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Message  crm29 le Lun 3 Sep - 11:55

allez on attaque:

pour le reste:

je tiens a préciser que, meme avec un tuto pas a pas,il faut un minimum de matériel et de connaissances en mecaniques pour réaliser la tache correctement...( si vous n'avez qu'un jeu de clefs plates,un marteau et un tournevis,laissez tomber.....^^)

j'ai donnés quelques "trucs" (l'ecrou sur le vilo pour appuyer dessus a la presse,les rondelles de calage pour ne pas deformer le vilo.....).....mais des trucs qui paraissent logiques pour moi (j'ai 20 ans de carrière dans la mecanique,et j'en ai cassé des trucs en début de carrière en m'y prenant mal...beaucoup moins maintenant....^^),peuvent ne pas vous sauter aux yeux et entrainer des dommages irrémédiables sur votre moteur (la moindre pièce chez honda coute une fortune......) donc dans le doute,demandez avant de casser....(genre pousser a 5 tonnes a la presse sur un carter en alu,il faut se poser des questions avant d'arriver la......)


le moteur a 30 000km: il est grand temps de l'ouvrir...

demontage moteur crm 180903010041398943

on enlève les vis du carter d'allumage et on tombe sur ca:de l'huile plein le carter....comme quoi je raconte pas que des conneries:

en 20 ans,les spis ont séché et ne sont plus etanches: serrage a venir....

un coup de clefs a choc sur l'ecrou de vilo:

demontage moteur crm 180903010046288447


demontage moteur crm 180903010111390347


autre alternative quand on n'a pas de clef a chocs:

laisser le haut moteur,monter un bloc piston et faire a la clef classique.

pour enlever le volant moteur,pas le choix: il faut un arrache:

demontage moteur crm 180903010646469367


bien laisser l'ecrou vissé a ras ( sans la rondelle) pendant que l'on force sur l'arrache:ca evite que les filets gonflent...

fini pour ce coté la pour l'instant...on a accès au spi d'allumage pour ceux qui doivent le changer:

demontage moteur crm 180903010740823577

on voit bien qu'il n'est plus etanche (trainée d'huile)



on retourne:

demontage moteur crm 180903010740264281

on enleve toutes les vis du carter (y en a une planquée a coté de la pompe a huile)


et on l'enlève...gaffe! y'a souvent les pions de centrage qui viennent avec...attention de ne pas les faire tomber...

on arrive sur ca:

demontage moteur crm 180903012743742878

on enleve le pignon et l'axe de pompe a huile (une rondelle de chaque coté):

demontage moteur crm 180903012744469351

on enleve les 4 vis du plateau de pression de l'embrayage:

demontage moteur crm 180903012831836116

et les ressorts:

demontage moteur crm 180903012831207385


et on arrive sur un ecrou a creneau

pas le choix,il faut une douille specifique,comme celle la:

demontage moteur crm 180903013147555383

et on sort l'embrayage en un bloc en le prenant par en dessous (ya souvent le tube rectifié et la rondelle qui restent sur l'arbre: a remettre après):

demontage moteur crm 180903013202811888

un coup de clef a chocs et on enleve l'ecrou du pignon primaire de vilo:

demontage moteur crm 180903013236724363

pour ceux qui changent le joint spi,ca s'arrete la....

on continue

un coup de clef a choc sur le balancier d'equilibrage aussi en passant,mais on le laisse en place on l'enlevera après...

on enleve le selecteur en le poussant par en dessous:

demontage moteur crm 180903013244818820

on enleve les 2 vis qui maintiennent le systeme de selection en place et la plaque de maintien:

demontage moteur crm 180903013743503402

attention,il y a des ressorts dans le systeme: il faut l'enlever en le tenant de cette facon:

demontage moteur crm 180903013729796799

vu de derrière,les ressorts:

demontage moteur crm 18090301380482568

il faut une douille de 12 longue pour la suite:

demontage moteur crm 180903013812696706

enlever le rocher de selection....ne pas eoublier d'enlever le pion avec une pince:

demontage moteur crm 180903015343320774

on en est la:

demontage moteur crm 180903015352144522

on enleve les 2 vis de la butée de kick:

demontage moteur crm 180903015424519811

et la roue libre du kick

demontage moteur crm 180903015424519811



debander le ressort du kick (gaffe,il est puissant) et sortir l'arbre complet
demontage moteur crm 180903015432660012

on retourne le moteur,et on enleve toutes les vis qui ferment le carter:

demontage moteur crm 18090302011313373


vu que j'en demonte souvent,j'ai un support pour ranger les vis dans l'ordre,les arbres de boite et les fourchettes de selection:


demontage moteur crm 180903020109155402


ouverture du demi carter:

gaffe: y a souvent des rondelles de calage des arbres de bv qui restent collées a l'envers a cause de l'huile: bien verifier et les remttre a leur place...

demontage moteur crm 18090302015556810

on arrive sur la boite:

demontage moteur crm 180903020215833978

on enleve les axes des fourchettes de selection

on sort les arbres de boite avec tous les pignons en une fois (pareil: verifier que des rondelles ne restent pas au fond)...et on range tout:

demontage moteur crm 180903020645711968

carters vides:

demontage moteur crm 180903020649384647

le vilo a encore un roulement de monté dessus:

demontage moteur crm 180903020717630965

je vais l'enlever a la presse avant de l'envoyer se faire ré embieller

les goujons de cylindres ne sont pas beaux:

demontage moteur crm 180903020724161414

je vais les sortir pour les nettoyer (et c'est plus facile de nettoyer le plan de joint comme ca aussi)


Dernière édition par crm29 le Dim 23 Sep - 13:19, édité 1 fois

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
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Message  waloof35680 le Lun 3 Sep - 12:16

Ha oui on voit que tu as l'habitude Razz !

Très intéressant ce tuto !
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Message  leopold le Lun 3 Sep - 12:36

Super Merci beaucoup!
Hâte de voir la suite, le remontage Smile
Un Tuto cylindre et valve prochainement

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Message  Lombard le Lun 3 Sep - 13:58

Salut crm29,

Super ce tutoriel. Encore mes excuses pour l'huile. Je suis rassuré que tu répares mon moteur...Merci de m’y avoir dissuadé !

Lombard

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Message  MD972 le Lun 3 Sep - 16:05

MASTER AT WORK....
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Message  liryc le Lun 3 Sep - 18:41

super les explications !
comme tu avais déjà perdu tes photos par le passé j'en ai fait un PDF :
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Message  crm29 le Lun 3 Sep - 19:59

Lombard a écrit:Salut crm29,

Super ce tutoriel. Encore mes excuses pour l'huile.

pas besoin de t'excuser,il en reste toujours un peu au fond...rien de bien mechant

Je suis rassuré que tu répares mon moteur...Merci de m’y avoir dissuadé !

tu aurais pu essayer tout seul,mais c'est pas vraiment le meilleur moteur pour commencer.....^^.....y'a pire,mais y'a mieux,aussi...^^

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Jérôme dans l'éspace le Jeu 6 Sep - 11:36

super tuto ! Very Happy
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Message  leopold le Mar 11 Sep - 7:26

J'avais une petite question. Est ce possible de changer les spi de vilo sans déposer le bas moteur du cadre?
Il me semble que oui mais j'aimerai confirmation.
Cela complique t-il une étape en particulier?
merci

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Message  crm29 le Mar 11 Sep - 7:38

Oui

Tu enlèves le réservoir de la moto,tu couches la moto sur le côté sur 2 vieux pneus et ça se fait bien...

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  leopold le Mar 11 Sep - 8:30

La moto est sur un lève moto genre cross.
Pas possible de bosser direct à la verticale?
(Je nais pas deux vieux pneus Sad )

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Message  crm29 le Mar 11 Sep - 9:48

C est plus chiant:

Y a des trucs qui risquent de tomber moto verticale au démontage alors que non à plat

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  MD972 le Mer 12 Sep - 21:29

CRM29...vu qu'on t'envoi pas mal de bas moteur
.... tu sais quel poids il fait?... (pour avoir un ordre d'idee de se que ca me couterais de t'en envoyer un...)

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Message  crm29 le Jeu 13 Sep - 7:41

Entre 20 et 22 kg

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