Re: 125 crm 99 de WeeD37

louctouloule Mar 17 Jan 2012 - 7:50

Hello ,alors en fait tu dois remonter les ressorts avec les ecrous de l'embrayage en remplaçant la grosse plaque avec le roulement au milieu par des rondelles sur chaque ressort (pas trop large afin de pouvoir passer ta cle entre les ressorts) ,c'est les disques d'embrayage qui empecheront la cloche de derriere de tourner.

Tchaoo

weed37 Lun 27 Fév 2012 - 21:17

salut !!!
voici ce que j'ai reçu aujourd'hui
visseuse à choc électrique + douille à créneau
démontage de cette saloperie d'écrou en 2 secondes ENFIN

j'ai donc changé disques et ressorts d'embrayage (les disques étaient bien bouffés)
j'ai tout remonté mais j'ai encore un petit doute sur le système de kick
quand le tout est en position, les dents ne sont plus en prise mais laisse un jeu, est-ce normal ?
elles sont au départ comme sur l'image si dessous puis s'écartent quand je tourne pour mettre en butée

++

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 16:53

Salut !!!

REMONTAGE TERMINÉ

donc tous les liquides ont étaient remis (essence-huile boite-liquide de refroidissement)

elle a démarré au 4ème coup de kick (j'ai failli me fouler la cheville au premier coup de kick du à la compression énorme comparé à l'origine) Laughing

donc j'ai laissé tourner 3min le temps de voir si il n'y avait pas de fuites => rien à signaler
après petit tour de 10min sans trop pousser
puis 5min en poussant plus voir ce qu'elle a dans le ventre

bah franchement c'est pas ça, j'arrive pas à lever comme avant avec l'origine
j'ai moins de puissance qu'avant
les valves ont l'air de bien fonctionner, y'a bien le coup de pied des 7000tr/min environ

je tourne donc au mélange 2% ipone + sp98 excellium
j'ai gicleurs 152-52 et pas touché aux autres réglages
j'ai juste du remonter un peu le ralenti par rapport à avant
psb 13x40 d'origine

je trouve l'embrayage plus dur qu'avant (je l'ai changé aussi) mais les vitesses passent très bien

VOTRE AVIS SUR CE MANQUE DE PUISSANCE ???

crm29 Mar 13 Mar 2012 - 17:12

weed37 a écrit:Salut !!!

REMONTAGE TERMINÉ

donc tous les liquides ont étaient remis (essence-huile boite-liquide de refroidissement)

elle a démarré au 4ème coup de kick (j'ai failli me fouler la cheville au premier coup de kick du à la compression énorme comparé à l'origine)

donc j'ai laissé tourner 3min le temps de voir si il n'y avait pas de fuites => rien à signaler
après petit tour de 10min sans trop pousser
puis 5min en poussant plus voir ce qu'elle a dans le ventre

bah franchement c'est pas ça, j'arrive pas à lever comme avant avec l'origine
j'ai moins de puissance qu'avant
l

tu as remonté quoi?

un cylindre d'origine?

neuf?

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 17:18

Non le malossi de Fox Wink

crm29 Mar 13 Mar 2012 - 17:25

weed37 a écrit:Non le malossi de Fox

tu ne peux pas avoir moins de puissance qu'avant:

tu as 5ch de plus et 1 m.kg!

avec le malossi,tu as au cul d'une cb 500 de 55ch jusqu'a 100! Smile

tu as quoi comme carbu?

28?

tu as changé les gicleurs,j'espere?

le pot d'origine ou un autre?

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 17:32

carbu d'origine
gicleurs changés pour du 152-52
pot d'origine débridé + silencieux dep
psb 13x40
bougie br9eg quasi neuve

EDIT: j'viens de la passer en psb 15x40, je pars tester ça

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 19:00

Re

essai en 15x40 et la c'est plus la même, LA ça arrache, une montée à 120 hyper rapide et sans trous
j'essaierais bien en 15x44 mais ma chaine sera trop courte c'est sur

crm29 Mar 13 Mar 2012 - 19:15

13X44

forcement:

c'est un rapport pour un 125..... Smile

sur mon sm,je tournais en 14X35.....

tu as du couple en plus,c'est normal que tu rallonges la transmission.... Wink

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 19:23

non j'étais en 13x40 quand même Laughing

il me reste une couronne de 35 de nsr, c'est peut-être abusé si j'essai en 15x35 ?
c'est un coup a plafonner a 8000tr/min et à s'arracher les bras ?

par contre pour l'embrayage il est franchement dur j'trouve pourtant il est bien réglé apparement

crm29 Mar 13 Mar 2012 - 19:33

weed37 a écrit:
il me reste une couronne de 35 de nsr, c'est peut-être abusé si j'essai en 15x35 ?
c'est un coup a plafonner a 8000tr/min et à s'arracher les bras ?

non,tu devrais accrocher les 150 reel.....c'est bien adapté si tu fais de la rocade longtemps,ou de l'autoroute.....ca permet au moteur de ne pas tourner trop vite....

quel usage en fait tu?

ville?route?autoroute?l

le meilleur compromis pour moi etait le 14X35.......140 reel et acceleration excellente

dans tous les cas,la Pmax se situe a 9500 tours,inutile de viser plus haut.....il n'y a plus rien apres...........le piston etant plus lourd,il engendre + d'inertie.....ca serait dangereux de viser les 12 000 trs,de toute facon

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 20:07

je fais surtout de la ville, je cherche une bonne grosse boulette et un 130 max me suffit

crm29 Mar 13 Mar 2012 - 20:21

14X35

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 20:51

cool j'ai juste a trouver un pignon de 14 et je test ça, merci Wink

Invité Mar 13 Mar 2012 - 21:29

J'ai eu peur au début en lisant que ça marchait moins que l'origine Shocked

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 21:48

oh t'inquiète, j'me doutais bien que ça venait pas du moteur mais d'un mauvais réglage
par contre c'est clair que ça fait encore plus de bruit, j'ai intérêt à me faire petit si je croise les bleus

Invité Mar 13 Mar 2012 - 21:54

Ah c'est sur que niveau bruit... En tout cas il n'y a plus aucune inscription dessus j'avais tout limé et repeint lol!

Invité Mar 13 Mar 2012 - 21:55

tu sens un réelle différence en terme de couple?
le coup de pied au 7000tr?

weed37 Mar 13 Mar 2012 - 22:17

je trouve pas que le coup de pied des 7000tr se ressente beaucoup plus, par contre je dirais que c'est un peu plus haut maintenant.
la grosse différence c'est que maintenant c'est linéaire, fini le trou des 5000-6000tr ou ca envoyé moins Wink

pas encore testé en pointe, là je dois pouvoir monter assez haut mais c'est pas ce qui m'intéresse donc je pense suivre l'avis de crm29

un essai avec le tableau démultiplication pour voir la différence que pourrait donner ma transmission actuelle (15x40 ligne noire) et en mode bourrin (14x35 ligne rose)

weed37 Lun 30 Avr 2012 - 18:33

une moitié du total covering est faite, vous pensez quoi de la couleur ?
bien sur il y aura une déco après Wink

et la selle toute noir surement

crm29 Lun 30 Avr 2012 - 19:21

j'aime bien !

c'est vraiment un autocollant?

crm33 Lun 30 Avr 2012 - 19:22

Salut moi perso j'adore la couleurs et la selle est très bien comme ça tu as d'autre photo

weed37 Lun 30 Avr 2012 - 19:29

c'est vraiment un autocollant?

oui entièrement de l'autocollant, je montrerais comment ça se pose sur le prochain carénage
pour le réservoir, par soucis d'économie je l'ai fait en 2 fois

pour les photos le temps le permet pas trop, là elle est prise dans ma véranda (pas de recule) mais de toute façon il n'y a que ce coté de fait pour le moment et j'ai peur de pas avoir assez pour tout faire donc j'vais devoir en reprendre

sinon je pense mettre des petites grilles noir derrière les trous des carénages

un meilleur aperçu de la couleur, c'est très proche du bleu de chine, ça parait plus foncé sur la photo ci dessus

crm33 Lun 30 Avr 2012 - 19:36

C vraiment trop top franchement je suis clouer pour de l'autocollant je me laisserai bien tenté

weed37 Lun 30 Avr 2012 - 19:41

c'est pas à la portée de tout le monde non plus car c'est loin d'être simple a poser, après ça dépend beaucoup des formes Wink

moi j'ai le thermomètre laser, la raclette et le décapeur pour aider

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