Voilà ma belle ✌️

deja tu peux réduire a 52 ton GR , que ça fume a froid c'est normal mais repasse comme ça et fait ton réglage de richesse d'air , ca doit quasi pas demarrer sans starter ...

que ce soit réactif c'est normal le kit donne cet impression au premier coup de gaz .... meme si mal réglé

aller photo de la bougie que je voi ca

Slt Lio dsl pas eu le temps de faire des essais je t envoie ça bientôt .pour l instant la roue arrière est démonter demain je change les roulements.a tout 😉

alors changement des roulements de roue arr.
-démontage de roue et nettoyage spy...

-démontage des joints spy et la surprise

le roulement en piteuse état je savais qu il était foutu mais à ce point la non
- les outils "mon préférer le marteau"

-après y a juste a décaler l entretoise entre les deux roulements avec le tube ou un tournevis et choper le bord du roulement opposé avec le tube et taper dessus .faut bien sur taper en tournant pour ne pas taper au même endroit et le décoller plus facilement.

- une foi le premier retirer ça va tout seul y a juste a retirer l entretoise et refrapper de la même manière sur le roulement restant
- nettoyage de l'emplacement du roulement huiler un petit peu les bords extérieurs des nouveaux roulements
- dernière étape mise en place du roulement avec le marteau en veillant a ce qu il descende droit prendre une douille de 30 pas moins car il ne faut pas taper sur le centre du roulement. idem pour le deuxième et ne pas oublier de remettre l entretoise avant    et a la fin remettre les joints spy


FIN
et voila la gueule de mon roulement

manque des billes.....tu as remis un roulement etanche?

Oui étanche et j'ai laissé les flasque c'est mieux enfin je trouve.et t'a vu la gueule du roulement 😒 il était temps un peu plus et ça me bloquait la roue ou autre mais ça devenait dangereux

Slt a tous alors voila j aimerais mettre ce truc😁
http://m.ebay.fr/itm/New-Moto-Tassinari-VForce3-Reed-Valve-System-For-87-00-2002-Honda-CR125R-V301A-/231406405341?nav=WATCHING_ACTIVE
Es ce que vous croyez qu il va sur la crm pour moi oui mais je suis pas sur😒

salut l ami,
ouff une v force la sa va causer!!!j en ai une sur mon enduro est ça change tout!!!a voir si sa y va?
papy

et elle est pas chère en plus!
tiens nous au courant stp!
papy

Pas de soucis j attend d autre avis pour pas acheter quelque chose qui va pas.
Je vous tiens au jus 😉

en tous cas mes clapets CARBONE sont ceux de cr!!
papy

Moi aussi mais c'est la forme de la boite a clapet qui faut regarder nombre de visses...celle la ressemble mais j hésite

Si jamais vous avez les cotes de la pipe des cr de cette année je suis preneur.car même si ça ressemble je bloque.ça se trouve l ouverture est plus grande.merci d avance.

Je pense que c'est bon, sur Malefik avec une Vforce2 sans rien modifer
http://malefikteam.forumactif.com/t1151-v-force

Mouai moisi mouai mdr la vforce qui te fait gagner 20cv et la moto qui lève tout seul ...

Je peux te dire que ce genre de boîte à clapet a plus de potentiel sur les cylindres de type rotax et non ceux qui se trouvent sur nos brèle !

Tu va peu être gagner un peu mais au détriment de quoi ??? C est trop chère garde tes clapet carbone ça ira bien , tu veu de la pêche mais un malossi c est le top

Merci pour vos réponses 😉
Je vais voir mais je crois que je vais attendre ...a suivre

Et puis vu la gueule que ça prend assez rapidement  
http://www.mxteam.com/forums/lofiversion/index.php/t63563.html

Installe des boyesen pro series en carbone

Donc vaut mieux celle la?
http://m.ebay.com/itm/HONDA-CR125-BOYESEN-RAD-VALVE-CR-125-88-91-/231621255280?nav=SEARCH
Ca fait chère mais c'est vrai que ça a l'air d'être de la meilleure qualité

lio a écrit:Mouai moisi mouai mdr la vforce qui te fait gagner 20cv et la moto qui lève tout seul ...

c'est clair,n'importe quoi....

enfin,si son ancienne bac avait des clapets cassés et qu'il passe a ca,effectivement ca doit changer....

Oui étonnant qu'il l l' ai acheté avec ce problème en plus a l essai il aurait du le sentir 😁

lorens a écrit:Donc vaut mieux celle la?
http://m.ebay.com/itm/HONDA-CR125-BOYESEN-RAD-VALVE-CR-125-88-91-/231621255280?nav=SEARCH
Ca fait chère mais c'est vrai que ça a l'air d'être de la meilleure qualité

ou uniquement les clapets
http://www.ebay.fr/itm/HONDA-CR125-BOYESEN-PRO-SERIES-REEDS-CR-125-1998-/290992113814?hash=item43c07b4896

pourquoi vouloir mettre ce type de clapet de cr ....???

alors que tu prend des clapets prévu pour crm et tu seras pleinement satisfait .... boysen ou carbone c'est le top enfin c'est toi qui vois hein si tu veux te prendre la tete ... sachant que tes réglages carbu change aussi quand tu me ça ...

Alors des petites news
Voila mon dernier achat http://rover.ebay.com/rover/0/e11003.m43.l3160/7?euid=91d006e8f2c947d9956eb453bf9cfd7a&loc=http%3A%2F%2Fpages.ebay.com%2Flink%2F%3Fnav%3Ditem.view%26id%3D291553220807%26alt%3Dweb%26globalID%3DEBAY-FR%26referrer%3Dhttp%253A%252F%252Frover.ebay.com%252Frover%252F0%252Fe11003.m43.l3160%252F7%253Feuid%253D91d006e8f2c947d9956eb453bf9cfd7a%2526cp%253D1
Il me tarde de voir le résultat si ça donnera l' effet que je veux....a suivre

Ca va faire très KTM tout çà. Je la connais bien celle là, je l'avais sur mon EXC.
A voir effectivement sur ta CRM.
Et ton kit, réglé tes histoires de carburation ?

Oui au poile je suis redescendu en gp je suis en 156 mais après faut que je roule pour voir la bougie mais les essai sont terrible en 2eme elle lève trop facilement 😁 j ai l aiguille au cran du bas.maintenant j'attends le permis......
Je suis trop impatient.par contre tjr la richesse qui se règle a l envers mais ça marche nickel alors je m'en fou
Sinon si quelqu'un aurait une visse de cuve la mienne je suis obligé de la dévisser a la pince étaux tellement elle est user.et toi tom content de ta raptor?

Ta moto lèvre en seconde ?? Mais tu as quelle transmission ? Quel est ton pot, as tu le Arrow ou bien le corps d'origine ? J'avoue que tes réglages carbu m'étonnent comme ton réglage d'aiguille ou de richesse par exemple.
En fait je te pose toutes ces questions car j'ai aussi galérer au début en réglage carbu pour finalement retombé pile poil sur ce qui était écrit sur le forum. La cause de mes déboires en carburation était tout simplement les valves montées dans le mauvais sens, en gros ouverte en bas et fermées haut dans les tours.
Toi c'est pas çà vu que tu lèves en seconde.
Alors moi j'ai bien cette visse mais je la garde car elle va avec mon second carburateur, désolé...

Sinon oui, content de la Raptor, c'est un super complément à la CRM que j'utilise pour travailler (la crm) quand j'ai des RDV sur Lyon, bien plus pratique. En plus je peux prendre les trottoirs de face avec...l'avantage d'un trail...