Mon CRM...mon ptit jouet...

Ah oui je vois...le flap, le disque mou, je m'en sers pour les finitions...je degrossis avec le disque (genre silex)
et apres je passe le flap..la je ne l'ai pas encore passé..
merci de ton conseil

As tu vérifié si tu avais de l'étincelle ?
L'essence arrive bien ? Sinon tu as peut etre une merde dans ton carbu ou ta bougie est morte ? Difficile à dire à distance sans plus de symptomes.

demain je verifie l'allumage (etincelle) et je change la bougie et anti parasite...Ca eliminera deja une bonne probabilité de panne..

Oui.
Si étincelle Ok, après il faut voir dans l'alimentation, çà sous entend carbu et saletés éventuelles.

Slt a vous
alors c 'est reparti...voila ma ptite CRm qui refonctionne..
Verdict, carbu sale : gicleur devait etre bouché..
donc remontage, nettoyage filtre air, nettoyage bougie... ca demarrait plus...
et en faisant démarrer la moto a la poussette elle est partie..donc ca y est elle refonctionne
Bougie un peu noir donc je tourne un peu riche, je vais peaufiner en roulant..
(impossible de remettre la main sur le gicleur que j'ai acheté pour monté le corps de pot arrow)
Donc mission on recommande un gicleur, et on fini de reparer la ligne et peindre l echappement anti rouile puis peinture..
prochaine mission changer plaque phare (semaine prochaine), tension de chaine, et ce soir commande de clapet CARBONE

Ah, j'avais bon pour démarrage :-)
Une fois ta carbu réglée tu vas te régaler.
Clapets carbones, indispensable pour gagner en agrément et en couple. Tu devrais sentir la différence et le lissage du ratatouillage à 7500 trs.

Oui de toute façon un 2 temps y a de l essence y a l'allumage ben ça pétarade toujours... Après c est une autre histoire...
Pour les clapets...oui on verra mais mon Crm ratatouille pas ou alors tres peu....par contre je ressens moins l effet des valves ou je m habitue...je vais contrôler leur réglage.. Car j entends bien le bruit du moteur ...donc la batterie est ok

bizarre que tu sentes moins l'effet valve . Sur mes deux çà sent vraiment.

je vais checker le réglage des valves sur la RMT
on verra bien après je dois aussi peaufiner mon réglage carbu...

Apres il est vrai qu'en ce moment je suis souvent à de 8500 rpm donc bon ca gomme aussi l'effet valve..

Oui c'est une piste de vérifier ton réglage. Quand j'ai fais mon piston, je t'avoue que c'était bien ce point là qui me faisait peur, ne plus retrouver le bon réglage, mais grace à la RMT ce fut tout bon du premier coup. La chance du débutant

Salut à vous...
bon voila les liserets de roues reçu ce matin, du coup j'en ai posé sur 1 flanc...
voila la photo, j'ai grandement hesité entre rouge ou orange, car je voulais un peu de vivacité (et donc j'ai mis le gris de coté)
je voulais reprendre une des couleurs du kit déco des ouies de Crm et la ....cela varie un peu en fonction du soleil...c'est un rouge-orangé...du coup dilème plutot rouge ou orange, j'ai pris orange...(plus original que les liserets rouge qu'on voit à toutes les sauce sur toute les becanes)
Pouvez vous me donner votre avis...

Elle est ou la photo?

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ah oui ce que j'ai fait aussi, j'ai retiré l'inscription sur la cartouche d’échappement...y avait marqué scoot L Leovinci...Ca m’énervait à mort...

sympa çà rend super bien.
C'est quoi la petite roue à l'avant, à la place de l'entraineur de compteur ?

Je trouve ça super sympa, le orange sur le noir rend bien. 


Tom, soit je suis aveugle soit tu parles de la jante en elle même...

Merci...
je me demandais si le rouge au final n'aurait pas rendu mieux...mais en fait j'aime bien et puis le orange ca change du rouge qu'on voit partout...et ca reste dans le respect du kit deco des ouies d'origine (je veux pas trop la denaturer non plus cette becane
Pour ce que tu parles : l'etoile c'est juste le moyeu de la roue de NSR d'orgine..
l'entraineur de compteur et de l'autre coté sur la nsr...
le montage c'est donc roue + entraineur de compteur de NSR et le cable de compteur provient d'un VFR car il a le meme pas que celui de nsr mais avec une longueur adapté au CRM..

Nan mais je suis aveugle, en plus j'ai la meme roue de la meme couleur montée sur ma moto....
C'est super cette info de cable de VFR !!!! Merci !!!!!! QUelle année, c'est indifférent pour la VFR ?

TOm, je crois j'ai checké ma facture c'est un cable de 400VFR la longueur 93.5 cm

pas contre merci mais ca ne vient pas de moi... j'avais trouvé l'info quelque part...car j'aime pas la bidouille..Et le cote adaptation de l'entraineur de Crm me plaisait pas...

que pensez vous de ce ptit rappel d'orange, je trouve mes plaques laterales un peu vide...je penche donc pour un sticker  de chaque coté..
pensez vous que ca puisse allez

Perso je ne suis pas fan de ce type de stickers, ça ne colle pas avec l'âge et le style du crm... Mais ce n'est que mon avis

Super merci encore.
Je viens de regarder ces cables pour le 400 et j'ai trouvé pour 11.47 hors FDP .
Il me reste l'entraineur de qualité car métal inside de la NSR, c'est top. Je suis content de pouvoir ré-utiliser le compteur d'origine. Tu as ré-étalonné alors ?
http://www.wemoto.fr/bikes/honda/vfr_400_r3n_nc30_japan/91-92/picture/speedo_cable_-_slinky_glide/

Concernant le sticker, idem, je n'aime pas du tout, çà ne va pas avec l'age et le style de ta moto. Tu as encore la TDF d'origine qui lui donne ce coté vintage et voir meme les soufflets de fourche.
Je les ai remplacé par des chaussettes néoprène, sur le SM, mais j'ai aussi la TDF de changée.
C'est vrai que ta moto fait un peu fade de l'arrière. Moi j'aurais opté pour une peinture des éléments, voir un covering carbone si tu t'en sens capable. On peut le faire seul, il y a des kits sur ebay, le rendu est sublime. Perso je ne me sens pas pour le faire.

Slt a vous

Merci pour vos avis.
Bien joué Tom, oui c'est chez wemoto que je l'ai acheté aussi..ils sont sérieux..
Pour l'instant mon compteur n'est pas rétaloné, j'a fait des fond de compteur personalisé, mais non posé ces derniers ne vont pas aller au top avec la déco orange... je pense donc que je vais en refaire..
Concernant la TDf, je dois la changer prochainement, ma nouvelle TDF est dans ma cave... j'ai aussi penser aux chaussettes neoprene, mais ca me fait c... de depenser 30 € de plus alors que mes soufflets sont en bon état.
Donc pour les chaussettes ca attendra..par contre la TDF c'est sur ca va se faire.. me reste juste à me trouver une fenetre temps de 1 heure..
Pour ce qui est du reste Tom, mon Crm est deja en full covering carbone, sauf ma tete de fourche car prévu de la changer

Ah ok, j'ai mal vu en effet pour ton covering. En fait, j'avais pour idée, pour la mienne, un carbone noir brillant, le plus courant en fait, à moins que ta photo ne soit pas de qualité, on dirait que le tien est mat ?
Pour ta TDF, çà va etre rapide de la changer je pense. J'ai encore bidouillé la mienne hier, super simple, par contre je l'ai endommagé en perçant pour rajouter la veilleuse, car la TDF DAFY, y en a pas ! J'ai donc percé, mais mon foret est allé toucher la vitre à l'intérieur, donc c'est endommagé....
Je vais devoir me retrouver une TDF noire neuve. Je pensais remettre une d'origine, mais autant j'aime bien sur ma CRM2, autant sur le SM que je modernise, j'aime moins.
J'ai vu ceci pour trente euros, tu en penses quoi ?
http://www.misterbike.fr/PBSCProduct.asp?ItmID=7493187

Bon sinon je viens à l'instant de commander le cable, plaquettes de frein pour CRM1 et nouvelles poignées pour CRM2...
Ca fait de l'entretien ce cheptel de motos

Pour les chaussettes, tu devras y venir, car ton CRM va évoluer en look et l'apparence des soufflets n'ira pas du tout, spécialement avec la nouvelle TDF...
Regarde mon parking de CRM1, tu verras les chaussettes, top. J'ai en plus rabaissé ma fourche de 2 cms.