pas une affaire ma crm

Slt dsl pour toi.j hallucine encore sur la gueule du piston.comment il a fait pour qu'il soit si arranger....pour ton nouveau moteur vérifie bien tout.car a ce prix c'est une super affaire trop beau pour être honnête.après ca peut être un coup de bol.je te le souhaite.
Bon remontage 😉

Quand tu t'es présenté et que tu as dit que tu allais acheter un CRM à très bas prix, livraison comprise, avec juste un carbu déréglé j'ai tout de suite senti que ce serai pas le seul problème .
A moins de 500€, si un CRM ne démarre pas dans 90% des cas...............---> = moteur serré.
Faut pas rêver si un gars brade sa machine c'est parce que le coût des réparations est trop élevé.

/!\ Attention le TC 01 n'est pas du tout le bon moteur. C'est le moteur de la NSR des années 80. Donc ne l’achète pas !!!
Il te faut trouver un moteur de CRM 125 type JD13.
Les moteurs de NSR type JC20 et JC22 se montent, mais avec des modifs malgré tout,
pas forcément évident pour un non initié.

Je pense que tu as deux solutions:
- trouver un moteur complet de CRM type JD13 pas cher et complet ce qui est rare. En général tu trouves des bas moteur dans un état aléatoire, et dont le haut moteur serré à été retiré.
- Ou tu refais ton bas moteur et ton haut moteur. Solution certes plus chère mais ta moto durera bien plus longtemps et tu pourras la revendre aussi plus cher. Et ici pas de mauvaise surprise avec des pièces foireuses.

Salut, en effet le piston a mangé sévère... Esperons que le reste soit en meilleur état. Bon courage pour trouver un bon moteur pas cher...
Après deux achats sur le coincoin, j'ai rennoncé, deux fois le cylindre """""niquel""""" avait la barrette d'échappement fendue... Trop de chiens sur le net.
Mets nous d'autres photos si possible

La vache, la gueule du piston, je n'ai jamais vu çà.
Il a du rouler sans huile ce n'est pas possible autrement.
C'est bien simple, pour ma première CRM, j'ai laissé tomber la réfection, çà me coutait trop cher. Là, c'était mon bas moteur qui vibrait, j'en ai eu marre, car en MO c'est beaucoup trop cher à refaire.
DU coup je me la suis garder pour pièce.

le moteur de TC01 n'ira pas ! c'est pas du-tout le même.

j'ai tourné plusieurs années sur ma NSR avec de l'occaz / casse/ occaz / casse etc...
au final j'ai payé plus chère que si j'avais fait refaire le moteur (par crm29) dès le début ...

Après tu peux garder le BM dans l'état (quel état ?) le cylindre idem, changer que le piston, et re-surfacer la culasse, mais pour que ça tienne combien de temps ? ...

En cherchant bien sur Ebay, leboncoin etc... tu pourras peut être trouver un haut moteur d'occasion pas trop cher.
Mais attention si tu changes ton haut moteur pour un cylindre de NSR vérifie que la fixation pour le boitier de valves soit la même. Pcq sinon elles ne fonctionneront pas.

voilà ce que ça coûte:
clic ici -> prix du neuf

Ensuite as tu des bases en mécanique ?
Peux tu nous en dire plus sur ton bas moteur ? kilométrage, jeu de la bielle, état des joints spy de vilebrequin?

Pour le carter gauche il est assez difficile à trouver en tout cas de la couleur qu on veut.faut chercher sur leboncoin .de temps en temps on en trouve c'est généralement ceux qu y vende leur moto en pièces

pour les jantes nsr elles se montent mais faut faire des entretoises de centrage, et une patte de déport pour le disque de frein avant plus grand.

regarde la photo de mon avatar

Je croise les doigts pour toi 😉

+125

Hate de voir tout çà sur la machine avec essai routier.

Beau boulot elle est superbe.j adore ton kit deco et la couleur violette lui va super bien

Elle est pas mal du tout, on dirait un millésisme des années 90, très propre, j'ai hate de voir avec la selle.

C'est propre ta selle, mais du coup je suis un peu déçu par sa couleur, çà ne va pas bien à mon sens avec ta nouvelle décoration, plus colorée.

Ah bon ?
Super prix çà. Tu te prends quoi à la place ?

Oh yesssss !!!! Super choix !!!!
Faut absolument que tu restes sur ce forum en tout cas, j'ai moi meme une cagiva Raptor avec le meme moulin.
La city à une super gueule.

C'est moins performant qu'un CRM la KDX, à part la fourche avant

franck34190 a écrit:Ben non du coup je me suis prix une kawa kdx avec 23000 kilomètres au compteur

tu peux prevoir les roulements de vilo,t'es en plein dedans.....

Perso je préfère la crm surtout si moin performant.après j espère que tu n aura plus de galère .dit nous ton ressenti

J'ai la Raptor, avec donc le moteur commun de la Super City, Mito et tu ne regretteras pas.
Actuellement, je lui prépare son prochain upgrade, à savoir carbu de 34 au lieu de 28, prépa de la boite à air.