Re: Présentation de ma CRM 125 1999

waloof35680 Lun 8 Jan 2018 - 14:30

Ca serait pas une ancienne ligne DEP acier ?
La cartouche ressemble a une DEP non ?

En + j'ai lu que la DEP avait l’inconvénient de toucher le coude de la pompe a huile (ce qui est le cas sur la mienne)

waloof35680 Sam 26 Mai 2018 - 21:22

Je prends le relais ici pour le montage du kit Malossi Wink

J'ai limé les marquages "Malossi" et remis un coup de peinture grise. le cylindre est arrivé brut (sans peinture)

les pion de centrage étant impossibles a extraire sur le cylindre d'origine, j'ai refait des pions avec du tube en cuivre de 10mm Wink

Par contre j'ai un pb avec le boitier de valves. il ne tombe pas en face des trous du cylindre ?
je suppose qu'il faut repercer le boitier. il y a une pige sur le boitier et le cylindre, je suppose qu'il faut se caler sur la pige pour repercer?

Présentation de ma CRM 125 1999 - Page 2 Imag0416

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crm29 Sam 26 Mai 2018 - 21:42

Redimensionne tes photos en 800x600,on ne voit rien....c'est ecrit dans les règles du forum,pourtant....

La prochaine fois que je repasse si ce n'est pas redimensionné,j'efface le post...

Crm29,qui en a marre de répéter toujours la même chose....

lorens Sam 26 Mai 2018 - 23:39

Cool beau boulot ✌️pour le boitier oui tu as bien deviné c'est ce qu il faut repercer.c est vite fait comparé au reste . vivement tes impressions du premier essai😉

waloof35680 Sam 26 Mai 2018 - 23:49

Yep j ai hate de la faire craquer.
Je vais essayer de lui regler correctement les valves avant de tout remonter 👌

lorens Sam 26 Mai 2018 - 23:56

Tu reçois la culasse quand ?

waloof35680 Dim 27 Mai 2018 - 8:28

Normalement elle devait etre en stock mais Malossi m a ecrit pour dire qu ils la recoivent mardi.
Donc logiquement elle devrait partir mardi.

liryc Dim 27 Mai 2018 - 10:50

c'est pas le bon boitier.
Il t'en faut un de JC20

waloof35680 Dim 27 Mai 2018 - 12:05

Bah j ai modifié le miens proprement.
Je l ai bien calé avec des rondelles devant et derriere

Tout est remonté et c est nickel. Je retombe sur les reglages que j avais avec l ancien cylindre.

l'axe est un peu différent, il faut mettre une cale hexagonale de moins.

Présentation de ma CRM 125 1999 - Page 2 Imag3425

Présentation de ma CRM 125 1999 - Page 2 Imag3426

crm29 Dim 27 Mai 2018 - 12:54

N'oublie pas de mettre la petite entretoise circulaire entre les deux valves, sinon elles vont se balader

waloof35680 Dim 27 Mai 2018 - 12:59

Yep je l ai mise 😉

lorens Dim 27 Mai 2018 - 13:30

Perso j ai toujours les 2 cale exagonal

waloof35680 Dim 27 Mai 2018 - 13:34

Sur l axe que j ai eu avec le malossi, le méplat est bcp plus court donc impossible de mettre les deux.

Bizarre ces kits, j ai l'impression qu il existe des variantes ?

liryc Dim 27 Mai 2018 - 23:06

bizare ! de mémoire j'ai les 2 cales moi.

waloof35680 Lun 28 Mai 2018 - 7:36

Oui vraiment curieux. J aurais du faire une photo de l axe.

PS: en fait je viens de verifier sur la RTA et le montage est comme sur la NSR. Normalement il y a juste une rondelle a mettre. Pas de rondelle hexagonale.

titoili Lun 28 Mai 2018 - 10:06

crm29 a écrit:N'oublie pas de mettre la petite entretoise circulaire entre les deux valves, sinon elles vont se balader

Je vois pas? quelle entretoise entre les 2 valves. J'ai pas souvenir d'en avoir mis une Sad

waloof35680 Lun 28 Mai 2018 - 10:27

la petite entretoise que l'on voit au milieu entre les deux valves Wink

titoili Lun 28 Mai 2018 - 13:27

Aille ... je suis bon pour un démontage Mad

waloof35680 Lun 28 Mai 2018 - 13:56

Je pense qu'en gérant bien tu peux la remettre sans tout redémonter !

juste en démontant le pot ! par contre tu risques de flinguer le joint spi de l'axe des valves.

en tirant doucement sur l'axe tu te débrouilles pour faire tomber la valve de droite, puis tu glisses la cale (en la collant au bout d'un tournevis par exemple pour éviter qu'elle tombe dans le moteur. et apres avec ton doigt tu repousses la valve pour remettre l'axe.

a deux ça doit être jouable What a Face

Parce que tout démonter c'est la misère silent

crm29 Lun 28 Mai 2018 - 21:01

titoili a écrit:Aille ... je suis bon pour un démontage

tu t'es pas posé la question de savoir a quoi servait cette pieces dans ton kit?

lorens Lun 28 Mai 2018 - 21:33

crm29 a écrit:
titoili a écrit:Aille ... je suis bon pour un démontage

tu t'es pas posé la question de savoir a quoi servait cette pieces dans ton kit?

😁 C'est comme les meubles en kit y a toujours des trucs qui sert à rien 😁

crm29 Lun 28 Mai 2018 - 22:25

lorens a écrit:
😁 C'est comme les meubles en kit y a toujours des trucs qui sert à rien 😁

exactement!

pareil pour les boites de lego!

j'ai d'ailleurs su recemment pourquoi il y avait toujours des pieces en trop:

la machine qui rempli les boites avec les differentes pieces marche au poids,plus les pieces sont petites,plus elle a de chances d'en mettre trop

pierrolalune79 Lun 28 Mai 2018 - 22:55

On apprend vachement de choses sur ce forum ! Ptdt!

waloof35680 Mar 29 Mai 2018 - 8:32

Sinon niveau transmission j'ai monté un pignon de 15 et j'ai laissé la couronne de 40 dents.
mes tendeurs sont réglés au minimum mais j'ai le débattement préconisé sur la RTA.

j'espère que ca ne va pas tirer trop court en vitesse.

avec le cylindre d'origine je prenais 125km/h a fond avec une transmission en 14x40. c'était un peu pénible sur les 4 voies a 110.

je précise que je suis en roues de 17"

waloof35680 Ven 1 Juin 2018 - 13:49

Bon bah j'ai la loose compléte lol What a Face

J'ai reçu ma culasse.
Je vais pour la monter, déja le joint papier et très mal ajusté et je pète le premier.
Bon coup de bol j'ai ai eu un autre avec le kit alors je le monte, je pose la culasse, je serre.... je sors la clé dynamo, réglée a 2kg ....

et là paf je pète un goujon ! (un long coté calorstat)

En fait le deuxième goujon du calorstat s'est déformé et est aussi sur le point de lâcher ! ....

J'ai tenté de démonter un goujon d'origine avec deux contre écrous mais ça vient pas...je vais réessayer ce soir.

Par contre je vais réduire le couple de serrage car là c'est pas normal que ca pete

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