questions sur les fourches inversées

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questions sur les fourches inversées

Message  vinceberrich99 le Jeu 27 Fév - 14:54

comme je serais bientôt, l'heureux propriétaire d'un CRM avec l'option "fourche inversé qui va bien"

je commence (il est jamais trop tard  Embarassed )
à me renseigner sur le fonctionnement et l'entretien de cette fourche.
j'ai bien trouvé 2/3 renseignements, mais c'était sur des blogs de particuliers....
pas trouvé de fiches techniques émanant du constructeur  Sad 

donc,
cette fourche (qui viendrait d'une 125 YZ de 94)
serait vraisemblablement une "Kayaba USD 43mm" (dixit le guide vert)

je suis, après, tomber sur le blog d'un mec qui avait monté ça sur sa KDX


j'y ai donc appris ça


le mec en question a écrit:- Pour la fourche inversée KAYABA dite USD, il faut vidanger l'huile et mettre 480 cc d'huile de fourche viscosité 10 à 20 dans le fourreau droit qui sert à freiner la détente et 490 cc d'huile viscosité 10 à 15 dans le fourreau gauche qui sert à freiner la compression. Mettre ensuite une cale de 15 mm à 20 mm (voir schéma) entre le ressort et l'entretoise de ressort qui se trouve sous le bouchon supérieur (20mm étant plus adapté au tout-terrain, pour être en accord avec l'amortisseur d'origine durci au maximum).



le schéma dont le mec parle (rien de sorcier)





donc voilà,
je viens vers vous pour que vous me validiez (ou non) la pertinence de ces recommendations.
j'accepte les bons conseils, les liens pertinents, et les chèques à mon nom Smile


cette cale, visiblement rajouté pour raidir la fourche, est elle nécessaire ?
vu que je prévois (en tout cas, dans un premier temps) de rester en supermot'.

quelle type d'huile ???
viscosité ???
etc......

j'aimerais également que quelqu'un de patient (suis un peu neuneu des fois !!! drunken )
prenne le temps de m'expliquer comment fonctionnent les vis de réglages sur la fourche
(pour la détente et la compression)

merci d'avance
Wink

vinceberrich99

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Re: questions sur les fourches inversées

Message   le Jeu 27 Fév - 15:49

Salut, rendre plus dure la fourche peut être plus confortable si tu ne fait que de la route. Si non pour tout terrain garde les réglages d'origine c'est déjà une super fourche pour une crm !

un peut de lecture :
liste des pièces détachées :
http://www.technical-touch.com/fileadmin/sitecontent/pdf-files/Cataloog_2014_lr.pdf

réglage :
http://www.crazymoto.net/index.php?showtopic=159681

http://www.leguidevert.com/_V6/viewtopic.php?id=48194

http://kdx125.pagesperso-orange.fr/Page18.html

déjà ça doit t'éclairé !


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Re: questions sur les fourches inversées

Message  vinceberrich99 le Ven 28 Fév - 15:20

merci bien pour les liens pertinents.......

mais plus je lis, plus je suis perdu......
je crois que je vais attendre de l'avoir monté pour comprendre comment qu'ça marche....

sinon, pour les quantités d'huile préconisées.......
ça vous parait logique, à vous ???

et le fait qu'il faille en mettre plus dans le tube de droite que dans celui de gauche ?????
c'est pas chelou, ça ?????!!!

partout je lis qu'il faut EXACTEMENT la même quantité de chaque coté.

vinceberrich99

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Re: questions sur les fourches inversées

Message   le Ven 28 Fév - 15:47

peut être que pour une utilisation en compétition ou la le moindre détail compte ça peut être utile ...

mais pour moi et vue l'utilité que tu en aura c'est plus logique de mettre la même quantité dans les 2 tubes

et pour ne pas te prendre la tête : réglage origine !


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Re: questions sur les fourches inversées

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