Côntrole du circuit d'allumage

Salut les gars,
Je vais avoir besoin de votre aides pour savoir comment contrôlé le circuit d'allumage.

J'ai un multimètre comme celui ci: http://www.bricoman.fr/m025/multimetre-pro-32-calibres-600v-5a-coque.html

Une photo aussi:


Je veut savoir comment procéder de A à Z car je ne connaît rien dans ce domaine...

Donc ça veut dire, sur quel position mettre le multimètre, où placé le fil rouge et le noir, et qu'elle valeur je doit trouver..
Je vais avoir certainement d'autre question par la suite..

En faite j'avais plus de klaxonne, plus lumière sur le compteur, plus de phare non plus.
J'ai pris un fils le l'ais mis sur le + de la batterie et je l'ai posé sur les différentes cosses du compteur pour testé un peut en aveugle pour voir si j'avais un résultat  ( comme un blaireau!!!!!    )
2 ou 3 fusibles ont sauté
Et depuis ça je n'ai plus d'allumage.

J'espère que vous aller pouvoir m'aidé car je galère bien.

Merci à vous

Ta envoyer du 12V partout si j ai bien suivi? Si c ca c pas très bon après je suis une kiche en électrique...bon courage 😉 après c'est peut être rien attend d autre réponse

salut
je ne suis moi aussi pas top niveaux ,mais il est possible que tu est grillé un composant d allumage.
ces composants n etant pas reliés au compteur il s agit probablement d un retour de courant.seul le compte tour arrive direct de l allumage.demain je teste ma bobine et je t envois des photos de la manip si tu veux essayer.
comment sais tu que tu n as plus d allumage ?(test etincelle ou autre.)

Ok merci, oui plus d'étincelle,
Sinon j'ai 3.5 Ohmmètre sur la bobine.

valeur ok sans capuchon d apres la RT.

Voila ce que j'ai trouvé sur la bobine 7,88 :



Et pour le CDI, je lai mis sur les 4 broches comme dit dans la RT et rien je les ai tous testé, mais je ne sais pas si je lai bien fait:


Je lai mis aussi sur l'une des 4 broches et l'autre sur l'une des 2 broches à coter et la j'ai une valeur mais je ne sais pas l'interprété..



Si quelqu'un en sais en peut plus, ça m'arrangerais beaucoup

Alors??? personne pour me venir en aide???
Même un démerde toi avec ta merde m'ira

tu as toute la procedure expliquée dans la revue tech,element par element.....essaye deja ca,si tu ne trouves pas reviens nous voir.....moi l'electricité a distance,désolé je ne peux pas:il me faut le matos dans les mains...

Oui c'est galère a distance.

J'ai lu et relu la RT.... mais c'est un peut flout.
Je pense avoir grillé le C.D.I car je n'ai pas de valeurs comme écrit dans la RT, pour les autre j'ai une valeur.
Je vais en cherché un mardi on verra bien..

Donc, aujourd'hui j'ai remonté le CDI et...... vroummmm!!!
J'avais oublier que le bruit fait mal à la tête

Le magasin à qui je l'ai acheté, m'a dit qu'on ne pouvais pas contrôler le CDI.
Il a testé le grillé et celui qui fonctionne, c'est le même résultat..

jonathan2912 a écrit:
Le magasin à qui je l'ai acheté, m'a dit qu'on ne pouvais pas contrôler le CDI.

si si,ils ne savent pas faire,c'est tout....


http://delpeystunt.free.fr/other/RevueTechniqueHondaNSR125RetCRM125.pdf

page 45>>>>test du cdi nsr et crm

Je pense aussi...
Mais bon, j'ai n'est pas a critiqué, je ne sais pas le faire non plus!!

En tous cas, je n'ais toujours pas de lumière au compteur ni de compte tour.
Mais j'ai le phare qui fonctionne

Ha..... électricité, quand tu nous fait chier.....

tu as changé les fusibles ?

Oui tous les fusibles

tes ampoules sont cramées,tout simplement......

Même pas, quand je branche en direct ça s'allume.