Ma CRM a moi 2eme session

Si tu sens tes voyants lors du contact qui s'allument bien vif, tes clignos s'allument bien et normalement (pas vite) en meme temps que tu roules en feu de croisement, c'est que çà va niveau batterie.

Sinon, as tu vérifié tes clapets ? Tu as ceux d'origine ?

Bon ben ma batterie est morte alors...

Non boite à clapet je l'ai pas touché

Attention un carburateur c'est pas que les gicleurs ! Il faut qu'il soit parfaitement impec du siège du pointeau au joint de cuve . Tu as quoi comme clapet sur ta moto ? Si tu prend 110 avec ton 180 effectivement ya un soucis

tu as quoi comme transmission?

parce qu'avec le malossi,il ne faut pas hesiter a rallonger...

Nan ses 110 il a juste tésté comme çà.
C'est les hoquets qui ne sont pas bons et il est vrai que parfois, un bon nettoyage carbu solutionne beaucoup de beaucoup de problèmes.
Ma moto quand je l'ai acheté avait un soucis de carbu. Plusieurs de heures de remorques pour la ramener de Bretagne on fait que le nettoyage avait eu lieu pendant le trajet, du coup, premier coup de kick et elle démarrait.
Le précédent proprio m'avait pourtant dit qu'il avait bien nettoyé le carbu.
En gros, il faut le faire en profondeur avec une boite aux ultras sons,dispo sur amazon pour 30 à 40 boules en produit d'appel.

Ca va etre vite vu les gars. Sortie en moto debut d'aprem et la j'attends la remorque. J'ai kické pour demarrer et le kick est resté en bas. Depuis un gros bruit de claquement s'entend dans le moteur quand elle tourne. Je suis bon pour demonter le Bas moteur mais j'ai vraiment peur de ce que je vais y voir. En plus demonter un bas moteur j'ai jamais fais et un pro va me prendre une couille pour reparer ca.

Démonte juste le carter d embrayage c'est peut être une pièce du kick qui a lâcher et se balade la dedans

lorens a écrit:Démonte juste le carter d embrayage c'est peut être une pièce du kick qui a lâcher et se balade la dedans

+1, et si ça fonctionné avant c'est peut être la casse du ressort qui permet le retour du kick

lorens a écrit:Démonte juste le carter d embrayage c'est peut être une pièce du kick qui a lâcher et se balade la dedans

Tu donnes le meme pronostic que moi et ca me rassurerai mais j'espere que cette piece qui se ballade n'a pas deglingué autre chose...

Oui j espère que tu l as pas fait tourner trop longtemps comme ça.après tout ce qui est dans le carter est quand même costaud.de toute façon y a qu en démontant que tu sauras soit pas trop défaitiste ça se trouve c'est pas grand chose

lorens a écrit:Oui j espère que tu l as pas fait tourner trop longtemps comme ça.après tout ce qui est dans le carter est quand même costaud.de toute façon y a qu en démontant que tu sauras soit pas trop défaitiste ça se trouve c'est pas grand chose

Non, en fait j'ai kické, j'ai entendu que y'avait eu un problème, j'ai tout de suite coupé le moteur et descendu dans un garage en roue libre.

Je pense au mécanisme de kick aussi parce que au début je kickais ça chiait et maintenant le kick tourne dans le vide. Une chose est sur c'est que quand le moteur tournait y'avait un truc qui se baladait dedans.

Comme me dit mon collègue l'embrayage est protégé par la cloche et y'a peu de chance que la pièce soit partie sur les pignons.
Je me tate à en profiter pour changer l'embrayage.

Tu peux en profiter en même temps de toute façon le temps que tu reçoivent la pièce cassé tu peux commander les 2 tu auras tout en même temps et tu seras tranquille pour un moment

En démontant tu verras bien l'état de l'embrayage et si les disques garnis sont morts (contrôle l'épaisseur avec la RMT).
Le seul truc chiant avec l'embrayage c'est l'écrou à créneau.

Merci pour vos réponses ca m'aide vraiment ! Sincèrement..

Je vais démonter le carter samedi matin et je posterai une photo de l'état de l'intérieur.

J'ai un peu de mal à trouver des pièces pour CRM, l'arbre de kick et pièces annexes se trouvent rarement en neuf.

j'ai un demi moteur d'occaz,si tu as besoin de pieces....et je peux te vendre les arbres au detail.....meme n'importe quelle autre piece d'ailleurs....

J'ai 3 bas moteur démonter également donc si besoin contacte crm29 sinon contacte moi

Pas de souci je vous MP dès que j'ai ouvert le carter.

En ce qui concerne, l'écrou à créneau, la douille est absolument obligatoire ou une adaptation est possible ?

crm29 a écrit:j'ai un demi moteur d'occaz,si tu as besoin de pieces....et je peux te vendre les arbres au detail.....meme n'importe quelle autre piece d'ailleurs....

Je vais poser une question très bête mais dans le carter d'embrayage, à part l'arbre de kick et l'embrayage, quels sont les organes présents ou visibles ?

Cette question pour savoir quelles pièces auraient pu être touchée dans l'hypothèse ou c'est une pièce du kick qui a cassé.

j'ai voulu adapter,... j'ai pété ma noix d'embrayage, et j'ai fini chez Honda pour qu'ils me mettent un coup de péteuse pour enlever cet écrou ^^

matt54342 a écrit:

crm29 a écrit:j'ai un demi moteur d'occaz,si tu as besoin de pieces....et je peux te vendre les arbres au detail.....meme n'importe quelle autre piece d'ailleurs....

Je vais poser une question très bête mais dans le carter d'embrayage, à part l'arbre de kick et l'embrayage, quels sont les organes présents ou visibles  ?

Cette question pour savoir quelles pièces auraient pu être touchée dans l'hypothèse ou c'est une pièce du kick qui a cassé.

c'est pas une question bête, mais si je te réponds tu vas avoir peur. Démonte et tu verras ce qui c'est passé

OK je verrai bien. Quitte à tout démonter y'aurai t'il un truc à faire au passage mis à part l'embrayage ?

demonte le carter,on te diras apres.....

crm29 a écrit:demonte le carter,on te diras apres.....

Je commence à me demander ce que je vais trouver derrière ce foutu carter...

Te pose pas trop de questions démonte et fait le point.car avec des si on refait le monde 😉

Chez nous avec des scie ont coupé du bois