ma petite CRM de 92

bonjour a toutes et tous.
Me voila,fraichement inscris sur le forum afin de partager la restauration de ma belle (enfin pas pour le moment)
La moto était a mon père et n'a plus roulé depuis au moins 8 ans,et c'est sur cette machine que j'ai découvert le monde de la 125 quand j'étais jeunot.tous les plastiques sont a changer car il avait eu la bonne idée de décaper les 5 couches de peinture a la meuleuse avec brosse a lamelles oui il est un peu bourrin le padré par moment.
j'ai donc commencé a démonter pour nettoyer et faire un peu le point sur les choses a faire.
J'ai aussi commencé a adapter le kit plastique pour la partie arrière donc on a les plaques latérales et le GB arrière d'yz de 96.ca s'adapte assez facilement hormis quelque petites découpes sur le garde boue et la partie arrière de la boucle arrière que je pensais devoir modifier et finalement,tout rentre assez facilement.la fixation haute de la plaque latérale reprend la fixation de celle d'origine et la deuxième se fera sur le nouveau cache de la boite a air en cour de réalisation.restera la partie avant réservoir et ouïes ou la je n'ai pas encore d'idées mais ça viendra en allant.
pour la suspension,j'attend de recevoir la fourche inversée de KTM modifiée pour recevoir un double étrier mais la ce sera une sérieuse modif entre l'adaptation et la jante double disque a trouver en sachant que je voudrais rester en jantes a rayons.voila,tout est dit pour le moment,je ne suis pas pressé et le montage se fera en fonction du budget donc lentement mais c'est ça qui est bon car avant de rouler,ma passion est aussi la préparation et les heures a travailler la nuit dans mon garage
je post des photos du début du démontage dans l'apré midi pour les intéressés

Comment tu vas fermer, hermétiquement, la boite à air avec les caches d'YZ 

Kokigna a écrit:Comment tu vas fermer, hermétiquement, la boite à air avec les caches d'YZ 

justement kokigna,je suis en train de réaliser le plastique de la boite a air en reprenant les vissages d'origine afin de la fermer et le cache d'yz viendra se poser par devant.je peux enlever le cache mais la boite reste fermée en gros.je vais venir poser un joint plat a coller sur la partie arriere du cache afin que en vissant,le joint vienne se comprimer pour rendre tout ça étanche

Bonjour,

et bien ton projet à l'air très intéressant et j'espère que tu iras jusqu'au bout.
La fourche de KTM, il me semble que tu seras le premier. Tu veux un montage SM ou bien tu voudrais rester en trail ?
Avec autant de modifs, il faudra passer en 180 Malossi histoire que ramage et plumage s'assemblent bien.

Au plaisir de te lire.

Tom Smg2 a écrit:Bonjour,

et bien ton projet à l'air très intéressant et j'espère que tu iras jusqu'au bout.
La fourche de KTM, il me semble que tu seras le premier. Tu veux un montage SM ou bien tu voudrais rester en trail ?
Avec autant de modifs, il faudra passer en 180 Malossi histoire que ramage et plumage s'assemblent bien.

Au plaisir de te lire.

même si ça prend du temps,je vais toujours au bout des choses.Enfin,y'a t'il vraiment une fin car on trouve toujours quelque chose a modifier
je pense partir sur un montage sm avec le train avant qui va arriver cela s'impose je pense mais je garde a l'idée que ma passion première est plutôt l'enduro/cross donc un deuxième jeux de roues en crampon gardera sa place au garage.l'idée est de monter les mêmes axes sur les moyeux afin de changer comme bon me semble.reste juste le problème du double disque en cas de remontage des jantes du crm.
pour le malossi,je pense me laisser tenter un jour mais disons que ça n'est pas la priorité du moment

bon allé,je viens aux nouvelles depuis le temps.
j'ai terminé d'adapter la partie plastique arriere,décapé le pot et revu le silencieux,adapté la fourche de ktm (mono disque pour le moment et patte d'adaptation d'etrier a prevoir) pour l'étrier,je vais attendre un peu avant de faire la pièce car je pense augmenter de diamètre de disque.j'ai également viré les décos de réservoir d'origine et poncé celui ci.premiere couche de peinture dans la journée
coté moteur,j'ai toujours cette fuite de trop plein de cuve car je ne me suis pas encore penché sur le sujet mais je pense changer pour un keihin dans un futur proche.
quelque photos des modifs dans l'apres midi

Hâte de voir l'avancé en photo

cliquez sur les photos pour voir en grand,car pas moyen de mettre plus grand sans que ça ne coupe les images

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tu peux me dire comment tu as fais Tom stp?

Ça avance bien 👌

Et bien c'est facile, tu prends ta photo et tu la glisses dans l'onglet "hébergement" que tu auras ouvert au préalable, il est à gauche de l'onglet Youtube, 3 positions plus loin.
Ensuite, une fois ''loadé'', tu copies la deuxième ligne sur les 3 proposées, dans l'onglet ''insérer une image'', tu peux ensuite cliquer sur visualiser pour voir le rendu avant l'envoi sur le fofo.
Allez essai, on va voir si je suis un bon pédagogue

hé mais c'est super simple quand c'est expliqué comme ça l'ami en fait sur les autre forums j'avais l'habitude de passer par casimage et sur ce forum ça ne fonctionnait pas très bien.Bon la photo est pas retournée mais j'ai compris le principe.un grand merci a toi tom

Je t'en prie.
Je suis un ancien ''baron'' des forums comme on disait il y a fort longtemps (2001) sur le forum BM que je fréquentais, plus de 15000 messages, donc forcément j'en connais les ficelles sur les fofos .

le forum BM?lequel
moi j'étais inscris sur passion E36,j'adorais ces petits bolides avec leurs coupe bien a eux et leurs 6 en ligne!!!

J'étais inscrit sur 6enligne.net, puis sur Mpassion et encore un autre dont j'ai oublié le nom.
J'ai eu dans l'ordre, Z3 2.8 en 2000, M3 E36 3.2 magnifique, une 318i E36 et une M3 E46 smg2, tu comprends désormais mon pseudo maintenant lol.
Je n'ai plus de BM depuis 2008 par contre, çà fait un baille, mais c'est toujours aussi sympa à conduire.

Tu as quoi toi ?

et bien tu as eu un bel arsenal
je n'ai plus de BM non plus depuis 2010.depuis que j'ai acheté une maison a rénover en fait,il fallait faire un choix.je roulais a l'époque en 328I coupé faute de pouvoir passer a la M3,mais ça marchait déjà super bien

pose a blanc du réservoir et ouies.ca manque un peu de decos tout ca!!!bientot la housse de selle bi-colore et maintenant reste la déco a trouver.

Elle est bien sympa ta bécane, très typée enduro.

Bien sympa

Merci les amis,ca fait plaisir

bonsoir a tous
pas tres present sur le forum en ce moment car un peu débordé avec le boulot.il y'a eu cependant un peu d'avancée sur le crm.j'ai repeint le cadre,fini d'adapter la partie arriere d'yz,poli le carter d'allumage et d'embrayage,posé un peu de carbone sur la fourche inversée de ktm 350 et sur la bombone d'amortisseur,posé la housse de selle bi-color (provenance ebay).
A venir bientot,carbu de 30 koso avec power jet et filtre a air qui va bien

la voici comme elle est pour le moment

Bah franchement chapeau par rapport aux travaux réalisés.
J'ai hate de voir le carbu de 30 et si tu galères avec les réglages ?
Des photos de la fourche avec le carbone ?

Par contre, juste le garde boue arrière est vraiment trop trop long par rapport à la moto.

voila le garde boue corrigé tom je le trouvais aussi trop long et ta remarque m'a permit de me lancer