évolution CRM de 99

la centrale est au niveau du feu avant (sous le compteur), c'est un petit cube de 3-4cm environ

tu peux la voir dans le tuto sur le remplacement de central clignotante.

merci c'est nickel j'avais pas assez bien cherché

Vraiment sympa ton kit déco, tu l'as payé cb?

salut Mat,
le kit déco tu le trouvera sur D&Dgraphics.com
si mes souvenirs sont bons je l'ai payé 120€ avec les frais de port.
Si tu te débrouilles bien sur le marché des changes €/livre anglaise, tu peux l'avoir moins cher parce que le site est basé en angleterre

bon les évolutions continues tranquillement.
donc suite au tuto sur les cales de fourche je vais moi aussi en installer.
Ensuite installation des nouveaux clignos + centrale clignotantes
et des clapets carbone.

LOUIS-CRM a écrit:salut Mat,
le kit déco tu le trouvera sur D&Dgraphics.com
si mes souvenirs sont bons je l'ai payé 120€ avec les frais de port.
Si tu te débrouilles bien sur le marché des changes €/livre anglaise, tu peux l'avoir moins cher parce que le site est basé en angleterre

non au sri lanka

lol, j'ai vu sur ton colis qu'il y avait marqué Sri Lanka. Moi c'est parti d'Angleterre, enfin c'est ce qu'il y avait sur le cachet de la poste.

LOUIS-CRM a écrit:lol, j'ai vu sur ton colis qu'il y avait marqué Sri Lanka. Moi c'est parti d'Angleterre, enfin c'est ce qu'il y avait sur le cachet de la poste.

pour sa que moi sa à mis deux moi alors

LOUIS-CRM a écrit:la marque du silencieux c'est CRD, de la gamme RAFAL, mais c'est très dur à trouver maintenant.

Oui oui RAFAL ... C'est une piece de collection maintenant .. ca prend de la valeure.

J'aime bien le bruit

Pff quand je vois ton tuto sur l'evolution de ta becane, ca me degoute de pas pouvoir bosser sur la mienne

Bonne suite en tous cas .

Salut membre RAFALien

lol,
j'ai vu sur le post de JB que son pot été poli, ça rend bien je vais peut etre me lancer
Je vais acheté du décapant V33, du genre le truc pour portail histoire de virer la peinture, puis un coup de papier de verre bien fin, un coup de polish.
Ca peut le faire

j'ai une petite question.
Si je polis mon pot, pensez vous que le vernis suffira a protéger le pot de la corosion ? Et surtout le vernis resiste t'il a la chaleur ou est ce qu'il va se mettre à cramer comme du caramel sur mon pot ?
(je sais pas si il faut que je mette mes questions dans la partie moteur ?)

il me semble qu'il existe des vernis haute température, mais je craindrai plutôt pour les éclats a cause des gravillons si tu fait du tout terrain.

ça a la limite ça me gène pas trop le pot d'origine est solide quand même et les pots rino ou DEP plutôt typés cross sont chromé eux aussi et résiste plutôt bien si tu les entretien. Je vais regarder les vernis haute température merci du conseil

Pour le pot j'ai laissé tomber. J'ai fais un test et la corrosion apparait trop rapidement, ça réclame trop d'entretient, du coup j'ai repeint par dessus
Pour mes clignos j'ai changé les arrières. C'était des CHAFT adaptables, j'ai mis des clignos de YAMAHA XT-X et maintenant ça marche nickel, la centrale clignotante ne bugg plus
Je vais commander des clapets carbone et ce sera parfait

Sinon voici quelques photos de la bête en sortie enduro

sympathique comme tout !

aujourd'hui je me décide à remonter le CRM en supermotard, une fois tout remonté, je démarre, je fais pas 5 mètres pour tester les freins. Le avant marche nickel vu que le disque et plus grand en SM, mais le arrière plus rien. Je me décide à regarder les plaquettes et bin, mon dieu, elles sont complètement rincées (je me demande comment j'arrivais à freiné comme ça)
Si ça interesse quelqu'un je peux faire un tutoriel pour le remplacement des plaquettes arrière ?

oui ça serait cool , mais au fait comment fait -on pour controler l'usure des plaquettes?? faut les sortir? y'a un repere d'usure?

je fais un tuto demain j'expliquerai tout

c'est marrant j'ai aussi remarqué cet aprèm que mes plaquettes étaient bien fatigués donc je compte les changer
je pense les prendre dans la semaine

nickel le tuto merci LOUIS, y'a plus qu'à se salir les mains

De rien
ça prend 5 minutes à faire et si ça aide tant mieux

petite actualisation.
Donc j'ai installé les clapets carbone.
Je partage l'avis de la plupart d'entre vous, c'est à dire qu'effectivement la moto avec ces clapets est plus nerveuse, elle cabre plus facilement
Le seul bémol c'est que sur route, en SM, une transmission 12X40 c'est trop juste. La moto une fois dans les tours en première, ne descend pas sous 9000T/M sur les autres rapports.






et puis l'été c'est l'occasion d'aller sur les circuits......... où ont croise des motos pas trop mal

LOUIS-CRM a écrit:

pas courante,effectivement...

la derniere fois que j'ai vu une ducat' sur brest,c'etait.........











c'etait..........

















ah oui,je me souviens:







elle etait en panne abandonnée au bord de la route...........