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Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

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Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 4 Empty Re: Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

Message  Tom Smg2 Ven 6 Juin 2014 - 20:17

Bonsoir,

Alors des nouvelles, je suis prolifique en ce moment.

J'ai commencé à décoller les autocollant du réservoir et effectivement ça fonctionne en insistant avec le decapeur.

Aujourd'hui, montage d'un nouveau levier de frein car l'autre était tordu, montage d'un garde blanc DAFY Super motard, montage d'un nouveau guidon cross argenté car l'autre était tordu, vidange de l'huile de fourche par de la 20w. je n'ai volontairement pas fait de cale, pour tester déjà la 20w, car je n'aime pas les suspensions trop dures.

Et bien on sent une nette différence, mais la fourche à à n'est pas tape cul.
Bonne nouvelle pour moi, je suis assuré et possède une attestation de perte de CG. J'ai donc pu faire un long tour ce soir et la transmission est trop longue à mon goût, faut que je monte dans les tours, donc je pense remettre la couronne CRM sur la jante NSR.
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Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 4 Empty Re: Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

Message  Tom Smg2 Sam 7 Juin 2014 - 14:00

Test de 62 kms ce matin.
Ça chauffe un peu car il fait chaud, mais rien d'alarmant pour autant.
Gros plaisir en virage mais v Max un peu faible à mon goût. En effet, j'ai pris 118 km/h GPS. Est ce normal d'aller si peu vite ? C'est la même chose qu'un yamaha xmax 125, 117 GPS.
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Message  Tom Smg2 Dim 8 Juin 2014 - 18:06

Bon et bien après le serrage de maninbike54, ça failli être mon tour. Ce qui ma sauve du serrage c'est deux alertes.
La première la température d'eau qui a grimper au Max en 2kms et la seconde c'est la chaleur que je ressentais à la jambe gauche.
Retour en sixième à la maison.
Petite recherche sur le fofo, c'est a priori le calorstat qui fait des siennes....
Demain pars voir un CRM pour pièces , j'ai trouve le plastique gauche qui me manquait.
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Message  crm29 Dim 8 Juin 2014 - 18:48

punaise.....j'ai pas souvenir qu'il chauffait autant le malossi.......ou alors vous etes tombé tous les 2 sur des calorstats hs,mais c'est bizzare quand meme....

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Message  ManInBike54 Dim 8 Juin 2014 - 19:16

J'avais oublié de préciser qu'effectivement, j'avais la jambe gauche qui chauffait grave hier sur le trajet....mais pas d'indicateur de température  No 

Je vais en acheter un KOSO pour avoir ça sous le nez dorénavant.

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Message  Tom Smg2 Dim 8 Juin 2014 - 20:00

Alors depuis ma réponse, je suis allé supprimer le calorstat.
et bien même problème, ça chauffe à mort et toujours cette chaleur, j'ai couper vite le moulin pour éviter un dommage. ça m'énerve, j'ai envie de me racheter une autre CRM et mettre celle la en piece !
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Message  crm29 Dim 8 Juin 2014 - 20:06

carburation ok?

tu te bases sur quoi pour determiner la temperature?

quelle temperature il fait chez toi?

tu fais quoi avec la moto pour la faire chauffer?

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Message  Tom Smg2 Dim 8 Juin 2014 - 20:12

La carbu je n'y ai pas touche. Hier j'ai fait 62 kms avec en colline, mais à la fin elle commençait à chauffer.
La j'ai fais 2 kms très gentillement et elle chauffait à mort, j'ai du retourner à la case et prendre mon scooter.
Carburation, je n'y ai pas touche, ici il fait 32 à l'ombre .
Je ne comprends pas, vu que j'ai fais sauter le calorstat.
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Message  ManInBike54 Dim 8 Juin 2014 - 20:14

A mon avis, les motos n'aiment pas trop les températures qu'il fait ces jours ci. Le dépanneur hier, m'a dit que c'était la 5ème moto de la journée qu'il faisait....

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Message  Tom Smg2 Dim 8 Juin 2014 - 20:33

Certes, mais tout de même , dans mon cas je ne tiens pas le kilomètre sans que l aiguille ne monte au max.
Je me demande si je ne fais pas un joint de culasse.
Toi c'est, on dirait, un problème de carburation mal choisie ?

J'ai envie de me prendre une autre bécane....
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Message  ManInBike54 Dim 8 Juin 2014 - 20:37

Pour mon serrage, je n'ai pas encore identifié la cause....je vais inspecté ma carburation.

Pour le joint de culasse, j'en avais fais un il n'y a pas longtemps. Pas difficile à controler et changement facile. Ton niveau de LDR est bon dans le radiateur et dans le vase d'expansion?

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Message  Tom Smg2 Dim 8 Juin 2014 - 20:57

Oui, un joint c'est vrai c'est pas difficile à changer, c'est vrai. J'ai lu sur un autre forum que un gars avait le même soucis que moi et que une fois le joint de culasse changer, c'était bon.
Oui, la vidange a été faite il y a peu par un pro. Je vois d'ailleurs le liquide jaune tout neuf.
Par contre j'ai une petite fuite sous le vase d'expansion et de l'eau qui ressort un peu du bouchon de radiateur en haut à gauche....je ne sais pas ce que ça veut dire...??
Sinon je fais comme toi, je met un kit et c'est CRM29 qui nous monte tout ça lol.
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Message  ManInBike54 Dim 8 Juin 2014 - 21:03

Ca déborde de ton radiateur quand tu roules?

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Message  Tom Smg2 Dim 8 Juin 2014 - 21:04

Oui c'est ça, ça déborde .
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Message  ManInBike54 Dim 8 Juin 2014 - 21:06

==> Joint de culasse HS. Le LDR chauffe au niveau du cylindre et commence à bouillir et fait ainsi grimper la pression.

Quelqu'un peut confirmer?

Mais avec ces symptomes je regarderai direct le joint de culasse.

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Message  Tom Smg2 Dim 8 Juin 2014 - 21:12

Ah ok, c'est aussi ce que je commençait à penser.
Bon je vais le changer tout seul alors, on verra bien. Tu connais la pression pur la clef dynamométrique ?
Merci en tout cas maninbike54 :-)
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Message  crm29 Dim 8 Juin 2014 - 21:17

joint de culasse aussi.....en demontant ton joint,tu as un revetement plastique noir dessus......normalement a un endroit,il n'y sera plus:c'est la que ca merde....

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Message  ManInBike54 Dim 8 Juin 2014 - 21:19

Elle doit etre indiqué sur la rmt je crois Wink

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Message  Tom Smg2 Dim 8 Juin 2014 - 21:56

Ok, merci à vous deux.
En fait j'hésite sur plein de truc.
Je me rachète une bécane comme celle qui est superbe à 500 sur le forum et qui est dans le 35, je lui colle mon bas moteur dont les joints sont changes et je prend son haut moteur, voir le kit malossi.
ce qui m'intéresse c'est l'aspect parfait de la brèle et Qu'elle a sa CG, car la je roule en provisoire avec mon attestation de perte.
Je lui colle mon kit SM et la moto sera une tuerie, voir repeindre les jantes de la NSR en rouge pétant ou blanc ?
Le problème c'est que le 35 c'est loin...
Ou alors j'achète un joint de culasse et je suis encore dans mes travaux d'embellissement de la moto qui m agacent avec une CG incertaine....
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Message  Tom Smg2 Lun 16 Juin 2014 - 14:45

Bonjour,

J'ai changé ce matin mon joint de culasse. Essai sur route et ça chauffe toujours autant . Je ne comprends pas. Ce n'est pas le thermostat non plus car j'ai roule sans.
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Message  Tom Smg2 Lun 16 Juin 2014 - 15:07

Sinon j'avais une fois démonte mon carbu pour lui remettre un câble neuf. Bien sur je n'ai pas touche aux réglages, mais est ce possible que que l'aiguille que j'ai enlevé possède un réglage qui jouerai sur la richesse du mélange et donc le refroidissement ? J'ai trouve ma bougie ce matin très brillante type "neuf argent", juste marron au bout et encore pas si marron.
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Message  crm29 Lun 16 Juin 2014 - 19:06

la pompe a eau fonctionne t elle?

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Message  Invité Lun 16 Juin 2014 - 23:12

tu as regardé dans ton radiateur qu il n y est pas eu du liquide anti fuite qui boucherait la moitié des ailettes ?

eau ou liquide de refroidissement dans le circuit de refroidissement ?

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Message  Tom Smg2 Mar 17 Juin 2014 - 12:28

Bonjour,

Et bien non je n'ai pas testé la pompe, j'ai démonté simplement le cache pour voir si ça tournait en kickant.
Par contre je ne comprend pas, le radiateur est vide de flotte, mais le vase d'expansion est plein ? C'est censé être relié ?
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Message  crm29 Mar 17 Juin 2014 - 19:37

Tom Smg2 a écrit:Bonjour,

Par contre je ne comprend pas, le radiateur est vide de flotte, mais le vase d'expansion est plein ? C'est censé être relié ?

ah!

ca devient interessant!

l'eau disparait......


ca communique,oui,mais le bouchon du radiateur est une soupape a double flux:


elle s'ouvre sous la pression du ldr quand il chauffe(et le ldr va dans le vase) mais quand le ldr refroidis,il;se retracte et crée une depression dans le circuit:

ce qui etait monté dans le vase redescends dans le radiateur

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