???

Dans la section TUTORIEL du forum tu as l'explication pour le faire toi même, à toi de voir.

c'est sympa merci Wink

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Message  Invité Dim 15 Jan 2012 - 21:55

une autre question: comment faire pour que le moteur soit bien propre, joli à voir comme sur bcp de belles crm??? peinture??? ou est-ce des pièces neuves tout simplement??? (désolé si je dis n'imp mais je suis débutant..)

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