un nouveau du NORD PDC

bjr, j'ai 35 ans je suis du nord pdc.
un collègue de boulot m'a indiqué qu'il vendait un crm 125.
je n'en sais pas bcp plus, je vais bientôt le voir.
Je cherche une moto pour un usage enduro, me refaire la main et n'ai pas les moyens de prendre un 450 tout de suite comme les copains.

j'ai des questions avant de voir la machine :

- Entre le 1er et dernier modèle, tout est il compatible ? cadre, moteur, fourche, BO ???
- J'ai la possibilité d'avoir des pièces de 125 CR. je px pioché sur ce modèle des pièces ??
- Que dois-je surveiller qd j'irai la voir ?

merci

gégé62 a écrit:bjr, j'ai 35 ans je suis du nord pdc.
un collègue de boulot m'a indiqué qu'il vendait un crm 125.
je n'en sais pas bcp plus, je vais bientôt le voir.
Je cherche une moto pour un usage enduro, me refaire la main et n'ai pas les moyens de prendre un 450 tout de suite comme les copains.

bienvenu!

tu t'appelles comment?

tu habites dans quel coin?

tu travailles dans quoi?

- Entre le 1er et dernier modèle, tout est il compatible ? cadre, moteur, fourche, BO ???

oui,tout

- J'ai la possibilité d'avoir des pièces de 125 CR. je px pioché sur ce modèle des pièces ??

y'a rien de plug and play......


après y'a des trucs qui s'adaptent avec plus ou moins de facilités...

- Que dois-je surveiller qd j'irai la voir ?

demander au moins de quand date le dernier changement de segments/piston.....

voir l'etat du kit chaine

voir si la fourche est grasse au niveau des fourreaux...si oui>>>>joints spi hs.....ne pas hesiter a la faire plonger plusieurs a l'arret en bloquant le frein avant pour lui faire (pour essayer) dégueuler l'huile

si tu vois des trucs cassés ou abimés

verifier que tout ce qui est electrique fonctionne......clignos,feux,feux stop.....

et pour finir,un essai......ca monte a 100 tres facilement......y'a 28ch si elle est debridée,quand meme......

tu dois sentir une arrivée de puissance et un emballement moteur vers les 7500/8000 tours jusqu'a la zone rouge:

ca correspond a l'ouverture des valves a l'echappement......si y'a rien,ou que ca rechigne a prendre 11 000, voir meme a depasser les 8000,c'est qu'il y a un probleme du coté des valves......

attention,c'est relatif,hein?

c'est pas un 1000 gex,c'est pas la puissance qui double en 500 tours....  


après,quelques photos ca serait pas mal

merci de ta réponse, je vais la voir bientôt je prendrais des photos.

Tu me dis que tout est compatible entre les CRM, ça c'est super.

bienvenue le ch'tiot !!!

tu t'appelles comment?

tu habites dans quel coin?

tu travailles dans quoi?

on m'appel gégé, je suis de la région arrageoise et je suis fonctionnaire

je suis marié, j'ai 2 petit bout et une maison à payer, motard depuis mes 19 ans, j'ai actuellement un 1100 kawa qui attend des disques garni d'embrayage neuf et un kit réparation robinet essence, pour info aux motards évitez VPCBIKE qui me fait glander depuis + de 1 mois

tu sais tout l'ami

 

Bienvenue ami nordiste, moi je suis de Douai.
A bientôt sur le fofo
Gazzzzzz

bienvenu !!

Salut, bienvenu sur le forum   

un vrai gars du nord.......  



j'adore deja ton avatar.....  

j'ai vu la CRM de mon collègue, il était absent et c'est sa femme qui m'a fait voir ; donc j'en sais pas plus.
C'est un modèle comme sur la préface du fofo blanc et violet.

Une question me taraude, le numéro de série c'est le truc genre autocollant sur le côté gauche ??

Y'a rien d'autre de gravé comme sur les autres bécanes ???

C'est aussi sécurisé qu'un 103 peugeot !!!

ça femme m'a dit qu'il faisait son mélange 2T lui-même car une durite manqué     

sinon y a du taf, je refléchi...........

Elle est roulante, crade, un peu rouillé par endroit, équipé cross, tourne mal à froid et nickel à chaud.

Le numéro de série est gravé sur le cadre, du moins sur la mienne.

c'est gravé sur la colonne de direction.....l'autocollant,ca doit etre autre chose....

j'ai pas regardé ou il fallait

merci

c'est quoi une plaque riveté ??   

Une petite plaque métallique fixée par 2 rivets (sorte de vis indémontable que l'on serti par écrasement à l'aide d'une pince spéciale) ce sont les même que pour fixer une plaque d'immatriculation.