Encore un nouveau !

Bonjour a tous, je m'appelle Jacques, j'ai 34 ans et je vie en Corse a Calvi.
Besoin d'une petite bécane pour faire mes deplacements journaliers (trop d'embouteillages l'été) et mon choix s'est porté sur une Crm 125 de 1998 totalisant 25mkm.

Le proprio me la laisse a 700 euro. Le moteur n'a jamais été ouvert et l'entretient a été fait regulierement (vidanges). Elle a encore le kit déco d'origine et aucune trace de chute. (je ne sais pas encore si elle est debridée ou pas)



Qu'en pensez vous ? Cordialement.  

bienvenu!

tu travailles dans quoi?


25 000 sans ouverture.....  

faut pas avoir peur d'ouvrir,ca va pas exploser......(encore que chez vous en corse,je me mefierais.....  )

piston a changer tous les 15000........bon,la il doit etre pas loin de se fendre en 2,la....


a 20 000 les roulements de vilo sont morts......tu peux prevoir 400€ de frais a venir rapidement......(voir meme immediatement,parce que la,c'est comme se ballader les yeux bandés au bord de la falaise.....  )

Welcome!!!

Oui, ouvre vite le moteur, sinon, SERRAGE assuré d'ici peu!!!

 

ManInBike54 a écrit:
sinon, SERRAGE assuré d'ici peu!!!

+1,

fait confiance au spécialiste.......

bienvenu !!

crm29 a écrit:
faut pas avoir peur d'ouvrir,ca va pas exploser......(encore que chez vous en corse,je me mefierais..... )

   

Mdr, pas de soucis niveau explosifs

Sinon je tiens un Snack à Ile-rousse (spécialité Burgers).

Voila ce que m'a dit le proprio quand je lui ais parlé de segmentation et piston:
"Le Honda crm n'est pas un enduro c'est le tout chemin pas besoin de changer le piston et segment au bout d'un certain nombre d'heure.
Il a toujours été suivi et il roule très bien."

Je dois aller le voir demain, je vous tiendrai au courant !

(si je le prends, je pense jeter un coup d'oeil direct par la sortie de gaz au niveau du cylindre histoire de voir l'état du piston)

Merci pour votre accueil !!

bah tu lui diras d'ouvrir la revue technique et il verra que l'echeance pour le changement de piston,c'est 15 000


gaffe,avec ce genre de reponse,pour moi c'est une moto qui n'a pas été entretenue:

le proprio mettait de l'essence,de l'huile,et basta.....


si ca se trouve,c'est encore le ldr et l'huile de boite d'origine,dessus....

moi avec ce genre de reponse,je passe mon chemin....

crm29 a écrit:

le proprio mettait de l'essence,de l'huile,et basta.....

Il devait aussi mettre du pastis  

Oui c est sur Crm29, mais quand je vois l'etat general de la moto ça me laisse reflechir...
Pas une rayure, encore les rétros et clignos d'origine et meme les carters ne sont pas usés.
Apres si il faut que je change deux ou trois trucs niveau haut moteur, à 700e (surtout en corse,des crm dans cet état ça ne court pas les rues),je pense que ça reste une bonne base.
Enfin j'espere   

Bonjour et bienvenue.
Concernant ta crm, j'avais acheté ma première de 1991 a 30000 bornes. Rien avait été fait concernant le moteur, de l'huile et de l'essence . Et bien elle fonctionnait super fort et m'enmenait régulièrement au travail. D'ailleurs je ne savais même pas qu'un moteur de 2 temps s'ouvrait ....
Plus récemment, ma KTM 125 2!temps, 38 chevaux qui part dans de vrais enduros. Bon je ne suis pas une brute non plus. Alors le moteur n'avait jamais été ouvert par l'ancien proprio, quant à moi j'ai fais des années avec et sous la pression de mon voisin, je suis allé la porter pour un changement de piston. résultat, piston quasi neuf pour le mécano KTM....
Bref, je pense que ça dépend de l'utilisation, c'est comme les voitures, il y a vraiment tous les profils qui utilisent la CRM. Par exemple, elle n'a pas été conçu pour l'enduro , lourde, moteur peu coupleux pour cet exercice et pourtant....regarde sur le bon coin le nombre de CRM endurisees. La oui, il y a lieu d'ouvrir le moteur, mais dans le cas de ton ex proprio qui a priori la prenait pour de la route corse, peu de crainte.

Merci pour le conseil Tom.
Alors au final la belle est dans le garage !
Le mec la vendait pour un ami à lui qui vit maintenant sur le continent. Elle a en fait 14mkm. Je pense qu elle est débridée vu comme elle marche. Je regarderai ça dans la semaine en même temps que vidange,purge des freins, tension de la chaine et nettoyage du carbu (il est plein d'huile collé, donc pinceau et gasoil pour le rendre plus présentable).
Je mettrai une photo dans le parking quand elle se sera fait une beauté
En tous cas,  rien que d entendre le son du deux temps j en frissonne  haha !

Ah ok, super alors si elle est dans ton garage.
De toute façon, tu verras bien si elle a ses chevaux en l'essayant sérieusement.
Si elle débridée, tu devrais être au moins à 130 compteur sur le plat.
Investi aussi dans une durite de frein tressée pour gagner en puissance au freinage, car ce n'est vraiment pas terrible sans. Tu vas monter un top case ou pas ?

Oui, je pense, mon beau père en a un a me passer.
Je crois qu il peut se declipser, donc seulement quand j en aurai besoin
Pour le frein avant,je vais sans doute mètre une durite avia, mais dans un premier temps purge du système car la le levier touche presque la poignée de gaz quand je freine à fond :p

Alors, cet aprem, j avais un peu de temps devant moi, je me suis dis
: on va déshabiller la belle...
Première surprise, mousse de filtre à air en lambeaux.
Ok je me dis, on va vite jeter un coup d oeil au piston par la sortie d échappement au cylindre.
La plutôt bonne surprise il a l air nickel ( pas de rayures apparentes et à peine un peu de calamine sous le premier segment)
La je me dis, c est le moment de regarder les niveaux.
Hop deuxième surprise pas de bouchon sur le réservoir de liquide de refroidissement....
Donc je viens vous demander si vous savez où je peux commander une mousse de filtre d origine et un bouchon de liquide de refroidissement ?

Ah par contre le pot est débridé  :p
Merci d avance.

Bon apres pas loin d'une demie heure de recherche je suis tombé sur ce site, vous en pensez quoi ?

http://www.bike-parts.fr/index.php

 

Ah oui ok.....
Entretien zéro.....et bien tu es bon pour changer le joint de culasse en préventif si elle est restée longtemps sans rouler, voir même les joints spys du moteur.
Ce qui me fait peur c'est la poussière qui aurait pu rentrer dans le moteur et ainsi gommer tes segments.
Ça sent la grosse révision. Des photos ?

Oui des que possibe

Alors Jacky, des nouvelles de cette CRM ? De bonnes surprises sur l'état ?

    

 

Pas eu le temps de m en occuper, je me suis fais une entorse du genou y a qq jours... Des que je m y met je vous tiens au courant