CRM de jonathan2912

De quoi tu parle quand tu dit : on galère en CRM vu qu'il n'y a pas de couple ?

Et que on arrive vite au bout avec ?

Oui, une CRM débridée en transmission 14x40, çà ne monte pas ou pas bien. A la moindre difficulté technique, des pierres par exemple ou que l'on hésite, c'est fini, pas assez de couple. Trop de gazs, çà patine.
La KTM en 125, avec très peu de niveau technique pour moi, en montée pierreuses apparentes , je stop quasiment du sur place, prend ma décision de trajectoire, petit coup de gaz et elle s'extrait en continuant comme si de rien n'était.
En plus enduro, la CRM est lourde et encombrante, c'est comme si tu conduisais coup sur coup un scénic, puis tu passes sur Boxster.
Mais j'adore la CRM, j'en ai 2, mais je la prend pour ce qu'elle est, un trail ou ce qu'elle peut etre en le faisant bien, une SM.

Après, la donne change avec le kit 180 cm3, ce n'est plus la meme moto, mais elle reste trop encombrante et lourde à mon gout, 130 kgs dépouillée pour la CRM contre 96 kgs pour une KTM plus puissante et fine.

D'accord merci de toute c'est info ;D

Dit toi aussi ta moto a que quand elle dépasse les 7000 tour environ elle a une super puissance ?

Tom c était quoi ta ktm ? Car si c'était une cross c'est incomparable.sinon le kit 180 résout le problème je pense après j ai pas encore testé comme il faut

Je l'ai encore dans mon garage, j'ai trois motos.
Une 125 enduro, la EXC.
Le kit 180 ne résout que le problème de couple moteur, ce qui est déjà pas mal, mais la CRM n'a aucune agilité, n'a pas les suspensions d'une vraie enduro, bref pour moi, une CRM endurisée c'est pour de la ballade dans la boue, pas plus.

C'est vrais que la fourche n'est pas top..
Par contre pas de problème avec le couple, je n'ais jamais était a la ramasse, je passe partout avec, flan de colline, flan de terrie.
Et je roule avec des gars en 250cc, 450cc.
C'est des bécanes de 15, 20 ans, il faut cherché le couple dans les tours..

Dite comment je peut coller les poignée car je vais les changer bientôt ?

Car la actuellement j'en ai une elle tourne sur elle même :/

heu.... Avec de la colle  

Okay mais avec la quelle

Je vais pas prendre n'importe la quelle non ?

Neoprene

J'ai changé les miennes hier et je ne les colles pas et çà tient sans soucis.
Pour les faire rentrer, WD40. Ca bouge très lègèrement sur celle de gauche, mais après çà se fige.
Je viens à l'instant de me servir de la moto et pas de soucis.

Merci ,

Tom faut que tu mette une fourche inversé et ça
http://www.125-honda.com/product_info.php?cPath=39_44&products_id=1286
Mais bon vu le prix vos mieux ta ktm 😈

je ne l'ai pas vu beaucoup monté sur un crm,celui la (jamais,meme.....^^)

J adorerais l avoir mais a ce prix....ils se le garde 😁

Oui le Fournales, çà serait top, mais bonjour le prix.
Puis moi, je la garde tel quel, pour la route çà suffit la partie cycle, pour les bois, j'ai l'arme fatale dans mon garage lol.
Par contre, je ne cracherais pas devant un bon petit kit de Mr. Malauzizi....

Bordel, je galère avec le réglage carbu!!
Ca fait comme pour LORENS quand je serre a fond ça gueule Une prise d'air ou autre...
Je vais la faire réglé au garage et je vais regardé comment ils font.

Sinon elle roule bien comme ça.. donc bizarre le carbu

Ah quelqu'un qui a le même problème.tiens moi au courant du pourquoi stp.merci d avance 😉

le carbu n'est autre que le coeur de nos machine il faut bien le regler ... mais c'est pas toujours facile je peux donner des conseils mais faut être sur place ...

Lio je t invité quand tu veux 😁

Fais gaffe Lio avec ce genre d'invitation...
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hé hé hé !!!!
Pas de zoophilie sur mon sujet !!!!!!
Oué oué!!! Partir tout seul en montagne.... patati et patata... Pas à nous TOM stp!!!!


Je te tien au courant Lorens..
Fait chier qu'il n'y a personne près de chez moi...
Au début réglage carbu c'est la galère...

on se détend les gens mdr je ne bouge pas je reste dans mon périmètre ....