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Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

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Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 3 Empty Re: Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

Message  Tom Smg2 Dim 11 Mai 2014 - 22:21

Bonjour,

quelques nouvelles.
Ma CRM roule parfaitement désormais, démarre du premier ou second coup et surtout ne fume plus du tout malgré le fait qu'il reste de la vieille huile, c'est donc que tout va bien niveau moteur.
Elle a une belle gueule désormais, mais les dégâts fait par les intempéries et un fucking clébard qui devait pisser sur la roue avant, ont fait que la fourche est fortement piqué et que ici et là, des morceaux de la moto sont piqués par la rouille, mais rien de méchant, que des ''piqures''.
J'ai reçu une housse de selle noire que je dois monter. Petit problème, je n'arrive pas du tout à enlever la visse du carénage arrière, celui en face du filtre à air. Ca tourne dans le vide. Même en serrant à la pince par derrière, je n'y arrive pas. J'en ai même cassé un bout de carénage...
Avez vous une méthode svp ?

Autre question, je compte changé mon garde boue par un universel que j'ai vu chez DAFY, bien raide pour du supermotard. Les fixations semblent identiques, mais je souhaiterais savoir ce que vous avez pris pour les supers motards ?

Alors, concernant les clapets carbones que j'ai monté, j'ai noté une accélération plus franche, je l'ai senti.
Il me reste à monter la durite avia, mais je ne sais pas faire les purges...
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Message  Tom Smg2 Lun 12 Mai 2014 - 14:34

Merci pour le lien. Il faut etre deux dans ce cas. Je vais demandé à mon voisin.

Autrement, j'ai toujours pas ma carte grise  affraid 
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Message  Tom Smg2 Mer 14 Mai 2014 - 11:22

Photos ce matin de la moto. Elle a tout de meme meilleure allure qu'avant et surtout, le moteur est super bien réglé et tourne rond.
Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 3 <a href=Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 3 Dsc_0110" />

Il me reste à changer une durite de frein par une avia que j'ai déjà, poncer les tubes de fourche pour enlever les piqures du au temps passé dehors  grrr , monter les jantes de NSR dès que j'ai reçu mon kit de CRM29, repeindre le pot en noir haute température, enlever les autocollants d'ouies latérales et en commander un neuf.

Et puis surtout la CG, car sinon j'en fait un pot de fleur....
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Message  Tom Smg2 Mar 27 Mai 2014 - 19:18

Petites nouvelles.
Le kit de l'ami crm29 est arrive. Super bien emballé , beau boulot en plus, sauf que j'y comprend s que dalle pour l'instant lol.
Sinon ma carte grise est en cours, ouf.
Et autre chose, je suis sur le point d'acquérir une seconde crm de 1993 toute propre.
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Message  crm29 Mar 27 Mai 2014 - 20:35

la patte de deport,comme ca:

Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 3 187844patte0012


Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 3 116262patte0022


l'entretoise circulaire s'insere entre le disque arriere et la jante arriere de nsr (y'a 3 vis qui vont avec)


renvoie moi un mp si tu n'y arrive toujours pas.... Smile 


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crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Tom Smg2 Mar 27 Mai 2014 - 20:39

Ok merci.
Et les deux douilles , on les met ou ?
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Message  liryc Mar 27 Mai 2014 - 20:43

Roue arrière également il me semble.
De chaque côté.

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Message  Invité Mar 27 Mai 2014 - 20:43

Tom Smg2 a écrit:Et les deux douilles , on les met ou ?


.... Laughing un réponse me vient de suite à l'esprit....DANS TON C...     Laughing  Laughing 

non sérieusement.....CRM29 fourni uniquement les entretoises avant me semble t'il.....
donc centrage roue avant.....attention au sens...qu'il a du te repérer

bon montage....

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Message  Tom Smg2 Mar 27 Mai 2014 - 20:52

Je les ai mis dans mon C et c'était vraiment chouette lol
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Message  Tom Smg2 Jeu 29 Mai 2014 - 12:23

Bonjour,

Petit essai d'une crm de 1993 ce matin. Et bien elle ma plus plut que la mienne. Plus souple à l'usage, car j'ai ensuite sauter sur la mienne pour faire la comparaison de retour à la maison.
Du coup je ne sais pas quoi faire. Ça se vends pas bien les crm ces temps ci, à 800 euros personne ne l'appelle et il est prêt à me baisser le prix, je pense vers les 720.
A part une vidange de boîte et des petites bricoles comme la béquille qui ne revient plus en haut, la vitre de phare cassée, il n'y a pas grand chose à faire.
J'ai des photos, mais avec l'iPad je. N'ai pas l'option qui apparaît sur le site. Mon pc est casse...
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Message  Tom Smg2 Jeu 29 Mai 2014 - 12:23

Donc la mienne, en piece, vous pensez que ça partirait ?
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Message  Tom Smg2 Ven 30 Mai 2014 - 17:29

Entre une ligne complète (avec silencieux ) Arrow ou DEP, quel serait votre choix ?
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Message  begbraz Ven 30 Mai 2014 - 19:18

pour moi dep

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[/quote]
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Message  Tom Smg2 Ven 30 Mai 2014 - 19:26

Alors quelques nouvelles (déjà lol)
Je viens de commander une Arrow complète. En effet j'ai lu que la DEP était plus difficile à monter. En plus, je l'ai eu pour 192 euros, port gratuit. La DÉP., c'est 380 euros hors port....

Je vais ensuite la repeindre en noire.

Sinon j'ai monté ma roue avant de NSR via le kit envoyé par CRM29.
Un petit essai, et bien déjà ça freine d'enfer ! Ça sera encore mieux avec la durite aviation qui attend son montage.
le comportement est aussi vraiment différent avec une petite roue en Pilot sport .

reste l'arrière que je fais demain.
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Message  Tom Smg2 Ven 30 Mai 2014 - 21:30

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Message  crm29 Ven 30 Mai 2014 - 23:54

marche pas la photo

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Message  Tom Smg2 Sam 31 Mai 2014 - 14:26

Oui ça marche pas, l'iPad refuse de copier mon lien....
Bref ce matin j'ai pose la roue arrière. Petit essai et dieu que ça freine avec des pneus routes et un gros disque avant.
Par contre dans ton kit, tu fournis deux douilles, G et D. je n'ai eu besoin que d'une seule pour la roue avant. j'ai manque un truc la...?
autre chose, je n'ai pas l'axe de roue avant de NSR et j'ai repris celui de la CRm qui est du coup un peu plus court, cest dangereux ou pas ?
Autrement ton kit est top, tout s'emboîtent parfaitement. Il manque juste un tuto pour l'installation .

Concernant la roue arrière, je dois récupérer la couronne de la CRM ou conserver celle de la NSR ? J'ai du en effet tendre au Max les tendeurs arrières...
Merci.
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Message  Tom Smg2 Sam 31 Mai 2014 - 18:51

En commande en plus du pot...
Garde boue type super motard blanc, deux ouïes latérales blanches neuves CRM , un guidon neuf car le mien est tordu"
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Message  crm29 Sam 31 Mai 2014 - 20:16

Tom Smg2 a écrit:
Par contre dans ton kit, tu fournis deux douilles, G et D. je n'ai eu besoin que d'une seule pour la roue avant. j'ai manque un truc la...?

je pars a chaque fois sur la base que le gars qui recois le kit n'a pas l'entraineur de compteur de nsr.....si tu l'as,effectivement y'a une entretoise en trop....


autre chose, je n'ai pas l'axe de roue avant de NSR et j'ai repris celui de la CRm qui est du coup un peu plus court, cest dangereux ou pas ?

l'axe de crm sur la fourche de crm,je vois pas ou est le probleme?


Autrement ton kit est top, tout s'emboîtent parfaitement

bah c'est normal,vu que je les essaye AVANT de les envoyer.....

Il manque juste un tuto pour l'installation

oui,bonne idée,j'y penserais,tiens....

Concernant la roue arrière, je dois récupérer la couronne de la CRM ou conserver celle de la NSR ?

celle de nsr est plus appropriée vu que tu passes sur une roue plus petite.....après tu joues sur les psb (13,14,15)

 J'ai du en effet tendre au Max les tendeurs arrières...

ta chaine est surement trop longue du coup......

si tu comptes rester en sm,tu la coupes,si tu comptes repasser en enduro de temps en temps,tu achetes 2 attaches rapides,et tu rajoutes a chaque fois les 5 ou 6 maillons que tu as fait sauter avec un derive chaine entre les 2 attaches rapides.....


Merci.[/quote]

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Message  Tom Smg2 Sam 31 Mai 2014 - 22:04

Ah ok pour la douille.
Bon mon compteur marche pas avec la jante NSR mais bon, je vais trouver...le vendeur ma fourni l'entraîneur de la NSR, je dois le mettre ?

En tout cas très content de ton travail, c'est très sérieux.

et puis en SM, quel plaisir et quel freinage aussi avec les pneus route.
Qui le me reste à durcir la fourche pour la tenue de route.

Merci pour les conseils sur la transmission.
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Message  crm29 Sam 31 Mai 2014 - 22:17

regarde dans les tutos,y'a les modifs pour que le compteur marche avec les jantes nsr (y'a 2 solutions,donc 2 posts differents) + les fond de compteur réétalonnés

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Message  Tom Smg2 Sam 31 Mai 2014 - 22:32

Énorme, merci, je ne le savais pas.
Je vais regarder de suite les tutos. Je me prends vraiment de passion pour la CRM
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Message  Tom Smg2 Mer 4 Juin 2014 - 20:13

Je n'arrive toujours pas insérer des photos avec l'iPad sur le fofo.
Dommage , la crm est en train de changer. Outre son nouveau look grâce aux roues de super motard, j'ai reçu aujourd'hui deux écopes raide de neuve pour CRM', toutes blanches. Ça sentt le kit deco pour bientôt ça !
Demain je vais chercher mon nouveau guidon et un garde boue super motard chez DAFY, ainsi que de l'huile en 20w. A noter que pour l'instant je ne vais pas changer les cales.
Normalement demain je reçois des papiers qui me permettront de circuler légalement, ouf.

Ma ligne complète Arrow arrive dans dix jours.
Je vais en profiter pour mesurer les perfs avant la pose, Grace a un GPS dont je peux analyser ensuite les données , le tout sur une route référence bien entendu. On aura la vérité sur les gains, je l'avais fais avec ma voiture télécommande à l'époque .

J'ai deux questions :

1 - pour retirer les autocollants du réservoir, je n'y arrive pas au decapeur ni à l'acétone, bref faut faire comment svp ?

2 - faut il retocuher le gicleur lors de la pose de la ligne d'échappement complète ?

Merci
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Message  crm29 Mer 4 Juin 2014 - 21:10

1: tu chauffes pas assez....le plus dur c'est de chopper un coin de l'autocollant,après c'est du fastoche....

2: oui,il faut enrichir d'au moins 5 points,et verifier après.....


pour les images,passe par le site hostingpics.......j'aime bien voir le resultat avec mes pièces......pis c'est interessant aussi pour les autres....

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