HONDA NSR en restauration

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Message  LOUIS-CRM le Ven 13 Mai - 14:49

outre le CRM je possède aussi une Honda NSR 125 JC 20 de 1992.
Elle affiche 31 000 km non certifiés.
acheté 250€
Il y avait beaucoup de travail à faire dessus.
Pour l'instant:
démontage complet.
changement joints spy de fourche + vidange avec de l'huile plus visqueuse
changement pneus Bridgestone BT 45
changement bougie irridium
vérification cylindre + piston OK avec joints de culasse neuf
vidange de tout les fluides (huile de boite, de fourche, liquide de frein, liquide de refroidissement, reservoir d'huile)
ponçage des carénages
remplacement du circuit électrique car HS
montage du boitier TV 78 de valve
débridage du CDI
enlever la corrosion du réservoir

finalement elle à démarrer nickel

A venir:
Je pense que mon embrayage est HS
réglage carbu
nouveau pot, le mien est scié au niveau de la cartouche
cale pied passager droit, le mien à la patte du pot cassé
apréter et repeindre les carènages.
Je n'est qu'une photo du moteur pour l'instant:

HONDA NSR en restauration Honda_13



Dernière édition par LOUIS-CRM le Ven 3 Juin - 20:30, édité 1 fois
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Message  crm29 le Ven 13 Mai - 14:59

pas mal!
on attends la suite... Wink
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Message  Invité le Ven 13 Mai - 15:38

Toujours en plein taf à ce que je vois

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Message  Invité le Ven 13 Mai - 21:43

C cool
Oublie pas de mettre des photos de ta monture
Ça me tenterais bien aussi une NSR

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Message  LOUIS-CRM le Ven 3 Juin - 20:11

Les évolutions continu Very Happy
Donc, aujourd'hui j'ai remonté les roues sur la NSR Sachant qu'elle était sur le CRM pour le supermotard.
J'ai refais le frein arrière qui marchait pas bien.
Elle a démarré nickel ce matin et cette aprem plus rien Sad
J'ai démonté la bougie, je l'ai nettoyé c'est reparti nickel. Very Happy
Du coup j'ai fait un petit essaye. J'aime trop la position de conduite, mais le rayon de braquage est horrible. Dans l'ensemble elle marche bien, mais on sent qu'elle est pas débridé au CDI. En effet les accélérations sont moins franches que sur le CRM.( en 6 ème je dépasse pas 8000 TR/MN, en 13X35). Après avec un pot sans cartouche c'est l'enfer Evil or Very Mad je réveil tout le village !!! vivement que j'installe le nouveau Very Happy
Mon carbu m'a l'air pas trop mal réglé elle tient très bien le ralentit, pas besoin de starter pour la démarrer.
Mais j'ai eu une fuite de liquide de refroissement. Je sais pas si c'est parce que j'en avais trop mis ou bien sinon c'est le joint de la pompe à eau qui est HS.
place au photos Very Happy

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j'ai pas de frein avant !

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NSR vs CRM !

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Message  Invité le Ven 3 Juin - 20:44

tu l'a déshabillé ta nsr Smile

je prefere ta crm avec les roues nsr Rolling Eyes

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Message  LOUIS-CRM le Ven 3 Juin - 20:55

bin oui ! Smile
les carénages sont un peu fatigués, je suis en train de finir de les poncer et faut les recoller par ci par la, les mastiquer les apréter et les peindre. Sans les carénages elle est pas splendide mais on voit bien le cadre ALCAST FRAME. Il a beau avoir casi 20 ans, il a encore de la gueule Twisted Evil

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Message  LOUIS-CRM le Dim 5 Juin - 9:59

bon alors aujourd'hui j'ai été chercher mon pot pour 30€ Very Happy
et j'ai trouvé d'où venait ma fuite de liquide de refroidissement. C'était la durite qui va de la pompe à huile au bas du cylindre qui était mal fixée. Au moins je sais que ma pompe à eau fonctionne, parce qu'à 8000 T c'était une vrai rivière Razz
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Message  Invité le Lun 6 Juin - 12:41

La pompe a huile dis tu Cool

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Message  LOUIS-CRM le Lun 6 Juin - 13:41

oui pardon "qui va de la pompe a eau jusqu'au cylindre " Embarassed
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Message  Invité le Lun 6 Juin - 13:47

Laughing Laughing Laughing Petite boutade, ça arrive a tout le monde de se planter!

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Message  LOUIS-CRM le Lun 6 Juin - 18:35

Razz ça aurait été c*n que ça soit arrivé en vrai surtout, parce qu'un bon petit mélange huile et LDR Shocked
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Message  LOUIS-CRM le Mer 8 Juin - 10:04

bon maintenant que la moto tourne bien, j'aurai besoin d'un petit renseignement concernant le CDI. J'ai un CI 589C. Donc si je comprend bien je le débride comme sur un CRM et j'inverse les fils (comme sur le site du Dob pour ceux qui connaissent) sinon ça me fait un faux contact, c'est bien ça ? Question
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Message  Invité le Mer 8 Juin - 16:22

Voilà la réponse d'un Monsieur NSR avec un grand M:
salut,
tu m'as posé une colle , mais une simple réflexion te donne la solution . sur le jc22 (Fr avec CI639) si tu mets un CI572 , cela marche sans modif . ensuite comme le CI589C et le CI572 sont interchangeables cela revient à dire que le CI589C et le CI639 sont interchangeables .

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Message  LOUIS-CRM le Jeu 9 Juin - 16:42

study scratch euhhh du coup, je coupe le fil du CDI et je remonte sans modifier la prise ?
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Message  Invité le Ven 10 Juin - 7:18

Si tu avais un ci 626, faut revenir en origine
Si tu avais un 639, c'est plug and play
Si mes souvenirs sont bons, l'inversion des fils au cdi a été faite pour les versions bridéees françaises soit ci 639

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Message  Invité le Mer 15 Juin - 13:33

http://ledob86.free.fr/NouveauSite/CDI.html

Je crois que tu trouveras la bien des réponses.

Pour faire claire, si tu monte un CDI de JC20 ou JC22Uk sur un JC22Fr il faut inverser les fils. Monter un CDI de JC22Fr sur un JC20 ou JC22Uk ne sert a rien.

Donc si tu coupes juste le pont de "ton CDI" pas besoin d'inverser les fils

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Message  LOUIS-CRM le Ven 24 Juin - 13:47

bon la fin de l'année étudiante est enfin arrivée. Donc ça va avancer un peu plus vite. Je vous montrerai l'avancement des carénages très bientôt. Pour la peinture j'envisage un noir, mais si vous avez des photos, des suggestions de couleur n'hésitez pas Very Happy
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Message  Invité le Ven 24 Juin - 17:49

une idée le cadre et les jantes en noir et tout le reste dans un blanc le plus éclatant possible

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Message  Invité le Ven 24 Juin - 19:43

Le blanc c'est salissant!!!

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Message  Invité le Ven 24 Juin - 19:46

Le Doberman a écrit:Le blanc c'est salissant!!!

C'est une fausse idée reçue j'ai eu une bagnole blanche et la je suis en noire je peux te dire que le noire est beaucoup plus salissant.

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Message  Invité le Ven 24 Juin - 19:53

ah oui la je confirme, le noir c'est très salissant!!! Mais bon un blanc pétant reste rarement bien blanc très longtemps!!!

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Message  Invité le Dim 26 Juin - 9:03

Le Doberman a écrit: le noir c'est très salissant!!! Mais bon un blanc pétant reste rarement bien blanc très longtemps!!!
Entre les deux, il y a le gris Razz

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Message  LOUIS-CRM le Jeu 30 Juin - 20:44

^^ je veux juste repeindre les carénages Very Happy
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Message  LOUIS-CRM le Mer 27 Juil - 20:40

bon petit avancement des carènages, je suis sur 3 projets en même temps donc ça avance doucement, par contre ils sont pas mal abimé, surtout au niveau des fixations y en a pas mal de cassées Sad

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