Piston forgé ATHENA

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Message  Invité le Mer 24 Sep - 18:18

Qui a déjà monté un piston forgé ATHENA dans son cylindre d'origine ?? Quel est l'avantage ( ou l'inconvénient ) par rapport à l'origine ??

Les avis de ceux qui l'on fait sont les bienvenus ! Wink

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Message  pierrolalune79 le Mar 20 Sep - 12:51

Personne pour des avis ou un bon plan pour le choix du piston...

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Message  liryc le Mar 20 Sep - 16:59

moi j'ai monté un piston Athéna sur ma nsr cylindre d'origine. et RAS
pour moi bonne qualité Smile

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Message  pierrolalune79 le Mer 21 Sep - 7:13

Et vous commandez ou vos pièces en général ? Faut-il changer la cage à aiguilles du piston ? Mon moteur à 10000 kms et à 20000 de tt façon il faudra que les change tous.

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Message  liryc le Mer 21 Sep - 7:41

oui cage à aiguille à changer impérativement
moi perso je vais sur AVS moto avec la réduction forum Smile (a demander avant de passer commande sur le site)

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Message  titoili le Mer 21 Sep - 7:59

liryc a écrit:oui cage à aiguille à changer impérativement
moi perso je vais sur AVS moto avec la réduction forum Smile (a demander avant de passer commande sur le site)

Ah merde, j'ai fait 2, 3 commandes chez eux il y a pas longtemps et je ne savais pas.
La réduc est de combien?

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crm29 a écrit:ps:j'ai failli me faire avoir pareil (une paire de seins qui se baladaient sur le trottoir...)..... Laughing
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Message  pierrolalune79 le Mer 21 Sep - 9:14

Ça c'est un bon plan ! Merci !
Après les prix de bases sont tous les mêmes(ebay, labecanerie,shogum) mais avs au moins je trouve la cage à aiguille.

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Message  pierrolalune79 le Mer 21 Sep - 13:21

J'ai envoyé un e-mail à avs moto, et voilà se qu'ils m'ont répondu.
Bonjour,
 
Les forums partenaires doivent avoir un sujet ouvert traitant des remises accordés, voyez si c’est le cas.
 
Alors si quelqu'un est au courant....
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Message  liryc le Mer 21 Sep - 16:48


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Message  pierrolalune79 le Mer 9 Nov - 16:00

Alors avs ils m'ont répondu une fois et après terminé. Du coup je suis allé au magasin à côté de chez moi et les prix n'avaient pas beaucoup d'écart alors t'en cas faire autant faire marcher local. Le vendeur m'a déconseillé le forgé il m'a expliqué qu'il userait plus vite mon cylindre. Commercial le mec, il me conseil le moins cher ....
Quand je l'aurais monté et rodé, je vous dirais...
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Message  Tom Smg2 le Jeu 10 Nov - 9:37

Interessant ton retour, d'ailleurs je ne connais pas l'avantage d'un piston forgé ?
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Message  pierrolalune79 le Jeu 10 Nov - 10:00

J'ai lu qu'il était plus dur et plus léger. Après je fais que rapporter...

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Message  Tom Smg2 le Jeu 10 Nov - 14:11

Ah ok, la légereté sur un piston c'est important, l'accélération est plus forte.
C'est pour çà que beaucoup de mecs allègent leur piston, sur la jupe, dessous de calote entre autre.
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Message  liryc le Jeu 10 Nov - 18:26

mouhai ...
je suis pas convaincu
car à l'inverse si le piston claque plus vite, c'est au mieux piston à acheter de nouveau (donc le mec en à vendu 2)
et au pire tout le HM à refaire suite serrage (si le BM n'est pas touché).

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Message  pierrolalune79 le Jeu 10 Nov - 19:33

Forgé ou coulé de tout façon je changerai toujours vers 10000 kms. Pour moi ça fait environ 2 ans d'usure. Donc ça me va.
Je dis pas que j'ai raison, je partage se qu'on m'a conseillé.

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Message  liryc le Jeu 10 Nov - 22:40

pierrolalune79 a écrit:Forgé ou coulé de tout façon je changerai toujours vers 10000 kms. Pour moi ça fait environ 2 ans d'usure. Donc ça me va.
Je dis pas que j'ai raison, je partage se qu'on m'a conseillé.


le sujet a pas mal été abordé sur le site de la NSR, et je ressort cette citation :


tryaks a écrit:19500 km avec le piston d'origine ? c'est du solide !!  Laughing et effectivement il doit être gommé.

Par contre lors du changement du piston, il semblerait, que le fait de mettre un piston autre que du honda occasionnerais un changement de segmentation plus fréquent de l'ordre de 5000 6000 km.

je met cela au conditionnel, j'ai mis un vertex mais j'ai fait a peine 2,5k avec mais au dernier démontage c'était nickel.

les 6000 km semblent se confirmer au fur et a mesure des mésaventures des collègues du forum Laughing

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Message  pierrolalune79 le Dim 25 Déc - 21:48

Je me pose une question bête. Sur mon piston vertex je n'ai pas monté l'expenseur qu'il y a sur le piston d'origine. Je me suis disque vu qu'il ne l'avait pas mit ce n'est pas nécessaire . Quand pensez vous ?
mamie dit qu'il vaut mieux poser des questions con que le rester.
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Message  crm29 le Lun 26 Déc - 9:02

tu montes ce qui est livré avec le piston,ni plus,ni moins....



ne t'avises pas de mixer un segment A avec un piston B,sinon il va y avoir de la casse......y'a plusieurs formes differentes,et je doute que les segments honda soient compatibles avec des pistons vertex ou autres...

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
avec crm 29 c'est court clair net et precis !!!!  Very Happy  Very Happy




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Message  pierrolalune79 le Lun 26 Déc - 9:45

Oui c'est ce que je me suis dit aussi, mais je préfére demander a des pros .  Je dormais plus depuis 15 jours a cause de ça , c'est bête . Lol
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