CRM lioturbo

oui oui on veut voir

voici enfin l'avancement

voila les news j'attend encore quelques pieces terminer celle ci ....


j'ai recuperer aussi 2 jantes de nsr en sup au cas ou je me lasserai des jantes akront .....

biensure je passe en 320mm au niveau des disques merci a crm 29 !!

personne par ici ........

Mode casse couille ON: Les rétro ne te font pas reculer quand tu as le vent de face?
Et pourquoi une jante sm devant et enduro derrière?

Mode casse couille OFF: Les 2 moto ont l'air propre, avce plus ou moins les même couleurs en plus c'est pas mal

pour les rétro je ne sais pas trop quoi mettre encore car je veu aussi du fonctionel lol .

pour la jante sm avant c'est juste que je n'ai pas encore eu le temps mettre l'arriere .....

je vien juste de recevoir ma durite avia pour l'avant donc voila ca marche enfin j'ai changé MC et etrier par celui de la nsr au passage et voila ca freine enfin bien !!

Ta moto est propre mais elle n'a pas l'air fini. Attendons les 2 jantes supermotard . Rétros, bavette, cartouche de pot, feux arrière et clignos arrières j'accroche pas. En fait l'avant est bien mais pas l'arrière.

ton kit d'adaptation crm/nsr:

LOUIS-CRM a écrit:Ta moto est propre mais elle n'a pas l'air fini. Attendons les 2 jantes supermotard . Rétros, bavette, cartouche de pot, feux arrière et clignos arrières j'accroche pas. En fait l'avant est bien mais pas l'arrière.

effectivement elle n'est pas fini .....il m'en reste a faire encore mais en rentrant que le week end a la maison madamme place "ola " assez rapidement un peu normal !!

mais ca avance assez bien pour ma part je mettrai des photos de l'avancement ...

crm29 a écrit:ton kit d'adaptation crm/nsr:

parfait tu l'as envoyé ?

oui

tu devrais l'avoir mardi ou mercredi...

voila la suite

ça change de suite l'apparence
même dans des retros plus petits c'est tout aussi fonctionnel
un petit coup de bombe HT sur l'embase du pot
sinon elle est bien propre

+1

elle est propre

moi j'aurai mis qu'1 seul rétro gauche carbone style "f1" et une bavette led enduro pour l’arrière avec clignos led...

merci les gars mais ca avance petit a petit on ne peu pas tout avoir en meme temps

colis recu de la part de crm29 parfait merci a toi pour ce taf y'a plus qu'a mettre ca en place ....

apres le reste je vais m'y mettre bientot j'ai deja les clignos arrieres a mettre en place !

pieces recuperer compteur de nsr complet jantes complete freinage complet avec

la j'ai deja rouler un peu avec et j'ai la transmission super courte .... c'est pas le top j'ai garder la courrone d'origine , par contre bas ca part bien des que tu met les watt lol

Les 2 jantes supermot' ça change tout . Après les aérofreins en guise de rétro, c'est pas mal pour se remettre un coup de rouge à lèvre en enlevant son casque

j'avoue, pas très aerodynamique.... ce genre de retro rend bien, c'est ce que j'ai mis sur ma sm.
http://www.toutpourlamoto.fr/images/MAD/Retro-moto-carenage-MAD-furtif-noir.jpg

tout est dans le titre je me tate a mettre un kit 180 soit sur le crm soit sur le nsr , sachant que le crm le cylindre piston est deja neuf ....

reellement j'aimerai savoir si ca vaut le cout de passer au malossi 180 ou pas ?

lio a écrit:tout est dans le titre je me tate a mettre un kit 180 soit sur le crm soit sur le nsr , sachant que le crm le cylindre piston est deja neuf ....

reellement j'aimerai savoir si ca vaut le cout de passer au malossi 180 ou pas ?

sur le crm,plutot,le 180.....

visiblement,il est moins performant sur les nsr (je vais pas rentrer dans les details,mais c'est une histoire de diagramme/masse du piston/regime max de puissance du kit)

en gros,il est plus adapté pour le crm que pour la nsr vu que la courbe d'allumage est prevue pour faire tourner le moteur moins vite et µ+ axée sur le couple.....

et quand c'est question de valoir le coup.....

je mets au defi n'importe qui sur le forum avec un carbu de la taille qu'il veut,les clapets qu'il veut,le pot qu'il veut.......d'un DA contre une crm d'origine avec le malossi.....


il va pleurer d'avoir investit autant de thune pour se faire laminer a l'acceleration quand meme par une becane "presque" d'origine....

j'etais au cul d'un cbf 500 de 55ch a l'acceleration...

au pire,remonte ton hm neuf sur la nsr....

Je relèverai bien le défi moi, mais c'est foutu il n'y a aucun crm à avoir ça par chez moi, j'ai été le seul à monter un 180 parmi tous mes potes à l'époque... Tous des lopettes

Mais le dernier bloc que j'avais monté pour quelques semaines sur mon ancien crm en 125cc était préparé complet avec un bon carbu et une bonne admission, et il torchait vraiment fort donc sur un DA ça aurait été pas mal de voir ça, et je suis casi sur que si il est derrière, ça se jouerai pas à une distance énorme non plus.
Par contre en test de reprise c'est clair que le 125 a aucune chance il est complètement à l'ouest comparé au 180 qui est un monstre de couple...

C est exactement le même cylindre piston que le nsr le Crm ? Si c est le cas je pense investir dans ce kit qui m intéresse pas mal

Oui c'est le même sur les jc22 ça se monte en lieu et place, je l'ai fais sur un moteur déja

ha ba nickel si il monte dessus ca me permettra de remettre a neuf le nsr lol ....

je pense que ca sera pour le mois prochain le 180....

aujourd'hui achat d'une bavette enduro avec feu a led !!

voila quelques photos des modifs faite a ce jour bientot montage gros freinage et prepa moteur (ligne dep clapet et kit 180)