Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

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Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 5 Empty Re: Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

Message  Tom Smg2 le Mer 18 Juin - 16:42

Merci, mais concrètement çà veut dire quoi, enfin, je dois m'orienter sur quoi pour trouver ma panne ?

Voici une photo avec ton kit

[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 5 Dsc_0210[/img]
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Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence - Page 5 Empty Re: Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

Message  crm29 le Mer 18 Juin - 19:36

on te propose des solutions,et des points a verifier......si tu ne testes pas,on ne va pas continuer a chercher.... Smile 

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


sly42 a écrit:
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Message  Tom Smg2 le Mer 25 Juin - 21:36

Bon c'est réparé .
Pas d'eau dans radiateur. Je suis vert car j'avais confié ma moto à un pro pour la vidange .
Donc petit essai après , elle ne chauffe plus du tout malgré la chaleur.
J'ai deux motos sympas maintenant  Very Happy 
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Message  crm29 le Mer 25 Juin - 21:37

la gueule du pro..... Laughing 

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Message  Tom Smg2 le Jeu 26 Juin - 20:04

Oui c'est clair. Du coup j'ai changé le joint de culasse pour rien...enfin bon, j'ai appris comme çà, c'est positif pour moi.
C'est marrant de passer de la SM à la trail, mais je suis plus à l'aise sur la trail et les grandes roues. Il faut dire que c'est elle que je pratique le plus. Je vais devoir me mettre à la pratique du SM moi lol.

Pour revenir au refroidissement, j'ai mis de l'eau du robinet pour essayer, je précise que je n'ai pas viré le calorstat. Et bien cette fois, elle atteint en température difficilement la moitié de la jauge.
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Message  crm29 le Ven 27 Juin - 19:40

pas d'eau dedans.....ca attaque très vite l'alu

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Message  Tom Smg2 le Mer 17 Sep - 8:16

Bonjour,

Quelques nouvelles de ce crm.
Déjà j'ai enfin reçu la CG de la part du père de mon pote, c'est donc en règle que je roule.
J'avais démonté mon réservoir pour décaper les autocollants, mais franchement ce fut le gros bordel malgré le decapeur thermique et les substituts d'acétone et compagnie que l'on trouve partout, aussi efficace que de l'eau de vaisselle....
Bref je me suis refait moi même de autocollants honda de réservoirs en téléchargeant un gabarit sur un internet, que j'ai remis à l'échelle sur mon pc. J'ai imprimé sur une feuille A4 et ça m'a servi de gabarit pour la découpe d'un rouleau autocollant noir acheter en magasin de bricolage.
Mais en dessous, ma peinture, est trop trop moche car j'ai mal poncé et apprêté. Il faut que je recommence, mai seulement le poncag, faut que je confie ça à un pro....

Niveau moteur, impeccable, elle démarre au quart de tours et il se trouve que le moteur est plus coupleux que ma CRM 2. Je m'en suis aperçu encore hier en effectuant une quarantaine de kms.
A cause des roues sm, je roule sans compteur....

En tout cas, le plaisir est de devoir choisir entre mes deux crm dans le garage....SM ou stock.
Je vais faire des photos pour illustrer.
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Message  Tom Smg2 le Mer 17 Sep - 18:16

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Et avec sa cousine bretonne...
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Message  Tom Smg2 le Dim 28 Sep - 9:54

Bonjour,

à l'instant, je viens de mesurer mon 0 à 100 sur CRM 1, avec une appli sur Android qui détecte quand vous bougez. Donc il faut choisir sa ligne droite, dire à l'appli que vous êtes prêt, attendre que le traffic soit nul et foncer.
Après plusieurs tentatives, j'ai donc pu faire 4 à 5 0 à 100 plus ou moins réussi.

Mon temps est de 10.79 secondes.
Je ne vous cache pas que je suis un peu déçu, je pensais qu'une moto poussait un peu mieux...

Je dois le faire avec CRM2 qui elle est plus rageuse grâce au Arrow.
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Message  Invité le Dim 28 Sep - 13:08

Tom Smg2 a écrit:Bonjour,

à l'instant, je viens de mesurer mon 0 à 100 sur CRM 1, avec une appli sur Android qui détecte quand vous bougez. Donc il faut choisir sa ligne droite, dire à l'appli que vous êtes prêt, attendre que le traffic soit nul et foncer.
Après plusieurs tentatives, j'ai donc pu faire 4 à 5 0 à 100 plus ou moins réussi.

Mon temps est de 10.79 secondes.
Je ne vous cache pas que je suis un peu déçu, je pensais qu'une moto poussait un peu mieux...

Je dois le faire avec CRM2 qui elle est plus rageuse grâce au Arrow.

Bizarre oui j'aurais plutot table sur du 9 secondes.
c'est quoi le nom de ton aplication ca m'interesse fortement Cool

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Message  Tom Smg2 le Dim 28 Sep - 13:18

Oui, disons que je sens bien la différence au niveau de la ligne, entre les deux bécanes. C'est moins libéré qu'avec la Arrow.
L'appli s'appelle car performance. J'en ai essayé une autre similaire qui ne fonctionnait pas.
Là, c'est simple, tu bouges, çà enregistre. Si tu veux faire un 0 à 160, il suffit juste d'acclérer. Pendant ce temps, tu auras même l’acquisition du 0 à 100.
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Message  Invité le Dim 28 Sep - 15:10

Ok c'est cool je vais tester Cool Cool

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Message  Invité le Dim 28 Sep - 18:28

çà me semble beaucoup comme temps TOM .....çà doit pas être super précis je pense .
La CRM doit être sous les 10 secondes au 0 à 100 , c'est certain !

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Message  Tom Smg2 le Dim 28 Sep - 19:22

Et bien j'ai fais 4 runs et mes deux meilleurs étaient vraiment dans un mouchoir de poche.
Je pense que je peux améliorer effectivement, sur mon départ qui est pas au top. Je démarre mieux avec CRM2.

D'ailleurs j'ai fais une nouvelles vidéos dans la rubrique vos essais, origine vs Arrow.
Meme endroit, deux motos différentes :-) Parfait pour comparer le bruit.

https://www.youtube.com/watch?v=alfh0hUgp5s&list=UU6xGfJvg0ViYVLE8mlWDBxg
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Message  crm29 le Dim 28 Sep - 19:33

6,5 secondes avec un malossi..... Very Happy

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Message  Tom Smg2 le Dim 28 Sep - 20:23

Tu es sur, là c'est énorme. Mesuré avec quoi ?
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Message  crm29 le Lun 29 Sep - 18:00

Tom Smg2 a écrit:Tu es sur, là c'est énorme. Mesuré avec quoi ?


avec un chrono,et un compteur electronique etalonnée au perimetre de la roue......

kit 180,carbu de 28,pot d'origine,transmission 13x48 sur jantes de 17 pouces

pilote de 72 kg





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Message  Tom Smg2 le Lun 29 Sep - 18:09

Mouais, je suis en vitesse GPS avec déclenchement exact des que la moto bouge. Mais bon, ça doit bien marcher car meme avec une marge d'erreur, on a plus de 4 secondes d'écart .
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Message  lio le Lun 29 Sep - 18:31

mdr 13/48 juste inroulable !!! vitesse de pointe 80km/h mdr quel intérêt ,,? juste le chrono ?

deja en enduro 12/44 avec malossi tu dépasse pas le 110 est c'est quasi inexploitable si tu élargis pas le pneu etc...

pour le moment 13/44 est le plus polyvalent pour l'enduro

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Message  crm29 le Lun 29 Sep - 18:44

lio a écrit:mdr 13/48 juste inroulable !!! vitesse de pointe 80km/h mdr quel intérêt ,,? juste le chrono ?

deja en enduro 12/44 avec malossi tu dépasse pas le 110 est c'est quasi inexploitable si tu élargis pas le pneu etc...

pour le moment 13/44 est le plus polyvalent pour l'enduro

bien vu,je dis des conneries en +


14X36 (couronne d'origine nsr)

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Message  lio le Lun 29 Sep - 18:47

nsr d'origine c'est 35 il me semble ...

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Message  crm29 le Lun 29 Sep - 18:57

lio a écrit:nsr d'origine c'est 35 il me semble ...

oui,a une dent près,on est dans les clous........je me souvient bien que je m'etais pas fait ch.er a chercher une autre couronne quand j'ai eu mes jantes nsr.......

j'avais un pignon de 13,ca tirait trop court,

j'ai mis un 14,c'etait bien.....je me suis dit:

"je vais essayer un 15,pour voir......"


bah non,15 c'etait moins bien.......je suis revenu a 14,c'etait impec'

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Message  lio le Lun 29 Sep - 18:59

idem sur le crm le 15 sert a rien !!!

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Message  crm29 le Lun 29 Sep - 19:08

j'ai essayé celui qu'un pote avait acheté,et sa raison etait simple:


il a acheté la meule a 600km,il l'a ramenée........par la route! Laughing


et il ne voulait baisser le regime de rotation du moteur sur l'autoroute pour ne pas trop le faire souffrir.....

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Message  Invité le Lun 29 Sep - 20:31

lio a écrit:
pour le moment 13/44 est le plus polyvalent pour l'enduro


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