Voilà ma belle ✌️

Non il n'y pas d'équilibrage à faire, juste retendre les rayons, ce qui est une cause possible justement de tremblements.
Je dois acheter chez Decath une clef à rayon pour le faire sur la mienne.

J en ai une et mes rayon sont tendu donc je sais pas

amortisseur HS, biellettes ou roulements

Comment savoir si un amortisseur est hs? Idem pour les biellette?. Car y a quand 5 eme quelle me fait ça.si j accéléré progressivement ça me le fait pas.je vais finir par craqué pour l amortisseur qu on a parler ressament. Mais ma priorité c'est la fourche inversé un pote m en vend une kayaba pour 90€

Pour ton amortisseur, quand tu t'assoies sur la moto, tu sens qu'il s'enfonce de beaucoup ou pas ?
Sur la mienne, non par exemple.

non sans plus elle reste quasiment pareil

Il serait bien que tu mettes la moto sur un lève-moto et tu vérifies si tu as du jeu latéral ou vertical au niveau du bras oscillant, un roulement qui fait du bruit, ou autres.
Ton kit chaine est dans quel état, la couronne est bien fixée ?

Le kit chaine a 1000bornes a tout casser.pour le reste faut que je vérifie.
Sinon ou fait on recharger l amortisseur?

Ça peut paraître idiot, mais il ne se recharge pas .
Dans la RMT par exemple ils expliquent comment le vider, mais pas moyen de trouver comment le réparer,
à moins qu'une boite spécialisée dans le reconditionnement puisse se pencher dessus,... au risque que ça coûte plus cher qu'un neuf ou d'occaz'

Fait chier je vais vérifier tout ce que pourrais faire ça la j abandonne pour aujourd'hui je vais rouler un peu.ras le bol.déjà la crm et maintenant y a aussi la tuono qui a plus je démonte a plus je crois qu'il faut ouvrir le moteur tout changer tellement le précédent proprio n a rien suivi même pas la vidange...un p'tit exemple j'ai du prendre un levier pour desserrer la bougie 😒 quel gland

On doit pouvoir,le gaz il est pas arrivé la tout seul....


Je connais une boîte qui reconditionne les amortos,je vais rechercher l adresse....

Merci crm29 mais si c'est chère j achèterai celui qu'on a parler récemment.bon faut déjà que je sois sur que c'est l amortisseur.je vais vérifier tout les roulements avant car j'ai des doutes sur l amortisseur.a voir

dans la RMT ils expliquent comment vérifier s'il est mort, ce qui est déjà une première chose.
Ensuite ils expliquent qu'on peut pas le réparer, car il ne se recharge pas et qu'il faut le remplacer si les tolérances sont mauvaises.
Ils vont même plus loin en t'expliquant comment le mettre à la poubelle en vidant l'azote . (Méthode de MacGyver au passage).
Est ce que c'est une façon pour Honda de vendre des amortisseurs plus facilement ?
En tout cas s'il est réparable, ce sera pas n'importe où.
Si tu vas chez un "feu vert", tu risques de t'entendre dire: "oulah ça c'est la maladie de ces motos! Personne ne répare, faut racheter du neuf".

CRM29, ne penses tu pas que la cartouche d'azote soit comme les cartouches que tu mets dans les siphons pour faire de la chantilly ?
ça marche une fois et faut en changer. Sauf qu'Honda ne vend pas la recharge ?

Louis ça ne m'étonnerais pas avec notre société de consommation...mais je me disais aussi es ce que si c'était l amortisseur ça me le ferai a tout les rapports dès que les valves s'ouvrent.car c'est vraiment vers 100 110 que ça me le fait.comme si la puissance ne se transmet pas comme il faut au sol.je vais essayer de tendre l amortisseur au max pour voir.pour le pneu j'ai baisser a 1.6 bar c'est mieux mais sans plus.ou alors pneu gomme trop dur.je sais vraiment pas

LOUIS-CRM a écrit:
CRM29, ne penses tu pas que la cartouche d'azote soit comme les cartouches que tu mets dans les siphons pour faire de la chantilly ?
ça marche une fois et faut en changer. Sauf qu'Honda ne vend pas la recharge ?

ah,je sais pas du tout....je sais comment c'est fait,comment ca marche et quelle pression y'a dedans,mais après.....

Salut Lorens

c'est quoi d'ailleurs tes pneus, le profil ?

Continental roadattack2 130/80/18

Effectivement, avec ce pneu à profil routier pas de soucis...
Peut etre du jeu dans l'axe du bras oscillant ou une roue voilée, voir meme un pneu dont la carcasse pourrait avoir été affecté par un dégonflement à cause d'un stationnement qui s'éternisait ?
Difficile à dire à distance.

Faudrait essayer avec tes autres roues pour bien faire.

Quel belle journée pour rouler 😁 j'ai fêté mon permis avec de belles route de montagne 😈 et maintenant je pense savoir quel est mon problème.pour moi c'est le pneu qui n'est pas rôder et qui n avait pas rouler depuis longtemps.merci tom c'est toi qui m'a mis sur la piste.en tout cas les routes sinueuse me manquait 😁.maintenant faut que je trouve un pignon de 15 car ça tire un peu court

Encore une belle journée de route 😁 et pour mon problème de roue arrière ça s arrange de plus en plus.je pense que c'est bien ce que tom a dit mon pneu n était pas roder et trop longtemps sans rouler donc trop dur.sinon je vais passer en 15 pour profiter plus du kit (15x44)
Je vais trouver une gopro pour vous en faire profiter et que vous me disiez si mon kit marche bien.
Bonne route a tous 😉

Tom je suis en 14x44 est c est trop court mes valves s'ouvre ou elles doivent s ouvrir mais ma transmission n' est pas bonne.en 15x44 ça devrait être bon par contre pour le hors piste 14x44 c'est super.mais là je suis en config route c'est pas terrible c'est sur j arrive vite a 120 130 mais j y vais pas pour pas niquer le moteur

Slt ts alors des news .je sort je l as fait chauffer trankil j arrive sur une bonne ligne droite un xon devant moi qui roule 10km/h de moin que la limite je décide de le doubler j y vai franco a fond arriver a 130 je sans une perte de puissance je ralenti tout en sueur en me disant ca y est amorce de serrage, a 30km/h je donne des p'tit coup d accélérateur je sent l arrière qui part...je m arrete et la je voi une balafre de 2 cm dans le pneu...les nerfs putain de sortie mais pourquoi je l ai doublé ce c..

Alors des news et bon je pense l a vendre 1800 avec toute les pièces pneu neuf jantes en plus pneu cross neuf ou presque cylindre origine piston neuf... si jamais vous êtes intéresser bien sur équiper du malossi

A ce que je ne lit pas ca ne vous attriste pas plus que ça. .. ça me conforte dans mon choix 😐...sinon je pense être juste sur le prix mais des avis serai le bien venu

Bah si que se passe t'il ?? en plus tu as installé le kit il n'y a pas longtemps non ?
Plutot que d'essayer de la vendre 1800 avec le kit, perso je demonterai le kit, valve etc... et vente occas de l'ensemble. et je remettrai le 125 et surtout moins d'emmerdes si pépins avec l'acheteur qui se gamelle ou autres.
Si je la vends un jour c'est ce que je ferai fourche; ligne DEP... compris, retour pour une vente au full origine