Présentation Sam67

Salut à tous, je m'appelle Samuel, j'ai 21 ans, j'habite en Alsace, je me suis inscrit sur le site car je suis un passionné comme vous de CRM, j'ai appris à rouler en moto avec celle de mon père à 16 ans et je compte vendre ma 50cc pour acheter la 125cc CRM à mon père et la restaurer et refaire le moteur à neuf puis la mettre en SM et en profiter sur les routes comme il faut.

Vous pouvez me conseiller quoi comme modifs que vous avez fais ?

Slt bienvenue 😉 alors je te conseil d acheter la mienne tu sera au top 😀 lol.
Si tu veux passer en sm il te faudra un kit d adaptation pour mettre le gros disque a l avant.sinon si tu veux plus de tour d origine met une cartouche arrow voir le pot complet après tr dépend ce que tu veux faire avec. Le must c est le kit malossi. Tlm te le dira c est un gros investissement mais c est le top du crm.après tt depant le kilométrage de ta crm car il faut un bas moteur sain.dit nous pour quelle utilisation on pourra mieux t aider

Merci pour ses renseignements c'est pour la route, la elle est monter avec pneus cross, question ta un compte Facebook ?

Oui j en ai un mais en mp.sinon pour que de la route déjà change tes pneu et ton kit chaîne faut pas être plus court que 14x44. Après c est juste une question de kilométrage et d entretien.mais un pot arrow pour la route c est top avec un réglage carbu

Oui viens en mp stp

Oui les pneus c'est prévu je vais la mettre en sm des que je l'aurais, d'accord je vais voir pour le kit chaîne et le pot

Je t'es envoyer un message en me

Salut, alors j'ai commencer la restauration, alors en transmi j'ai du 14/40

Salut,

une CRM SM marche vraiment fort avec le moteur d'origine, des accélérations stupéfiantes. Par contre avec les petites roues, faut du 14x40. J'ai essayé du 13x40 et et du 14x36 et dans ces deux cas, pas bien, trop court et trop long.
Faut des bons pneus par contre et avec le frein énorme des NSR, je me faisais bien plaisir...

Justement j'ai du 14/40, mais je j'hésite pour la passer en sm justement, la je suis monter en cross