Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence

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Message  Tom Smg2 le Ven 14 Mar - 19:05

Bonjour à tous,

Vu dans ma présentation personnelle, les raisons de ma venue sur ce forum, soit la récupération d'une moto que j'ai acquise en 2002, puis revendu au père d'un ami en 2004.
Je suis allé la récupérer ce jour du 14 mars 2014 et voici des photos prisent sur l'autoroute....
Premier constat, elle est dans un sale état, pas entretenue, piqué par la rouille sur le haut de la fourche, piqué sur les jantes, bas de fourche, sélecteur rouillé, déco du réservoir foutue...

Ce que j'ai pu constater :

- elle démarre bien, mais une épaisse fumée est présente, elle donc ultra encrassée, j'ai du changer la bougie par une vieille pour qu'elle puisse craquer.
- liquide de frein à changer, les disques sont rouillés aussi
- plus de liquide de refroidissement
- chaine de transmission rouillée
- plus d'huile de boite
- la tete de fourche s'est fait la malle
- peinture des rétroviseurs entre autre à refaire
- Pot à repeindre et décalaminer
- cartouche de gaz de l'amortisseur à recharger ou changer, car trop molle
- fourche à vidanger
- trois clignotants sur 4 explosés

Voilà pour les premières constations. Elle est roulante, j'ai pu faire 100 mètres avec, dans une fumée très épaisse.
Elle manque de pêche, çà s'entend au bruit.
Je l'ai donc eu à 450 euros, mais je n'ai donné que 300, vu qu'il a perdu la CG.....je donnerai le reste plus tard quand il aura refaite.

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Dernière édition par Tom Smg2 le Mar 20 Jan - 10:43, édité 4 fois
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Message  ManInBike54 le Ven 14 Mar - 19:15

Redimensionne tes photos, on y voit ketchi  Embarassed 

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Message  Tom Smg2 le Ven 14 Mar - 19:24

Ca y est, c'est redimensionné.
J'en fait d'autres avec un vrai appareil photo, une fois descendu, faut que je transfert.

J'ai comme projet de la remettre en état, mais aussi de lui mettre des jantes SM.
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Message  liryc le Ven 14 Mar - 22:26

rouler sans huile de boite :s pas prudent du tout  silent 

Sinon je compatis tu dois être déçu de la voir dans cet état, mais tu va la remettre en état Wink
pour la carte grise ne lâche pas l’affaire ... car sinon tu pourras rien en faire (pas d'assurance - accusation possible de vol etc...)

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Message  Tom Smg2 le Sam 15 Mar - 7:32

Disons que j'ai fais 100 mètres, histoire de voir si elle pouvait se mouvoir.
Ce matin, je file chez Honda pour acheter :

liquide de refroidissement (je le prendrais en grande surface celui là)
Huile de boite
une bougie
une batterie
Une tete de fourche adaptable si je trouve ce que j'aime (le plus proche de l'origine en blanc)
Des poignées noires, car celle de gauche est lisse  Shocked 

Puis de retour maison, vidange des liquides pré-cités, montage des accessoires.

Pour la CG, il ne la trouvait vraiment pas, de toute façon ce n'est pas pressé.

Sinon, dieu qu'une CRM est lourde et plus large qu'une KTM EXC 125...j'avais oublié.

Je récupère ce matin la KTM, je ferai une photo de famille.

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Message  crm29 le Sam 15 Mar - 7:49

plus d'huile de boite+ fumée très epaissse>>>>>>>ca sent le spi hs (et le roulement derriere aussi)

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Tom Smg2 le Sam 15 Mar - 8:58

Ah bon ? Je ne sais meme pas ce que c'est en fait.
Il y aurait une corrélation entre l'huile de boite et la fumée épaisse, donc par logique, tu penses qu'il y aurait une fuite d'huile de boite vers le cylindre qui la brulerait ?

Si oui, c'est encore à vérifier, car la moto a été aspergé de start pilot par le père de mon ami...
Je vais mettre des photos suplémentaires bientôt concernant l'état de la moto.
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Message  crm29 le Sam 15 Mar - 9:58

lis ca,tu vas comprendre:

http://honda-crm.superforum.fr/t209p225-mes-bricolages

moi j'ai plus les photos qui apparaissent,faudra me dire si toi non plus....


pour le start pilote,c'est de l'essence F......c'est tres volatil,c'est pas ca qui fait fumer.....

le niveau d'huile de boite qui baisse,c'est un signe de spi hs...si en plus y'a la fumée,faut pas chercher plus loin........il vaux mieux eviter de rfouler comme ca,l'huile de boite n'etant pas prevue pour bruler,tu vas calaminer le moteur a mort et peut etre meme le casser....

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


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Message  Tom Smg2 le Sam 15 Mar - 19:28

Voici la moto telle que je l'ai eu.

[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc04910[/img]
[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc04911[/img]
[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc04912[/img]
[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc04913[/img]
[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc04914[/img]
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Message  Tom Smg2 le Sam 15 Mar - 19:32

la suite
Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence <a href=Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc04916" />
Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence <a href=Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc04917" />
Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence <a href=Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc04918" />

Et pour répondre à CRM29 qui m'a donné une piste utile, j'en ai parlé à mon réparateur qui penche pour la meme chose.
J'amène donc la moto pour réparation dès mardi....çà va pas trainer cette histoire là....

Donc voilà comment j'ai récupérer cette machine.
14400 kms.
Franchement, il a fait 1000 kms en 10 ans, mais c'est abuser comment il l'a mis en piteux état.
Les clignos sont tout cassés, le kit déco est bon pour la poubelle alors que c'est difficile d'en trouver, la tete de fourche est tombée, plus d'huile et d'eau. Le liquide s'est évaporé, le joint qui amène un tuyau dans le vase d'expansion c'est craquelé et meme troué, donc çà a amener à çà....10 ans dehors !
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Message  begbraz le Sam 15 Mar - 19:51

putain mais comment on peux laisser une moto autant dépérir  affraid 
une honte  Shocked 

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Message  Tom Smg2 le Sam 15 Mar - 21:16

Quand je lui ai vendu en 2004, elle était magnifique...
Enfin bon, là, j'ai fais des achats aujourd'hui :

Achat de produits divers (huile boite, moteur, fourche en indice 10, pour la chaine), dont des poignées neuves....
[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc_1314[/img]

Pose de la nouvelle batterie
[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc_1315[/img]
[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc_1316[/img]

J'ai eu des clignotants chez Honda, pour 10 euros, c'est de l'occase mais çà passe à mon gout
[img]Ma CRM 1997 apres 10 ans d'absence Dsc_1317[/img]

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Message  Invité le Sam 15 Mar - 22:19

La base est encore bonne, y'a moyen de la remettre en état sans trop de difficultés. Par contre va falloir ouvrir le bas moteur et vérifier joints et roulements et changer ton piston.

Avant de faire tout ces frais, tu es sur que tu vas récupérer un jour la carte grise ?

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Message  liryc le Sam 15 Mar - 23:48

Thundercore a écrit:Avant de faire tout ces frais, tu es sur que tu vas récupérer un jour la carte grise ?
+1  Rolling Eyes 

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Message  Tom Smg2 le Dim 16 Mar - 7:25

Oui, j'en suis sûr.
Le père l'a juste égaré et disons que c'est quelqu'un qui n'a aucun intérêt à me la cacher, il s'en fou royal de la moto. J'ai versé 300 euros, pas les 450, le reste c'est quant il a la CG.
Au pire j'achète une épave avec CG et je remonte avec celle là, mais çà serait vraiment le pire, style le père ne fait strictement rien. J'ai prévu le coup.
J'en suis à 160 euros de produits (sur la photo) et 65 encore hier, car j'ai acheté une tete de fourche à 30 de chez DAFY, qui est pas mal et des protège main ACERBIS.
Je n'ai plus qu'à la porter chez le réparateur pour le joint SPI (pièce entre 10 et 15 euros et 2 heures de MO à 38/h).
Après le reste, çà sera du bonus, car je compte acquérir des jantes NSR et un kit adaption, surement une housse de selle neuve, kit déco, repeindre des petits éléments...
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Message  crm29 le Dim 16 Mar - 9:30

prends pas de l'huile moteur ipone,c'est pas terrible.....meme l'huile de boite d'ailleurs....

ipone,c'est la plus connue,car c'est sur celle la que les revendeurs se font le + de marge....


http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=13&t=13694&hilit=ipone

http://forum.2temps.fr/viewtopic.php?f=4&t=9985&hilit=ipone


tu tapes ipone dans le moteur de recherche,tu vas avoir une bonne dizaine de page de critiques.... Laughing 

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Message  Tom Smg2 le Dim 16 Mar - 18:22

Hello,

c'est trop tard, j'ai acheté Ipone pour tout....meme le radiateur. Je vais lire les deux sujets que tu m'as donné, merci.
Autrement aujourd'hui :

- pose des trois autres clignotants
- tête de fourche DAFY neuve
- pose de protèges mains ACERBIS
- dépose du pot, décalaminage, nettoyage
- dégraissage (ce fut long) de la partie moteur, bas du cadre
- nettoyage de la boite à air pleine de poussière, nettoyage et repose du filtre à air
- pose de la seconde poignée, celle de l'accélérateur

Reste à l'enmener mardi chez le mécano, pour la purge du système de frein, changement du joint SPI dans la boite (enfin je crois que c'est là LOL, enfin lui il connait le problème)
- mettre du liquide de refroidissement avec un nouveau joint sur le vase d'expansion
- connecter les clignotants, car problème, çà ne fonctionne pas

Autrement dans le pot, à l'entrée, aucune bride. Je n'ai pas démonté le CDI pour voir si la modif fût faites.

Après, elle est prête à rouler.

Cependant les pneus sont des cross, hors je n'en veux plus.
Je suis en négociation pour acheter de belles jantes supermotard....

Restera la décoration et quelques petits éléments à peindre, tel le porte paquet.



Après, elle sera prête à rouler
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Message  Invité le Dim 16 Mar - 20:55

Et dans quel état est le haut moteur cylindre/piston?

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Message  Tom Smg2 le Dim 16 Mar - 22:26

Je ne sais pas du tout.

L'huile contenu dans le reservoir à 3 ans. Est ce que je dois la vidanger ou rouler avec ?
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Message  Invité le Lun 17 Mar - 1:22

Tom Smg2 a écrit:Je ne sais pas du tout.

L'huile contenu dans le reservoir à 3 ans. Est ce que je dois la vidanger ou rouler avec ?


No Way!!!


Elle a du se prendre l'humidité, poussière t'en tout ce qui s'en suit...
Change!!

Pour moi tous les fluides devraient être changés ...

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Message  Invité le Lun 17 Mar - 7:53

Pareil pour moi vidange tous et change tous les filtres!!!  Cool 

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Message  Tom Smg2 le Mar 18 Mar - 10:01

Ca y est, je viens d'aller la porter chez le mécano, au programme :

vidange huile/LDR/Lookeed
Réparation joints spi moteur
Vérification du CDI pour débridage
Raccorder les nouveaux clignotants

Ensuite elle pourra rouler sans problème  Very Happy 
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Message  crm29 le Mar 18 Mar - 16:57

y'a pas que les joints spis.....y'a surement les roulements aussi derriere.... Smile 

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Message  Tom Smg2 le Mar 18 Mar - 18:19

Oui, il fait tout le mécano, il est au courant de ce type de problème, mais merci, moi je ne savais pas et du coup çà m'a évité de chercher (et je n'ai pas redémarré suite à tes conseils).
Au passage, je vais bientôt (le mois prochain), te commander un kit entretoise pour le montage de jantes NSR  Very Happy.

Reste la décoration de la moto. Ce n'est pas du tout esthétique pour le moment, vu que je dois enlever les stickers d'origine bien abimés, que Honda me dit que c'est si cher que c'est pas la peine....je sais pas comment faire. Réservoir et ouies blancs, c'est pas terrible... 
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Message  crm29 le Mar 18 Mar - 19:45

pourquoi ne vas tu pas voir sur le post a weed?

il est graphiste.....il sort des kit decos mieux que ceux les machines usine..... Smile 

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