Présentation Vyzis

Bonjour à tous,

je m'appelle Maxence et je suis un jeune ingénieur de 23ans qui habite à Toulouse !

Je viens d'une famille de motard (cross) et il y a un peu plus de 4ans j'ai acheté une CRM de 92 qui est restée durant tous ce temps dans le garage de mes parents à l'abri. Maintenant que je passe le permis, je commence à m'interrésser sérieusement à cette became qui en a sous le coude...!

J'ai acheté cette CRM qui a quand même 32.000 kms mais dont le haut moteur a été entièrement changé. ça fait beaucoup de kilometres mais je voulais absolument ce modèle car j'avais littéralement flashé sur ce coloris ( le modèle de 92 en bleu, blanc, rouge -> pour moi les couleurs emblématique de Honda). Elle est complétement debridé aussi !

Elle était plus équipé enduro lors de mon achat mais j'ai déjà commence à changer les pneus pour enlever les pneus cross, changer les plastiques cassé et acheter une nouvelle batterie (pas encore montée)

Du coup je me lance dans une grand restauration avec entretien complet, kit chaine, frein, joints spy etc...

Actuellement elle a un seul "soucis", c'est que la sonde de temperature m'indique que la moto surchauffe. elle va au taquet dans le rouge après le temps de chauffe, l'aiguille ne cesse de monter. Le niveau du liquide est fait et la pompe à eau semble fonctionner mais j'ai pu remarquer une micro fuite de liquid de refroidissement au niveau de l'entrée du cylindre donc je vais commencer par changer la sonde et ce joint dans un premier temps..

Merci de m'accueillir chez vous en tout cas !

Maxence

bienvenu...

j'espère que tu ne l'as pas payée cher,parce qu'il y a du boulot:

a 32 000km il est grand temps de changer la bielle

les spis et les roulements du bas moteur sont a changer egalement (ils doivent etre mort de chez mort,la...)


pour la surchauffe,c'est rare que la sonde deconne...elle dégueule du ldr par le vase d'expansion?...essaye de la faire tourner sans le calorstat (prevois de la pate a joint le temps de l'essai,c'est lui qui fait office de joint entre le cylindre et la pipe de sortie d'eau)....si elle surchauffe encore,le joint de culasse est surement hs.....

si tu es ingénieur sur toulouch',je parie que c'est dans l'aéronautique (8 chances sur 10....^^)...si oui,tu te ramène aux ateliers avec un pack de bière,et tu demandes a faire controler la planeité de la culasse (ca mange pas de pain,et ca evite de changer un joint de culasse supplementaire pour rien)

si elle est voilée,tu peux leur demander de la rectifier de 2 dixièmes max au tour....si tu veux un truc plus abouti (une culasse haute compression) tu viens me voir en mp........si tu cherches quelqu'un pour te refaire le bas moteur a un prix motard,tu peux venir me voir aussi....

Super ! haha la belle douche froide en arrivant ! merci d'essayer de m'aider tout d'abord !

A l'époque je l'avais acheté 700euros...
Bon merci du conseil, je n'avais pas calculé tout ça !
Donc on part sur une bielle, joint spy et roulement de vilo ?

Pour le ldr, non ça fuit au niveau du calorstat justement, enfin, ça perle plutôt !
Mais je crois que ce calorstat a été viré justement, faudra que je vérifie ! Sinon on partirait plutôt sur un joint de culasse et le problème serait réglé à ton avis ?

D'accord, pour la culasse, je vais voir si je peux avoir des contacts côté mécanique au boulot (presque bingo dans le domaine, je suis dans le spatial..!)
Quel intérêt d'avoir une culasse haute compression pour savoir juste ?
Pour le bas moteur, j'en ai un déposé dans mon grenier, je pense que je vais travailler dessus tranquillement, je pense pas que ça soit une tâche très compliquée de changer tout cela, non ?


Merci d'avance !

Et question subsidiaire, est-ce que dans cette liste de choses à changer que tu m'as faite et dans le cas ou un kit malossi ce présenterai, il faut que je prenne des pieces spécifiques..?

yop,j'avais oublié de repondre a ce post

Vyzis a écrit:
Pour le bas moteur, j'en ai un déposé dans mon grenier, je pense que je vais travailler dessus tranquillement, je pense pas que ça soit une tâche très compliquée de changer tout cela, non ?

bah,a toi de juger....^^

demontage:

https://honda-crm.superforum.fr/t3512-demontage-moteur-crm

remontage:

Vyzis a écrit:Et question subsidiaire, est-ce que dans cette liste de choses à changer que tu m'as faite et dans le cas ou un kit malossi ce présenterai, il faut que je prenne des pieces spécifiques..?

une paire de valves de jc20 et 1 ou 2 gicleurs...C'est tout