crm made in bleu blanc rouge...vive la crm patrie

Bon voila mon crm republicain..( pr ses couleurs)
Alors au planning aujourd hui, j ai remis les retros de ma crm1, cire les calles pied, les poignees arrieres et le porte paquet..
Selle refaite aussi et posee
J ai meme decouvert aussi que sous la housse de selle une autre housse de selle se cachait derriere....
Du coup tout direction poubelle et pose de la nouveau skai...
selle avant...
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selle apres refection
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La suite une fois les ptites bricolles de faites
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Toi aussi tu roule sur les nuages 😁

Marrant il a collé sa CRM au plafond

MDR....

bon j'essaie de la decroche du plafond...

Aidez moi c'est lourd cette machine

Bon a venir...prochaine etape...

- changer les clignos car je trouve ca trop moche comme ca..en plus j'en ai 2 de cassés

Donc remplacement des 4 clignotants (dont 2 de mon ancien CRM) et 2 autres que j'ai qui traine dans ma cave

- monté le pot detente Arrow, et le silencieux CRD que je devrai recevoir courant de semaine

- remplacer le filtre a air

- faire une vidange de boite

il me restera aussi a voir ce souci de valves...(le moteur electrique est bien monté j'entends son fonctionement mais bruno demonté les cables et laisse bloquees les valves en position medium)

J'oublais aussi je dois commander le meme support de plaque et feu led que mon ancien CRM...car ce gros feu arrière j'aime pas trop ...

vérifie en priorité tes valves , si bloqué il a du retirer les tables ... ou les déconnecter

Ah bah voilà, c'est mieux posé par terre
J'ai l'impression de voir la mienne ! Ta selle est claque bien, la mienne part demain en réfection avec pose de gel sur l'assise.
Franchement, tu attends quoi pour faire péter le kit 180 ? Tu n'auras plus envie de passer le permis après....
Et le porte paquet, tu ne le veux pas, je vois que c'est vide ?

Tom Smg2 a écrit:
Franchement, tu attends quoi pour faire péter le kit 180 ? Tu n'auras plus envie de passer le permis après....

faut pas abuser non plus,ca remplacera jamais une 600.....^^

Slt les mecs donc oui les cables ont ete retirés...
Je comprends pas pourquoi, je vais donc voir ca courant de semaine si j'ai le temps...

la suite au prochain épisode...

Pour le montage du kit, j y ai pensé mais c'est pas trop serieux sur un bm qui a autant de km....mais elle n'a aucune vibration....
Je sais pas ce que je vais faire car au minimum il faudrait deja changer le piston...et pour bien faire faudrait changer les roulements de bm et montage d'un haut moteur neuf...

Donc pour l'instant en fait je vais rien faire juste m'occuper des valves et rouler un peu comme ca...je prefere passer du temps sur mon vespa

principe de base si ça roule bien fait juste le primordiale pour que ça roule correctement vidange bougie etc dans un premier temps après ben piston si besoin et après la grosse meca ....

pour les tables pas surpris mdr

Oui Lio,bougie deja changée, a venir vidange de la boite...

Pour les cables oui retirées, je vois pas l'intérêt... Bruno (l'ancien proprio) m'a dit que le cylindre avait ete changé et c'est à ce moment la qu'il n a pu remettre les valves en fonctionement....

J'ai jamais demonté de moteur de CRM mais je comprends pas trop pourquoi il n'a pu remonter les cables de valves...

Si quelqu'un est sur L'ile de France, et pret à me donner un coup de main pour les valves je suis preneur

poste une photos et vérifie surtout que les valves soit en lieux est place ...

on peux t'aider meme a distance tkt !!!

Slt et merci Lio pour ton message...

Mardi je vais commander les 2 joints dont j'ai besoin :joint de pot et joint d'axe de valves...
Apres j'attaquerai le démontage avec les photos qui vont bien et la j'aurai besoin de vos conseils...

@ bientot

salut Bertouil, le joint de pot est ce que c'est la bague métal entre le moteur et le pot ? si oui file ton adresse en message privé je te l'envoie gratos, je ne me suis pas servi de la tienne. tiens moi au courant.

Salut,

oui pour les valves il faut juste suivre la revue technique.
J'avais réussi à tout régler avec mes cylindres d'origines, par trois fois, mais sur le Malossi j'ai merdé et ma bonne fée Lio m'a dépatouillé tout çà en 15 minutes (merci encore man !).

Si Lio ne déménage pas dans le 94 , effectivement à distance on pourra t'aider.
En fait j'avais merdé car j'avais mis mes valves du Malossi dans la mauvaise position, du coup le moteur de valves fonctionnait bien, mais çà tirais pas les cables comme il fallait. J'ai du tout laisser en postion ouverte je pense....
Bref c'est pas grand chose à faire.

Slt a tous

Merci a toi Planet....je t'ai envoyé un MP
J'ai pris en photo mon boitier de valve...
De mémoire je n'avais pas ce modele sur mon ancien crm...
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voila ce que m'a donné Bruno lors de la achat du CRM... et la franchement ca me rapelle vraiement ce que j'avais sur le CRM1...

J'ai pas regarde plus en detail, il caillais trop dehors..mais voila ce que j'ai eu comme pièces avec le CRM et pour moi c'est ca qu'il faut monté...

autant vous dire que la je buggg...bon apres j'ai rien demonté juste ouvert le boitier actuellement monté mais la je me demande ce qu' j'ai comme boitier de commande de valve...
On dirait plus une pompe a huile ...
je suis à la recherche
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Mdr comment te dire Ca ....



Ce n est pas le boîtier de valves !!!!! C est le réglage de la pompe à huile .....






Tu as bien fait de demander de l aide on est là pour Ca ...

bon pour faire simple en quelques étapes ....


tu tombe le corps d'échappement et tu vérifie que tes valves soit présenté dans le cylindre

car sur la photo que tu as mis il y a le boitier de valve , l'axe et la poulie et ces rondelles , il te manque l'écrou a pas inversé , et les 2 valves et les 2 vis de fixations ...

j'espere que tu as les autres pieces manquantes.

après ça se remonte bien ne t'en fait pas ....

on fait tous des boulettes des fois... En effet c'est la pompe à huile que tu as ouvert... Le boitier de valves se fixe sur le côté du cylindre... Par contre le trou doit être bouché... Mais avec quoi ? Un autre axe ? J'attends les photos bertouil c'est simple tkt pas

Slt a vous les gars...oui je me suis dit ca aussi ca a une gueule de pompe a huile cette histoire...
bon je ne serai pas chez moi demain je vais donc demonter le pot mercredi soir.... et vous prendre les fotos...
et oui je m'inquiete pas plus que ca ..mais j'ai que peu de temps a passer en ce moment.. (je bosse le weekend sur la maison des parents et y a du taf..une vieille et bel batisse mais avec du boulot) et de plus ca caille et j'ai pas de garage ici... (pour bientot, j'espère je recherche un nouvel appart avec garage)..

Merci pour vos conseils les gars et je mets les fotos une fois que j'aurai viré le corps d'echappement...

Salut Bertouil

le boitier se trouve plus à droite derrière le pot, c'est moi qui t'ai mal montré la dernière fois.

Slt Chris

pas de souci j'ai bien vu qu'il s'agissait de le pompe a huile une valve d’échappement avec des arrivées d'huile ca me causait pas trop pour une gestion des gazs...mais bon j'ai pris que 2 minutes donc honte a moi...
Je vais verifier tout ca avant la fin de la semaine..au moins demonter et voir ce qu'il se passe...
Je vous tiens au courant
@ + les mecs et merci de vos conseils et de votre futur aide