Bonjour le forum.

Invité Sam 27 Oct 2012 - 3:07

33 ans deux enfants ( 10 et 7ans chacun une pocket bike préparée en 49cc avec plein de modif )
J'habite Dijon. Je fais du VTT, trail, futsal, natation.
Diplômes en voiture, option diéseliste, véhicules industriels, tourneur-fraiseur ( une année que sur tradi et j'ai pas fait la CN ), formation et agrément climatisation embarquée sur véhicule, formation électrohydraulique proportionnelle sur engin, etc etc ... Une formation assez longue en informatique. Ex admin réseau/ helpdesk, testeur de matos pour grossistes, fabricants ( intel, ex team gigabyte ) et pour sites info ...
Responsable en atelier multimarques et multi types. Mécano cycle, motocycle, motoculture, agraire, PL, TP ... De la tronçonneuse/débroussailleuse, à la pelle de 15 tonnes en passant par les clio, master, les 19T, 44T en porte char. Parc de 1800 engins à gérer.
Donc, la partie mécanique, je suis pas trop à l'agonie.

La route comme compagne en super lourds pendant 3 ans.

J'ai commencé la mécanique sur un 102SP avec sacoche avec un copain à 12ans. Je faisais parti d'un club de cross. Donc, modification du 102sp, puis du 103 en G1 puis G2 en MBK, puis cadre 80CR avec moteur MBK. Voisin du champion de france G3 France mobcross ( Sébastien Genevier ) Entre temps jusqu'à mes 18 ans, j'ai roulé sur toutes machines de cross possibles. Fais des courses endurances etc etc ... Le 500CR parait monstrueux en descendant d'une 125YZ. J'ai eu peur pour de vrai. Trop puissant pour moi. Je suis descendu avant d'aller jusqu'à la 5. Le mec rigolait. Peur d'une grosse gamelle pour moi et de payer les réparations pour sa moto.
Un père motard sans voiture en VFR très longtemps et CB1000X depuis peu ( 54 ans ça tire de trop un 800VFR en full !! )
Un petit frère qui a fait compet 2 temps piste 50cc, mécano moto au chômage car licencié économique Sad

qui a entre 5 et 10 motos en rotation chez lui. Dont un 750 Srad tout yosh, dynojet ... Deux 400 bandit, un 500GSE, un varadero, un 250CR, un CBR 900 Street et des 50cc scoot, mécaboite.
Un autre petit frère en 750 GSR tout yosh fait par le frère du dessus 144cv en full au banc ...
Et moi qui vient de redécouvrir le deux roues motorisé sur route avec un délire de soirée datant d'un mois. Une 103 vogue pour 50€ 2000kms de 1996 qui dormait sous un abri, mon pote de 20 ans qui me dit : j'ai une MVL qui dort chez ma mère.
Bon au bout de 15j ras le bol, c'est mou. 2 plein de 4 litres lol!

J'ai le 125 A1 validé depuis 14 ans. En attendant le permis moto que je commence en janvier 2013 et fini en juin. Alors pourquoi pas prendre un truc joueur en attendant.
Je conduis un peu la 125 RS polini 154cc d'un copain. Mais faire que de l'essorage de poignée, c'est ennuyeux et à la portée de tout le monde.
Le choix s'est porté sur l'acquisition d'une CRM dans 15 jours. Le temps que l'on vienne chercher ma voiture et que je vende la vogue au collègue.
Plein centre ville de Dijon et je bosse juste à la périphérie. 5kms quoi.
Par contre, j'ai un pote qui a une 125 GS et qui roule en forêt, cross etc etc ... Rolling Eyes

Why not !!! Donc, je laisse les pneus cross. Je pense me faire 75% du temps hors route avec.

J'en ai trouvé un nikel.
1996 noir gris, 18000kms. Piston, segments, pot, embrayage, pneus, kit chaine. Tout ça, fait il y a 200kms.
Elle roule à 110km/h. Il n'a pas vraiment essayé de tirer LA pointe Shocked

. Il n'a jamais débridé quoique ce soit. Jamais de cross ou forêt. Zéro défaut, pas de fuite, tout fonctionne. Je crois que c'est la concession qui lui entretenait. Il l'a eu, il y 3 ans car elle dormait au chaud. 7000kms depuis. Il est muté donc plus besoin pour aller bosser avec les jours de soleil.

Penser à prendre les outils pour la débrider si possible sur un parking Twisted Evil

250 bornes Evil or Very Mad

à faire avec des motards Suspect

Je verrai si elle bridée. Si elle watt après 8500trs, c'est good.

Pourquoi un CRM pour 7/8 mois me dites vous. Honda, j'ai toujours aimé leur fiabilité. La gueule d'un CRM, les pièces dispos et tarifs, la conception très simple, le kick ( pas envie de changer un démarreur pendant ce temps là ), la précision de conduite assez homogène, je fais 1.78M donc les 94cm de hauteur de selle ne me gênent pas avec mon 44 aux pieds, la fourche de 42mm affraid

etc etc ... 12j pour me décider pour cette machine.

Je me suis inscrit pour apprendre ce que je ne sais pas sur cette moto, les tites subtilités qui échappent bêtement en cas de pépins. Je poste très peu. Je lis beaucoup. D'où ma présentation assez longue.
Et gazzzzz ouiiin, ouiiinn, ouiiinnn !!!! afro