restauration crm fini

Et niveau carburation ? Carburateur de combien ? Gicleur principale de combien ?

tu n'as plus de circuit de recharge avec cet allumage ?!
tu fais comment pour le phare ?

liryc a écrit:tu n'as plus de circuit de recharge avec cet allumage ?!
tu fais comment pour le phare ?

ah oui bien vu!

Pas très intéressant par rapport à un ignitech en plus….qui lui est reprogrammable à l’infini….  La y’a juste 2 courbes…

pour le carburateur j ai mis un 36 mm de chez kehin avec un gicleur principal de 185 et ralenti 55
pour les phare j ai mis un batterie lithium qui m alimente feux feux stop clignotant tout est en led autonomie 3h avec les phares et comme roule pas la nuits sa ne me dérange pas
après je c est pas si crm29 vous avez déjà des cartographie car moi qui était avant d être fondeur mécanicien moto 7a chez harley davidson et 3a chez honda sur un deux temps préfère joue avec le réglage de l avance car l’erreur est vite fatale après c est mon point de vu après celui la tu peux modifier aussi par carte sd et le plus important c est que sur le ignitech tu garde tout ton vieux faisceau qui peut être foireux la y a plus rien donc tu fais ton faisceau et tu enlève ce volant moteur qui pèse 1kg 125 contre un rotor de 325 gr donc rien que sans programmer tu gagne grave

Oui, tes arguments sont tout à fait vrais

Il y a des avantages et des inconvénients des deux côtés… Je dirais que le gros désavantage de ton montage, c’est justement l’absence d’alimentation pour la batterie….

Par contre, niveau inertie moteur, tu dois gagner à mort par rapport à l’origine

oui c est sa en prenant celui la je cherchez la performance et après éclairage et le reste je me suis fait mon faisceau donc j ai tout qui marche jusqu au compteur qui est un stage 6 si j allume phare 3h si je ne les allume pas je recharge chaque 4 jours

salut, magnifique ta moto !!

merci boumboum

Salut , D’ailleurs j’avais une autre petite question, sur ton allumage le CDI est intégré à la bobine ?

aussi, tu nous a parlé d'éventuelle vidéo je sais que c'est un peut galère a faire, mais avec une prepa MAX comme sa, j'avoue sa serais top de voir le résultat en action

embrayage hydrolique guidon protaper tirage rapide acerbis

Intéressant !

Jamais vu ça de monté sur crm

Je suis curieux de voir ça

bonjour embrayage hydrolique monté

Tu ne nous montre pas le plus interessant :

Le bas

je viens de vous le prendre en photo

et demain posterai le montage double radiateu 250 crf 2004 2009 sa refroidit mieux grave

ça donne quoi en ressenti l'embrayage hydraulique ?
moins dur ?
tu l'as payé combien ?

bonjour je les ai payé 130 euro en promo niveau embrayage poignet plus souple avec mes ressort tres dur

montage des doubles radiateur vu de face