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Message  Invité le Ven 2 Mar - 19:48

Bjr à tous,

Grego62 de bethune, peut être futur proprio d'une crm demain ...
j'ai 35 piges et aime la fumée des 2 temps
N'etant pas un gd connaisseur des crm, je me suis inscrit pour en savoir plus
Avant tout merci pour ce forum qui je suis sur me sera d'une grande aide si je venais à acquerir de cette machine
merci pâr avance

Futur nouveau du 62 00110

12000km d'origine, non débrid&e

merci pour vos remarques et conseils


Dernière édition par grego62 le Mar 27 Mar - 19:14, édité 2 fois

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Message  LOUIS-CRM le Ven 2 Mar - 19:50

Salut, bienvenu sur le forum Very Happy
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Message  Invité le Ven 2 Mar - 20:36

punaise elle est full origine celle la et propre

bienvenu

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Message  crm29 le Ven 2 Mar - 21:00

bienvenu !


grego62 a écrit:
de bethune


tiens,je suis allé au lycée la bas.... Smile



une affaire a ce prix la,vu l'etat.... Wink

_________________
Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
avec crm 29 c'est court clair net et precis !!!!  Very Happy  Very Happy




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Message  Invité le Ven 2 Mar - 21:15

bienvenu l'ami chti Cool clair qu'a ce prix là c'est une affaire vu l'etat Smile

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Message  yann67600 le Ven 2 Mar - 21:54

bienvenu.

dans cet etat et a ce prix , aucune hesitation a avoir!

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Message  Invité le Ven 2 Mar - 22:18

Bienvenu!! cheers

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Message  Invité le Sam 3 Mar - 13:04

Re-bonjour à tous,

Merci pour vos commentaires et messages de bienvenue ...
La moto se trouve au garage !!! yes !!! acheter dans son jus, a priori pratiquement d'origine ...
Avt de rouler j'vas tout démonter afin de lui faire sa première révision et qques petits travaux
La fonction "rechercher" va fumer !!!
Pour le moment je vais tourner avec le moteur d'origine, puis vais faire les petites étapes de débridage afin de me rendre bien compte de la différence de puissance ...
Je vous biz et merci par avance pour votre aide si j'ai des diffcultés dans mes recherches ou lors de mes travaux
A+

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Message  dyohann le Sam 3 Mar - 18:16

bienvenu a toi
et jolie machine Wink

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Message  Invité le Sam 3 Mar - 22:09

Bienvenu à toi Greg.

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Message  Invité le Dim 4 Mar - 10:12

bienvenu sur le forum Very Happy




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Message  Invité le Dim 4 Mar - 11:13

Bienvenu man... moi aussi je suis nouveau : c'est mon premier "bienvenu" !
Pour ton futur CRM fonce, ça à l'air d'etre propre.

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Message  Invité le Dim 4 Mar - 14:44

salut et bienvenu parmi nous !!!
à 800 € cette bécane j'attendrais pas une seconde qu'un éventuel acheteur me la chipe donc si j'étais toi je courirais la chercher
elle est vraiment très propre

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Message  Invité le Dim 4 Mar - 17:09

merci à vous
je l'ai achetée ce samedi.
J'ai passé une bonne partie de mon dimanche à démonter la machine : donc apparence d'origine, mais premières modif de débridage déjà effectuées (pipe / pot sur les 2 extremités) sauf la coupure du shunt n'a pas été faite ...
Mais la méca est en superbe état (très très peu cafouillé voire jamais)
cela dit, je dois remplacer systeme de compteur sur roue avant et j'ai cassé un cache latéral gauche (vis trop serrées donc insert foiré !!! = je suis donc à la recherhce de ces pièces ... et aussi du jeu sur la couronne arriere (pas en rotation, juste horizontal vers le circlips : 1 ou 2 mm), je ne connaissais pas ce principe de montage souple !!
Donc pas grande modif à faire, si ce n'est la coupure du shunt (est ce vraiment efficace ???) et shunter la pompe à huile
voili voilo
Je pars poster dans recherche de matos
Biz

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Message  LOUIS-CRM le Dim 4 Mar - 17:50

bon boulot.
Par contre pour le cache coté gauche c'est très dur à trouver parce que comme toi beaucoup l'on cassé. Tu peux l'acheter chez Honda mais ça coûte un bras. Le système de compteur c'est plus facile à trouver faut chercher sur le net. Pour le CDI une fois débridé tu sentira vraiment la différence c'est flagrant Twisted Evil
Tu peux aussi changer les clapets pour des "carbone" ça apporte un peux de punch.
Pour la couronne, c'est normal qu'il y est un peu de jeux, je sais pas si sur la RMT il a été calculé, mais si ça se joue au MM ça pose pas de problème. Visse au max les 5 écrous, vérifie que le circlip soit OK et tu pourras rouler sans problème.
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Message  Invité le Dim 4 Mar - 19:23

LOUIS-CRM a écrit:bon boulot.
Par contre pour le cache coté gauche c'est très dur à trouver parce que comme toi beaucoup l'on cassé. Tu peux l'acheter chez Honda mais ça coûte un bras. Le système de compteur c'est plus facile à trouver faut chercher sur le net. Pour le CDI une fois débridé tu sentira vraiment la différence c'est flagrant Twisted Evil
Tu peux aussi changer les clapets pour des "carbone" ça apporte un peux de punch.
Pour la couronne, c'est normal qu'il y est un peu de jeux, je sais pas si sur la RMT il a été calculé, mais si ça se joue au MM ça pose pas de problème. Visse au max les 5 écrous, vérifie que le circlip soit OK et tu pourras rouler sans problème.

merci à toi, et je vais suivre tes conseils concernant le cdi !!! comme tu le dis si ça Twisted Evil Twisted Evil , ça va être tout bon
oki ok pour les carters ... je vais surfer et on verra, sinon direction honda pour y perdre un bras !
biz

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Message  Invité le Dim 4 Mar - 20:19

bienvenu à toi!
bonne affaire et je vois un peu de mécanique pour partir sur une base sûre et d'après ce que je comprends, pour de l'enduro...?
n'oublies pas de passer en pignon de 12 pas cger dans les 15€ chez Daff et ça vaut vraiement le coup en plus du débridage du CDI et des clapets!

bonne chance Wink

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Message  dyohann le Dim 4 Mar - 21:04

yann125crm a écrit:bienvenu à toi!
bonne affaire et je vois un peu de mécanique pour partir sur une base sûre et d'après ce que je comprends, pour de l'enduro...?
n'oublies pas de passer en pignon de 12 pas cger dans les 15€ chez Daff et ça vaut vraiement le coup en plus du débridage du CDI et des clapets!

bonne chance Wink

Yann a raison je viens de commander le miens ... et c'est exactement 15,10€

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Message  Invité le Lun 5 Mar - 7:04

bienvenu !!

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