La Crm De Barbie

Kendu80 a écrit:Et puis il vont faire quoi resserré la vis de richesse ?
Et ça m'aura coûter 30€ d'essence ^^

ils peuvent aussi ajuster la taille du gicleur....
là, c'est clair que c'est trop riche, mais comme t'es en rodage,
c'est un mal pour un bien...

moi, je pense que je laisserai comme ça le temps de finir le rodage.....
et doucement le rodage, hein !!!

Apparemment suite à appelle téléphonique
Le gérant ma dit de venir avec la moto et qu'on ferait le tour ensemble sans aucun souci
Donc je vais me débrouiller pour lui ramener on verra bien

Ça veut dire quoi cette phrase je vais doucement !
Ou pas ..  

Bonjour à tous

Comme vous le savais ma moto et dans un état proche du neuf , ou plutôt était
J'ai serrer le moteur avant hier ..
Huile ok
Liquide ok
Je ne voit pas d'où ça vient
600€
480 klms ça fait mal ...

Photos du cylindre et du piston?

Désolé pour toi :/

tu l'avais ramenée au concessionnaire?

Malheureusement non je n'aurait point de photo car je vais essayer de faire passez ça en garantie vu que c'est un garage qui me la réparer ..
Non crm29 j'ai serré Hier du coup j'ai pas encore pu la déposer

Bonsoir,

Pas de chance quand même. Je comprends que tu souhaites la rapporter a ce garage pour la garantie, mais vu comment ils semblent travailler....Ce n'est effectivement pas normal que ta CRM fume comme tu le décris. J'ai deux CRM et une KTM, toutes 125 et deux temps et aucunes ne fument. Il y a des réglages carburateur à revoir.
Mais pourquoi ne pas refaire le moteur toi même. J'ai lu tout ton topic et franchement, 6 mois c'est abusé.
Si tu le fais toi même ça sera plus rapide et tu auras le soutien du forum pour les conseils.

Qu'en penses tu ?

tu me l'aurais envoyé,ca t'aurais couté au bas mot 3 fois moins cher que ton "pro".......et j'ai jamais eu de mauvais retour sur les moteurs que j'ai refait (et j'en ai refait une bonne dizaine.....  )


ce qu'il faut se dire,c'est qu'on est dans une generation de 4T,mis a part chez yam',ca fait des années que les autres ne commercialisent plus de 2T...........alors une ouverture moteur complète.......sur un type de moteur que le mecano ne voit qu'une fois par an.....  

En effet c'est ce que je me suis dit,
Je tente le tout pour le tout en lui ramenant on verra ce qu'il peut y faire.
J'ai eu trop de mauvaise expériences à monter mes moteur moi même donc j'ai choisit la garantie et en l'occurrence un garage ..
Cela dit je voit que ce n'est guère mieux et qu'on et toujours mieux servit par soit même.
Je vais voir ce qu'il en font et pense et ensuite j'aviserai
Malheureusement j'ai plusieurs passion et remettre 600€ dedans me paraît impossible.

Reste plus qu'à savoir déjà ce qu'il y a à changer car la c'est pas un petit serrage c'est vraiment bloquer de chez bloqué   

Je garde ta proposition sous le coude Crm29
Merci à tous de votre soutient

Petit ps :
Lors d'un démontage nettoyage carbu j'avais cassé un gicleur
À ma demande je leur avait dit de me le remplacer
Je l'avais nettoyer il y a peu et il s'avère qu'il n'nt rien changer dutout c'est encore le gicleur de "secour" que j'avais installer ..

Bref complètement déçu
On essaye de faire marché le commerce et on ce retrouve toujours avec un inquiétant résultat de "professionnalisme"
Affaire à suivre ..

attention!

si c'est bloqué,en s'y prenant mal,tu peux abimer au demontage des pieces qui sont bonnes......gaffe!

C'est pour cela que je vais les laisser faire

Hello !
Me re-voila ..
Les jours et les mois passe et je n'est toujours pas réussi a ramener la moto chez le concessionnaire 😞
J'ai déménager il y a peu et possède desormais un grand garage !

Je laisse tomber l'idée de garantie possible et penche plutôt sur une réparation par mes petite mimine d'ici peu
ont verra bien ce que ça donnera.

J'ai pu lire que l'on pouvez trouver des cylindre piston pour pas très cher donc je tente ma chance (sachant que c'est la dernière fois et que si serrage il y a elle sera en vente)

Donc c'est partit ce week end démontage de la belle
Quelle précaution a prendre lors du démontage ? Je vais déposer le moteur pour plus de facilité.

A vous 😀

J'ai relu ton post:
donc a priori tu avais serré peu de temps après que ton concessionnaire ai refais le haut moteur. De plus, tu disais que ton moteur tournait trop riche et pourtant tu as serré.

Au-delà du démontage, il serait opportun de comprendre pourquoi tu as serré.

Si tu démontes ton moteur profites en pour:
- démonter le filtre à air (vérification de la mousse, nettoyage)
- vérifier ton carburateur, (nettoyage, taille des gicleurs)
- clapets (usure, nettoyage)
- démonte le carter côté allumage pour vérifier l'état du spy et du roulement (si ça fuit c'est pas bon)
- enfin démontage du haut moteur

Tu auras ainsi plus de chance de comprendre pourquoi tu as serré et si ça vaut le coût de racheter un haut moteur. (si le bas moteur est HS ça sert à rien).

Hormis le haut moteur tout ce que je décris ne coûte rien, hormis du temps.

Post des photos si tu veux qu'on te donne un avis sur l'usure des pièces, sur la cause du serrage (admission ou échappement) et pour qu'on t'aide au montage/remontage si tu rencontres des difficultés

Bon courage

Salut Louis

Déjà merci de l'intérêt que tu porte à ma brèle

En effet je cherche à savoir pourquoi ce moteur et décédé si vite (à peine 500klms)
Je me suis donc pencher sur la question
L'huile était ok
Le LDR aussi
Le carbu venait d'être nettoyer
La bougie etait neuve
Le filtre à air avait etait nettoyer et graisser lui aussi

Ma conclusion serait :
Le concessionnaire n'a pas bien nettoyer le bas moteur des cochonnerie sont remonter et paf serrage
Secondement: Le Rodage
Le concessionnaire m'a indiqué un plein tranquille un deuxième en montant quelque fois dans les tour, le troisième a fond.
Avec ça tu sera pas embêter ma t'il dit ce monsieur ....

Donc je vais déjà demonter pour essayer de trouver la cause
Ensuite regarder si des solution de réparation sont envisageable
Cylindre de 500kms c'est malheureux quand même ...
Merci à toi n'hésite pas

Les indications sur le rodage n'étaient pas bonnes effectivement.
En gros il t'a parlé d'un rodage pour un cross, alors que le CRM est au départ une moto trail, avec un moteur à roder bien plus longtemps. Mais même si ton rodage à été trop rapide, cela ne doit pas occasionner un serrage, mais une usure prématurée du haut moteur. A moins que tu es tapé dedans à froid, ou vraiment fort, ce qui n'est à priori, pas le cas.
Mais vu le temps que le garagiste à mis pour trouver ton piston, je doute de ses qualités

Enfin, commence à démonter et tiens nous au courant de ce que tu constates

En tout et pour tout ca aurait pu durait 2 semaine.
Mais entre le diagnostique les coup de téléphone (trop loins pour m'y rendre)
La commande des pieces et surtout le délai a me trouver un camion pour aller la chercher il c'est passer environ 6 mois
Mais ca m'a permis de rassembler la somme (presque 600€)
Il et vrai que je n'y allais pas de mains morte
Mais une connaissance possédant egalement une Crm toujours poignet dans l'angle n'a jamais eu aucun souci.

Comme tu dit je vais déjà demonter pour y voir plus clair

Si je peux te donner un conseil si tu démontes ton haut moteur, fais gaffe en démonter l'axe de valve, le boulon est inversé !

J'ai pété la tige en voulant le desserrer pensant qu'il était grippé, j'ai pas vu la flèche qui prévient car y avais p,don d'huile.

Bon et bien c'est un moteur qui viens de s'éteindre
Le vilbrequin et mort

mort,c'est a dire?

photos?

y'a lio qui en revends un completement refait a neuf........

https://honda-crm.superforum.fr/t2313-vends-bas-moteur-honda-crm-neuf-possibilite-de-payer-en-2-fois

il y a la possibilité du BM refait neuf ou sinon j'ai un vilo aussi a vendre( après a voir avec crm29 pour le montage ou autre ) je crois meme avoir les roulement de vilo neuf avec ... a regarder ...

Merci mais un bas moteur à 500€ + cylindre et piston complètement hors budget !
Ont et déjà au dessus du prix d'achat de la bécane ...

D'ici peu je poste pour pieces détaché n'hésitez pas ...

ha ba ça on a rien pour rien ...

tu veux un BM pas chere pas sur qu'il dure tres longtemps après on en a généralement pour son argent ... .

perso si tes carénages sont propres ils m'intéressent suivant ton prix .

Ceci explique cela. BM mort, haut moteur qui dure 200 bornes . Ton concessionnaire ne devait vraiment pas être très sérieux.
Si tu n'a pas la possibilité de continuer à le réparer, le réservoir et ses écopes m’intéresse

+1

concessionnaire qui a du se dire:

"si je lui dit que le bm est mort,il va pas acheter mon hm,je vais rien lui dire...."

crm29 a écrit:+1

concessionnaire qui a du se dire:

"si je lui dit que le bm est mort,il va pas acheter mon hm,je vais rien lui dire...."

On appelle ça une putain...  Les commercants comme ça pourrissent l'image des autres