Essais carburateur oko 32mm

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Message  liryc le Mer 27 Sep - 15:12

Au travail j'ai une caméra USB qui film en macro
du coup après quelques réglages :
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Etait monté dans le carbu : 133*37
était livré en plus à coté : 142*47

mes mesures sont presque bonnes, car sur celui mesuré à 47 il est gravé dessus 48 Very Happy


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Message  liryc le Mer 27 Sep - 15:34

il est situé où le power jet ? Embarassed

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Message  Stef67600 le Mer 27 Sep - 15:40

Salut, merci pour l'information, intéressante !
Pourrais tu mesurer le Powerjet s'il te plaît ?
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Message  Stef67600 le Mer 27 Sep - 16:16

Il est en amont du boisseau, côté boîte à air et il est alimenté par un tuyau qui sort de la cuve à essence du carbu.
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Message  pierrolalune79 le Mer 27 Sep - 18:34

Tu peux donc le changer sans demonter le carbu ?

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Message  Stef67600 le Mer 27 Sep - 19:07

Ben justement, non, je l'ai démonté y a pas longtemps, il faut démonter le carbu, l'encoche du tournevis fait la largeur intérieure du filet, donc on dois bien aligner le tournevis pour pouvoir le défaire sans abîmé l'encoche, ni le filet en aluminium plutôt fragile...
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Message  Stef67600 le Mer 27 Sep - 19:08

Ben justement, non, je l'ai démonté y a pas longtemps, il faut démonter le carbu, l'encoche du tournevis fait la largeur intérieure du filet, donc on dois bien aligner le tournevis pour pouvoir le défaire sans abîmé l'encoche, ni le filet en aluminium plutôt fragile...
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Message  Stef67600 le Mer 27 Sep - 19:11

liryc a écrit:Au travail j'ai une caméra USB qui film en macro
du coup après quelques réglages :
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Etait monté dans le carbu : 133*37
était livré en plus à coté : 142*47

mes mesures sont presque bonnes, car sur celui mesuré à 47 il est gravé dessus 48 Very Happy

Ça m'intéresse ta caméra, c'est bien !!! Shocked
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Message  liryc le Jeu 28 Sep - 7:23

Je viens de mesurer mon Powerjet à 44 ou 45.

et Stef67600 la caméra avec le logiciel vaut dans les 5000€ Laughing

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Message  Stef67600 le Sam 30 Sep - 3:52

Salut, merci !
Par contre des gicleurs Powerjet y a que keihin qui en vend, j'en trouve pas.... Et encore moins au dessus de 30,ou quelques chose comme ça...

Oui j'imagine que c'est pas donné, après c'est du professionnel, normal...
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Message  Stef67600 le Mar 24 Oct - 20:09

Du nouveau sur le montage du carbu ?
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Message  liryc le Mer 25 Oct - 6:31

pas de mon coté Laughing

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Message  pierrolalune79 le Sam 11 Nov - 16:37

Quand je vois le diametre de sortie de la pipe et celui de l'entre de la boite a clapets , je me dis que pour exploiter un carbu plus gros il faudrait changer la pipe pour un plus gros diametre et agrandir l'entre de la boite clapets a la dremel .
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Message  Stef67600 le Sam 11 Nov - 18:23

Bonne réflexion pierrolalune79
Prend quelques mesures et calculs ! Very Happy
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Message  pierrolalune79 le Sam 11 Nov - 19:19

Oui je vois ou tu veux en venir .
Que le diametre de sortie de la pipe et plus gros que le carbu de 32 .
Mais ça serai logique que si on augmente le diametre du carbu il faudrait augmenter aussi tout ce qui va avec pipe , boite a clapets , transferts et meme prise d'air de la boite A A. Pour etre au top.
Apres un plus gros carbu ça doit deja augmenter les perfs .
Mais toujours dans le bute ďoptimiser un max.

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Message  Stef67600 le Sam 11 Nov - 20:43

Oui, je comprends ta démarche.
T'inquiète que ça marche fort avec ce montage sur le 180 malossi, une fois bien réglé, ça me rappelle un cross comme je les aimes ! Very Happy même si ça développe moins quand même !
En ce moment je démarre la réfection d'un nsr de 1989, et la je vais tenté une vrai préparation !
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Message  Stef67600 le Sam 11 Nov - 20:48

Je lis beaucoup en ce moment sur la préparation deux temps et finalement je m'aperçois qu'il y a pas mal de légende urbaine....
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Message  pierrolalune79 le Sam 11 Nov - 20:52

Oula deja que ta crm et hyper booster alors j'ose pas imaginer ce que ça va donner(une vraie)....mais hate de voir ça
Avec une pipe comme ça le cylindre aurai les dents du fond qui baignent
J'ai trouvé une annonce qui devrait vous intéresser sur leboncoin

http://www.leboncoin.fr/vi/1332144156.htm

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Message  Stef67600 le Sam 11 Nov - 21:15

Écoute on verra une fois terminé.
j'approvisionne les pièces au fur et à mesure, la j'ai les Roulements, bielle renforcée, joints spi..
Je prévois, cylindre piston neuf, allumage seletra ou boîtier ignitech, échappement je ne sais pas lequel encore...
Manque as mal de pièces sur son carbu ! En plus il veut pas expédié... Mais ça va, le prix est correct.
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Message  pierrolalune79 le Dim 12 Nov - 7:03

J'ai pris cette annonce au pif . C'est juste pour montrer le type de pipe .

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Message  liryc le Ven 24 Nov - 22:31

je suis tombé en panne ya 2 jours comme si j'avais plus d'essence alors que si elle allait bien jusqu'au carbu ... Bref après une H elle à redémarée et j'ai pu rentrer chez moi, mais ça ma décidé à monter mon carbu de 32
J'ai fait la pipe (1m30 dans l'eau bouillante) me reste à faire coté BAA
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Message  Stef67600 le Sam 25 Nov - 8:27

Salut !
Ha ben voilà, on y vient !
Je te conseille de démonter la baa pour être plus à l'aise et peut-être recoller le manchon de liaison qui se décolle souvent... Mais seulement une fois en place et ajusté.
.
De mon côté je regarde pour une sonde egt pour voir où j'en suis avec la carbu.

Fait le bon diamètre direct, ça facilitera le montage, démontage une fois dans le cadre, pour le réglage des gicleurs sans jouer du chausse pied !
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Message  liryc le Sam 25 Nov - 8:42

Hier j'y suis resté un temps fous sur le manchon de la baa.
Impossible d'y arriver a l'eau bouillante... 
Je vais m'acheter un décapeur thermique et retenter

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Message  Stef67600 le Sam 25 Nov - 8:48

Ouais je sais, pareil, c'était l'accouchement douloureux, jusqu'à ce que je chausse une paire de gants avec du grippe et que je chauffe bien, d'abord élargissement à la main, puis avec une bouteille graissé à la graisse silicone enfilé sens baa carbu, car il faut un peu l'allonger aussi... Voilà, bon courage !
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Message  pierrolalune79 le Sam 25 Nov - 10:18

T'as essayé avec des forceps ? Razz

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