Avec un effort d'imagination...

...on la verrait presque rouler ! Bonjour à tous, 1998 version NH1, 26000 km, achetée en panne juste avant le confinement, moteur serré d'après le dernier propriétaire. J'ai tout désassemblé mais pas encore regardé le moteur. Le meilleur pour la fin ! Prenez soin de vous tous. Stéphan.

Oh joli Puzzle, j'ai commencer le même, je suis presque à la fin et j'ai presque pas de boulon en trop.

Bonne chance

Bravo si tout est dans le bon ordre ! Merci pour tes encouragements, j'apprends...

Bonjour à tous. Hier on a commencé à regarder dans le moteur pour voir un peu mieux çe qui sera à remplaçer avant de confier la réanimation à ceux qui maîtrisent. Pas de doute, le spi de vilebrequin n'est plus étanche, huile dans le Carter et vilaines traînées noires... Pas de doute non plus sur le serrage vu l'état du cylindre et du piston...faites chauffer le nikasil s'il vous plaît...et puis un rouet de pompe à eau qui accuse son âge meme s'il a gardé ses dents

Cylindre et piston...ca à du surprendre le conducteur...

Un tuyau pour tenir la cloche d'embrayage afin de pouvoir desserrer l'écrou central à la clé à créneau ?

Soi un coup de clé à choc avec la douille a créneau ou sinon j’avais coincé un chiffon dans les pignons !

Vyzis a écrit:Soi un coup de clé à choc avec la douille a créneau ou sinon j’avais coincé un chiffon dans les pignons !

j'allais dire la même chose

Merci à tous deux pour vos conseils. J'avais bien pensé à utiliser la résistance de la cascade de pignons mais ne voyais quelle matière utiliser pour ne rien abîmer. Au remontage même procédé ?

La maudite clé à choc se promène quelque part entre un entrepôt et la maison en attente de livraison...par ailleurs la clé est avec une empreinte en 3/8...la clé sera en 1/2...trouver un réducteur maintenant...
Bon, deuxième point, pour retirer le spi de vilebrequin sans rien marquer quelle est la technique ? J'ai entendu parler de visser des vis à plaço dans le caoutchouc pour pouvoir tirer dessus...sauf qu'il est dur le plastique du spi...on fait un avant trou à la perceuse ? Questions de débutant à tendance méticuleux obsessionnel ...

Lyric, j'ai trouvé un disque arriere. Le puzzle se complète. Merci

Amicalement
Stéphan

Bonjour à tous, personne pour m'éclairer sur la technique pour enlever les spis de vilebrequin ?
Exercice nouveau pour moi sur ce type de joint...j'ai essayé la technique de la perceuse mais je tombe tout de suite sur du metal...dur...j'imagine que c'est une armature dans le spi mais comme je n'en ai pas désossés, j'applique la réserve du doute méthodique...
Je crois avoir bien cherché sur le forum mais n'ai rien vu...à croire que c'est évident pour tous et qu'il n'y a pas de difficulté. Ah les arpetes...Help.

Oui tu as comme un ressort qui fait tout le tour du spi.
Tu n’arrives pas à faire levier avec un tournevis plat ? Évite surtout de marquer la parfois du carter ou la soie du vilo !

Hé non. C'est pas le ressort. Le ressort est au fond du spi, là je suis tout de suite sur le dessus du spi. Et puis le ressort aurait déjà cédé. J'ai plutot l'impression que le spi a une armature...

Après va falloir le sortir ce spi si tu dis que tu n’es pas très profond dans le spi, continu... histoire de créer une brèche où tu pourras t’accrocher

Chauffe un peu l’alu ensuite pour le déloger !

Je sais quoi faire demain merci pour ton écoute.