Reglage de richesse

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Reglage de richesse

Message  sly42 le Mer 12 Juin - 19:00

salut a tous!!!

bon lio a commence a m'explique au tel comment faire, je comprend bien le choses mais faut m'expliquer longtemp!!!! lol

qui ce sent l courage de m'expliquer, avec plusieurs explication je devrais comprendre mdr!!!!

merci

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Re: Reglage de richesse

Message  LOUIS-CRM le Mer 12 Juin - 19:18

En quelques minutes tu devrais comprendre:

http://www.youtube.com/watch?v=a1C3EKC5O5c

Ça explique seulement le réglage des vis, donc si tu as d'autres questions sur l'aiguille ou autres, va dans les tutoriels, tu as l'explication du réglage carbu.


Dernière édition par LOUIS-CRM le Mer 12 Juin - 19:20, édité 1 fois

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Re: Reglage de richesse

Message  sly42 le Mer 12 Juin - 19:20

Ouai je l'ai vus faut que je la regarde encore plusieurs fois mdr!!!
merci louis

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Re: Reglage de richesse

Message  liryc le Mer 12 Juin - 19:27

voici les infos que j'avais relevées à différents endroits pour ma nsr :



Déjà faire chauffer la bécane
Ensuite monter le ralenti assez haut (2000-2500)
Visser la vis d’air à fond
Ensuite dévisser cette vis pas ½ tours jusqu’à prise de tour supplémentaire
Puis par ¼ de tour jusqu'à ce qu’elle redescende et tu reviens un peu en arrière (1500-1200)
Regarder le nbr de tour à la vis d’air
                Si +1 gp pas assez gros
                Si 2.5 tr : OK ?  gp pas assez gros
                Si  -2 tr : gp trop petit
(pj 60 = 6eme qui tien)
 
Le moteur est chaud (entre 60 et 85°), on va prédéterminer la taille du gicleur de ralenti. On commence par ce réglage parce que le circuit de ralenti débite en permanence, quelle que soit l'ouverture du boisseau.

  1. On serre la vis d'air de ralenti (vis de richesse) à fond puis on la dévisse de 2 tours 1/2.
  2. On augmente le régime de ralenti avec la vis de butée de boisseau (vis de ralenti) jusqu'a un régime de ralenti trés élevé.
  3. On laisse le régime moteur se stabiliser et on revisse la vis d'air de ralenti 1/4 de tour par 1/4 de tour jusqu'à sentir une baisse de régime. A chaque 1/4 de tour, il faut attendre que le régime se stabilise.
  4. Quand on a obtenu cette baisse de régime, on revient à la derniere position où le régime moteur était élevé et on ressere de 1/8é de tour.
  5. On controle que le réglage de la vis d'air de ralenti est compris entre 1 et 2 tours à partir de la position "vissé à fond".
  6. S'il y a moins d'un tour, il faut augmenter la taille du gicleur. S'il y a plus de 2 tours, il faut diminuer la taille du gicleur. Et on recommence la procédure...
  7. Quand on a obtenu un résultat correct, on refait tomber le régime de ralenti moteur à une valeur normale (entre 900 et 1500 tours voir plus selon les moteurs...) avec la vis de butée du boisseau.

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Re: Reglage de richesse

Message  LOUIS-CRM le Mer 12 Juin - 19:30

Bin comme dit dans la vidéo:
-tu fais chauffer la moto
-tu augmentes le ralenti avec la vis de butée de boisseau (pour pas caler quand tu vas visser à fond la vis d'air)
-tu dévisses la vis d'air pour trouver le régime le plus élevé (+1/8 tours pour enrichir un poil)
-tu vis la vis de butée de boisseau pour retrouver un régime correct (1500 tours + ou -)

Je trouve cette vidéo très simple et bien faite, en plus c'est fait sur un 2 temps, avec un carbu comparable à celui du CRM (même s'il est pas à mélange séparé)

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Re: Reglage de richesse

Message  sly42 le Mer 12 Juin - 20:00

Je pense que sur la theorie ca va je verrais sur la pratique!!!
de toute facon j'en rediscuterais de vive voix avec lio!!!

mais c'est deja plus clair!!!

merci Wink

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Re: Reglage de richesse

Message  xor_wolk le Lun 24 Juin - 12:39

vos explications m'ont également bien éclaircis, je vais essayer ça dans l'aprèm

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Re: Reglage de richesse

Message  lorens le Dim 5 Avr - 14:20

Help les gens moi ça me fait l inverse.quand je visse ca augmente et bien sur dévisse ça diminue???!!!!!
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Message  Tom Smg2 le Dim 5 Avr - 14:43

Quand j'ai vu LIO faire, çà semblait si facile et le résultat magique.
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Re: Reglage de richesse

Message  lorens le Dim 5 Avr - 14:47

C'est ce que je me suis dit mais la j'ai abandonné ça m'a soulé en plus personne n habites vers chez moi 😒
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Message  Tom Smg2 le Dim 5 Avr - 15:02

va fallloir Lorens que tu donnes dans ton parking des nouvelles de ta bécane, çà fait longtemps.
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Re: Reglage de richesse

Message  lorens le Dim 5 Avr - 15:07

Mdr oui faut que je m y mette.mais j ai la flemme promi bientôt.je pense que cette semaine je m y met;).
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Re: Reglage de richesse

Message  lorens le Dim 5 Avr - 16:16

Personne peut m aider? GP 155 GR 65
j'ai essayé avec le 55 c pareil....la je suis largué
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Message  lorens le Dim 5 Avr - 21:25

Lio crm29 vous pouvez pas m aider????
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Message  lio le Lun 6 Avr - 6:50

déjà analyse ta moto et décrit les symptôme !!! et de plus tu part pas sur de bonne base ta pas les meme réglages que les autres donc moi je te dis met ce que tout le monde a avec le malossi et après on pourra peut être t'aider ... Suspect Suspect

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Message  Kokigna le Lun 6 Avr - 7:40

lio a écrit:déjà analyse ta moto et décrit les symptôme !!! et de plus tu part pas sur de bonne base ta pas les meme réglages que les autres donc moi je te dis met ce que tout le monde a avec le malossi et après on pourra peut être t'aider ... Suspect Suspect

+1

http://honda-crm.superforum.fr/t930-resolu-reglage-carbu-avec-malossi-182?highlight=malossi
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