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Message  lorens Dim 3 Mai 2015 - 12:01

A si au faite démarrage a froid je dois tenir le starter a la moitié sinon elle gueule trop? Une idée

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Message  Tom Smg2 Dim 3 Mai 2015 - 12:19

Pour le starter, je viens d'allumer la mienne stater à fond, çà gueule légèrement, mais pas de quoi énerver le quartier.
Je pense vraiment que ton carbu, tu devrais le remettre 100 % d'origine avec ses réglages d'aiguilles et tout, puis reprendre le topic dédié sur les bons gicleurs préconisés, puis, prendre le topic qui explique le réglage carbu avec les deux visses.
Si tu ne reprends pas sur des réglages sains, tu auras toujours une couille.
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Message  Invité Dim 3 Mai 2015 - 12:33

C'est vrais, des essais avec différent gicleurs ont déjà était fait.
Pour le meilleur résultat, ils tombent tous sur 152GP 52GR..
Vue le niveau des gars.. cherche pas et fait la même chose Very Happy

Apres regarde dans revue technique c'est bien expliqué comment faire aussi.
J'ai mieux compris avec RT qu'avec le tutoriel..

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Message  crm29 Dim 3 Mai 2015 - 16:42

lorens a écrit:A si au faite démarrage a froid je dois tenir le starter a la moitié sinon elle gueule trop? Une idée



oui,tu as une prise d'air quelque part......

entre ca,et le fait que tes gicleurs soient beaucoup plus gros que ce que tout le monde a avec la meme config (ou le fait que tu sois trop pauvre avec ce que tout le monde a,je ne sais plus exactement ce que tu as montré recemment),ca colle:


il te faut + riche a cause de la prise d'air,et ca gueule au starter,parce que tu as de l'air qui passe quelque part boisseau fermé,donc c'est comme si que tu accelerais....

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
avec crm 29 c'est court clair net et precis !!!!  Very Happy  Very Happy




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Message  lorens Dim 3 Mai 2015 - 18:00

Merci crm29 je crois savoir ça doit être le manchon du filtre a air ou le joint de boite a clapet.je vais vérifier 😉

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Message  crm29 Dim 3 Mai 2015 - 19:28

lorens a écrit:Merci crm29 je crois savoir ça doit être le manchon du filtre a air ou le joint de boite a clapet.je vais vérifier 😉

tu badigeonnes avec un pinceau la ou tu crois avoir une fuite au ralenti....si le ralenti accelere,c'est ta fuite...

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
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Message  lorens Lun 11 Mai 2015 - 15:35

Alors des nouvelles je suis toujours dans le réglage carbu je vous tiendrai au courant quand ça sera bon 😁 sinon j'ai fais un plus long essai dsl la police mais je tenais plus en place 😈 .moi qui croyais que mon embrayage était bon..😒 dsl rodage mais ça patine un peu 😈 et c'est que du plaisir ce malossi 😁😈😠😈😝👍 je le recommande vivement a bas régime c'est terrible et qd les valves s'ouvre terrible 😉 a suivre

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Message  Invité Lun 11 Mai 2015 - 15:48

Tu n'as pas fait ouvrir les valves en RODAGE? affraid
Heu.... 7000 tours minutes, va doucement quand même.. je sais, c'est dur Laughing

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Message  lorens Lun 11 Mai 2015 - 17:02

Non je suis aller a 8000😁 mais bon c'est la bourre des 80km 😈 on va dire ça mais ça démangeait 😉 bon la je suis pauvre...suite demain

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Message  lorens Lun 11 Mai 2015 - 17:46

Et tom !!! Achete le c est terrible 😈

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Message  lorens Lun 11 Mai 2015 - 18:05

Et c'est vrai qu'il chauffe plus vite que l origine...mais quelle pied 😈
Bon la je suis gr 54 gp 162 aiguille 2eme en partant du haut.
Et couleur presque chocolat demain j essais 164.
Sinon de la balle embrayage en commande et la ca va dépoter on dirait une 125 CR😈 bon c pas pareil mais ça envoie 😜

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Message  Tom Smg2 Lun 11 Mai 2015 - 20:29

Salut.
Bien sur que je vais l'acheter celui là Very Happy
Quand tu dis que ça chauffe, l'aiguille est où à peu près , au milieu ou plus ?
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Message  lio Lun 11 Mai 2015 - 20:33

attention lorrens ça chauffe mais toi si tu es mal régler ça reste dangereux de rouler comme ça ....

le kit chauffe plus que l'origine je l'ai toujours dis ... tom tu pourras tester sur la mienne quand le rodage de mon piston sera fait lol il n'a que 15kms

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Message  lorens Lun 11 Mai 2015 - 20:46

Lio tkt je fais de petits essai l aiguille ne va pas plus que le milieu.après pause et rebelote 😁 j y vais tranquille et pour le réglage j y suis presque 😉

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Message  Tom Smg2 Lun 11 Mai 2015 - 20:59

Ah ton kit trop bon Lio, fallait pas me faire essayer, je le veux desormais.
Je me demande si un radiateur, je dis bien 1 seul, mais plus grand, pourrait éventuellement rentrer en lieu et place de celui d'origine afin d'améliorer le refroidissement ?
faudrait voir ceux des transalps par exemple. cest pas une trop grosse moto et je crois meme avoir lu que l'amorto centrale y va sur nos CRM.
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Message  lorens Lun 11 Mai 2015 - 21:03

Tom pense aussi a l esthétique je mettrai plus comme Lio 2 radiateur ça c le top mais avec mon graissage séparé 😒

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Message  crm29 Lun 11 Mai 2015 - 21:17

Tom Smg2 a écrit:Ah ton kit trop bon Lio, fallait pas me faire essayer, je le veux desormais.

normal,c'est la meme reaction avec tout le monde..... Laughing

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crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
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Message  lorens Mer 13 Mai 2015 - 21:10

alors des news voila ce que j ai monter et que je vous conseille si vs avez des crm avant 98
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je vous le conseille vivement car avant je devai avoir une prise d air et la plus rien le seul truc que j ai deouvert en demontant c 'est mes clapets endomager on aurai di une nuit etoilée quand on regardait dedans.
alors verifiers bien vos clapets carbonnes assez souvent les mien fermait bien mais c la premere fois que je voi plein de trous d eguilles .....
bref changement des clapets le moi prochain......
a suivre

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Message  lio Mer 13 Mai 2015 - 21:13

oui heu enfin tous les crm on cette pieces ... c'est le raccord entre le BAA et le carbu ...

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Message  lorens Mer 13 Mai 2015 - 21:18

Lio merci je savais pas 😖 lol je dis ça car le mien était super dure vu que le caoutchouc avait vieilli et pas moyen de rectifier sans silicone donc pour 23€ plus d emmerde et plus de question si fuit ou pas...mais merci je le saurais 😁

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Message  Invité Mer 13 Mai 2015 - 21:26

Ha bon, je ne savais pas.
C'est quoi l'histoire quoi la différence??

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Message  lorens Mer 13 Mai 2015 - 21:30

Jo j avai juste une prise d air a ce niveau a la jonction du filtre a air et vu que l ancien proprio avait rectif avec du silicone et qu il était tellement dure que y avai qu a l eau chaude que je pouvais le modelé j ai décider de le changer et je le conseille car c'est un souci en moin...bref c'est que mon avis
Lio dsl mais mdr 😆 😂😝

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Message  Invité Mer 13 Mai 2015 - 21:35

Tu as réussi le réglage carbu avec ce changement?

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Message  lorens Mer 13 Mai 2015 - 22:35

Non tjr pareil mais mon démarrage est mieux a mon avis c'est mes clapet sinon je vois pas

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Message  Invité Mer 13 Mai 2015 - 22:53

Ba mer..e alors, peut-être la pipe d'admission qui est percé?

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