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Message  crm29 Dim 16 Nov 2014 - 20:32

ca sert a rien de renickasiler un cylindre d'origine......avec les fdp A/R et le traitement,on a un cylindre neuf chez dss


pour la pipe,il faut chauffer a 200/250 degrés et elle vient....

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Finou06320 a écrit:Tutos dans vos tutoriels et crm29 si tu le trouves pas il te trouvera lol


crm33 a écrit:Bon crm29 à encore raison


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Message  Invité Lun 17 Nov 2014 - 18:12

Ok merci bien pour les infos, dss c'est quoi? J'ai regardé sur 125honda, 399€ le cylindre Shocked , chez honda 315€.


Je pense que je vais laisser tomber le traitement, la rayure est sous les lumières donc pas de risque de perte de compression, je vais passer un coup de rodoir, je vais commander un jeu de segment, cage à aiguille, joints de culasse et clips de piston.

Le piston n'avait aucune trace de fuite sous les segment et il a encore tout ses trace d'usinage.


Je vais finir l'hiver comme ça, je pense investir dans un 180 malossi au printemps.

Du coup démontage du BM ce we, je changerais les roulements de boite au montage du 180 et peinture epoxy

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Message  crm29 Lun 17 Nov 2014 - 19:02

david silver spare

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Message  Invité Lun 17 Nov 2014 - 19:22

Ok merci bien crm29, encore une question............ Embarassed , j'ai un piston vertex, je ne trouve pas de segments sauf pour piston forgé, moi c'est un coulé je ne sais pas si c'est important?

Sinon j'ai trouvé des birh

http://www.la-becanerie.com/off-road/moteur/segments/jeu-de-segments-54mm.html

Tout les segments sont identiques? 54x1mm?

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Message  crm29 Lun 17 Nov 2014 - 20:48

j'ai trouvé ca:

Are The Piston Rings The Same As OE?
Vertex uses the same piston rings suppliers as the OE uses for their piston rings. Vertex rings are direct OE replacements and can be used with an OE piston.



Will Vertex Piston Rings Fit Other Pistons?
Vertex piston rings will fit OE pistons and any piston that uses OE piston rings. Some Vertex piston ring kits only come with one compression ring to fit the Pro Race version pistons, it is important that you double check what style piston you have before you order replacement rings.

tu peux remettre des segments d'origine visiblement....

http://www.na.vertexpistons.com/faqs.aspx

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Message  Invité Sam 22 Nov 2014 - 16:38

Merci crm29 pour tes recherches, ça m'aide beaucoup.


Donc ouverture bas moteur pour voir les dégâts......

Le vilo a été changé par l'ancien proprio c'est un d'origine?

HONDA cr.....................m - Page 5 Cimg42592

HONDA cr.....................m - Page 5 Cimg42692

HONDA cr.....................m - Page 5 Cimg42770

HONDA cr.....................m - Page 5 Cimg42761



Je comprends mieux d’où vient ma rayure sur mon cylindre, saloperie de roulement NTN Evil or Very Mad Crying or Very sad

La question que je me pose, ce clips obture beaucoup le trou de lubrification Shocked

HONDA cr.....................m - Page 5 Cimg42622


Et pour finir le joint spi à pas mal marqué la soie du vilebrequin, je ne sais pas si c'est "normal"??

HONDA cr.....................m - Page 5 Cimg42751

Si vous avez le temps de donner votre avis merci d'avance Exclamation

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Message  lio Sam 22 Nov 2014 - 17:29

perso pour le vilo il est vachement marqué ... je suis pas sure que ce soit étanche a 100%....

je pense que c'est un d'origine on le voit pas assez ....


pour le reste : tu as entrepris ton démontage du moteur pas comme les autre lol tu as laissé la boite d'un coté accrocher car tu n'as pas dévisser au centre du tambour de sélection ...

c'est pas la plus simple des façons car si tu fait tomber la boite comme ça en desserrant tu forces sur les fourchettes etc...

pour le clips c'est normal sur tous les CRM et NSR c'est fait comme ça mais regarde il y a un trou coté admission aussi pour laissé passer l'huile lol mais que d'un coté ...

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Message  crm29 Sam 22 Nov 2014 - 18:05

ntn,c'est comme skf,c'est de la bonne came.....il etait usé,c'est tout....

+1 pour le sens d'ouverture,gaffe,y'a des trucs fragiles,dans la boite......

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Message  Invité Sam 22 Nov 2014 - 18:06

J'ai bien démonté toute la parti embrayage et pignon avant aussi la vis avec la tétine au niveau du barillet en coinçant la pièce avec une petite cale de bois pour ne pas la faire tourner, c'est juste que c'était plus simple pour moi de caler le moteur ainsi, j'aurai très bien pu commencé par le carters droit!

En effet il est bien marqué, et vu le prix d'un neuf franchement je ne sais pas quoi faire Crying or Very sad

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Message  crm29 Sam 22 Nov 2014 - 19:48

tu en achete un hs et tu faits monter une bielle neuve dessus.....moi j'en ai un hs si tu veux...la bielle neuve:80€,le montage 80€ aussi

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Message  Invité Mar 23 Déc 2014 - 17:40

Salut, je viens de recevoir ma commande HONDA pour remonter le bas moteur, cilps de piston, segments, cage à aiguille, goujon cylindre, pions de centrage etc........


Pour les segments HONDA, ils ne se montent pas sur les piston vertex!!!!!!!! Les boules Evil or Very Mad Evil or Very Mad  Ils font 1.15mm, 95mm pour les vertex Evil or Very Mad

Donc au lieu de rouler ce WE ça va encore attendre !!


HONDA cr.....................m - Page 5 Piceshonda HONDA cr.....................m - Page 5 Segment3

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Message  crm29 Mar 23 Déc 2014 - 17:47

rah les enfoirés!

c'est pas ce qui est ecrit sur le site......

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Message  Invité Mar 23 Déc 2014 - 17:53

C'est sur, pas cool sur ce coup!! Je vais les vendre, et commander des vertex, je trouve que des segments pour piston forgé, je ne rappel plus si mon piston est un coulé ou forgé....!!

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Message  Invité Lun 23 Mar 2015 - 8:46

Salut un peu de nouvelle du crm.

Moto vendu ce we!! Sans mettre d'annonce lol .


HONDA cr.....................m - Page 5 Wp20150322003




Y'a plus qu'a chercher la remplaçante.

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Message  Invité Lun 23 Mar 2015 - 9:24

florent51xr a écrit:
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Sympa le sabot, du fait maison ??

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Message  Tom Smg2 Lun 23 Mar 2015 - 11:55

Maintenant que cest vendu, tu quittes l'univers Honda CRM No ?
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Message  Invité Jeu 26 Mar 2015 - 22:35

Salut, le sabot c'est bien du fait maison, le lève moto aussi Very Happy

Oui je quitte le monde du crm, pour trouver une meilleur partie cycle.

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